
熊本地震と豪雨で大きな被害を受けた南阿蘇鉄道は、廃線の危機に直面し一時全線運休となりましたが、部分運行を経て約7年後の2023年に全線復旧を果たしました。復旧には国の手厚い支援制度(総額約68億円の大半を負担)や上下分離方式の導入が大きく寄与しました。
復活後は利用者数も震災前を上回り、地域や観光の活性化に貢献しています。鉄道の存在の大切さを再認識した沿線住民の支えのもと、今後は災害復興モデルとして安定経営と安全運行が期待されています。

熊本地震と豪雨で大きな被害を受けた南阿蘇鉄道は、廃線の危機に直面し一時全線運休となりましたが、部分運行を経て約7年後の2023年に全線復旧を果たしました。復旧には国の手厚い支援制度(総額約68億円の大半を負担)や上下分離方式の導入が大きく寄与しました。
復活後は利用者数も震災前を上回り、地域や観光の活性化に貢献しています。鉄道の存在の大切さを再認識した沿線住民の支えのもと、今後は災害復興モデルとして安定経営と安全運行が期待されています。