西日本鉄道は、平日夕方のラッシュ時間帯に運行する有料座席列車「Nライナー」を1カ月間、回数制限なく利用できる「Nライナー トクトク定期券」を期間限定で販売します。料金は1カ月4,800円で、乗車区間の運賃は別途必要です。10月分と11月分があり、それぞれ先着100人限定です。利用者に「Nライナー」の快適性や利便性を体験...

新潟県糸魚川市と長野県南小谷を結ぶ大糸線では、今後のあり方について議論が進められています。人口減少による利用者の減少や、「必要だが利用しない」という課題を背景に、鉄道の存続だけでなく、バスやBRT・LRTへの転換も含めて検討しています。生活や観光に必要な移動手段を安定して確保することを目指し、今後は住民の意向調査なども...

JR東日本が検討している陸羽西線の減便をめぐり、県は利用促進に向けて、沿線自治体や国、JR東日本などによるワーキンググループを立ち上げます。陸羽西線は2026年1月に約3年8カ月ぶりに運行を再開しましたが、JR東日本が本数の見直しを検討しています。県や沿線自治体は減便の再考を求めており、今後は観光関係団体にも参加を求め...

JR東日本は、2026年10月4日に開催される「松島基地航空祭」に合わせて、仙石線で臨時列車を運転します。矢本駅へのアクセスに対応するため、あおば通～矢本間で11本、矢本～石巻間で5本の計16本を運転します。あおば通～矢本間では、快速「松島基地航空祭号」を運転します。下りは午前6時36分から10時48分まで5本、上りは...

函館本線の山線（長万部―小樽間）は、倶知安から新千歳空港へ早朝に移動できるなど、沿線住民だけでなく観光客やビジネス客にとって重要な交通手段です。実際に始発列車には多くの利用者が乗車し、途中駅では座席がほぼ埋まるほどの需要があります。一方、北海道新幹線の札幌延伸に伴い、山線はJR北海道から経営分離され、長万部―小樽間の廃...

九州新幹線は、熊本地震の発生から52日ぶりに全線で運転を再開しました。JR九州は、熊本や九州全体の復興を応援するため、九州新幹線や特急列車などのJR九州全線を3日間自由に利用できる「九州であおう」乗り放題パスを販売しました。大人は2万3000円、こどもは3000円で、大人用きっぷ1枚につき1000円が熊本県に寄付されま...

JR飯田線は、豊橋～辰野間を結ぶ全長195.7kmの電化されたローカル線で、特急列車も運行しています。1961年に準急「伊那」などの優等列車が登場し、その後急行を経て、1996年に特急「伊那路」が定期運行を開始しました。現在の「伊那路」は373系3両編成で運行されており、飯田～豊橋間を約2時間半で結びます。2026年7...

西武鉄道は2026年9月25日、「レッドアロークラシック」を10月4日から期間限定で運行すると発表しました。これは、新宿線の特急「小江戸」で使用されている10000系「ニューレッドアロー」を、1969年に登場した5000系「レッドアロー」の塗装に変更した車両です。「レッドアロークラシック」は2011年から2021年にも...

JR東日本福島事業本部は、10月17日に団体臨時列車「719系で行く 峠駅探訪号」を運行します。719系に乗車して板谷峠を越え、奥羽本線の秘境駅として知られる峠駅を訪れます。峠駅では、JR東日本OB会員の案内で、通常は立ち入れないスイッチバックの遺構やスノーシェッド、トンネル、旧ホームなどを見学します。また、車窓から福...

JR北海道は、快速「エアポート」で使用している721系の置き換えとして、739系3000代を6両編成6本導入し、2027年春から営業運転を開始する予定です。739系3000代は、733系3000番代と同じく普通車をロングシートにしています。739系3000代の定員は793人で、座席は287席です。一方、「エアポート」用...