日本の大手私鉄には、トンネルの少ない、あるいは全く持たない会社があります。中でも西日本鉄道は現在、トンネルを一つも持たない唯一の大手私鉄で、路線の多くが平野部を走っています。ただし、過去の西鉄北九州線には手向山トンネルが存在しました。トンネル数が少ない会社としては東武鉄道も挙げられ、現在のトンネルは日光線の十石坂トンネ...

JR西日本は2026年2月から、有料着席サービスの新ブランド「SUWALOCA」を開始しました。これまでの「Aシート」や「うれしート」などを統一し、「スタンダード」と「ライト」の2種類に整理しています。 「スタンダード」はリクライニング座席を備え、一部列車ではコンセントやWi-Fiも利用できます。新快速の「Aシート」の...

静岡県西部を走る 天竜浜名湖鉄道 は5月24日、 日本航空 とコラボした鉄道旅ツアーを開催しました。人気のツアーで、今回が3回目です。ツアーでは、JALの客室乗務員が40年前の制服姿で案内やドリンクサービスを行いました。また、「車内食」として、ブランドうなぎ「でしこ」など沿線の食材を使った特別メニューが提供されました。...

青森県の弘南鉄道は、弘南線と大鰐線の2路線を運行しています。弘南線は通勤・通学利用が多い一方、大鰐線は観光利用が中心で乗車率が低く、2025年10月に2028年3月31日での運行休止が発表されました。中央弘前駅には休止までのカウントダウンパネルが設置され、「廃止」ではなく「休止」として案内されています。大鰐線では「りん...

札幌から東京へは飛行機利用が一般的ですが、札幌駅から新宿駅まで鉄道だけでも移動できます。ルートは、札幌から特急「北斗」で新函館北斗へ行き、北海道新幹線で東京、さらに中央線で新宿へ向かうものです。所要時間は約8時間、費用は約3万4750円でした。一方、飛行機を利用した場合は、新宿から札幌まで約3時間15～30分、費用も約...

日本は世界有数の「モノレール大国」で、全国7都市に10路線を持っています。現在主流のモノレールは、桁をまたいで走る「跨座式」で、東京モノレールなどが代表例です。1950年代にドイツで開発された「アルヴェーグ式」を基に、日本では日立・東芝・川崎重工がそれぞれ独自方式を展開しました。1960年代にはモノレールブームが起こり...

大井川鐵道は、井川線を観光列車化して運賃を大幅値上げする計画を進めていますが、地元から反発が起き、鳥塚亮社長はブログでの不適切な表現を謝罪し、値上げ時期を延期しました。井川線は国内唯一のアプト式鉄道や「奥大井湖上駅」など観光資源を持つ一方、定期利用者は15年間ゼロで、観光需要に依存しています。大井川鐵道は事前予約制の観...

相模鉄道は、都心直通を実現した「相鉄・JR直通線」と「相鉄・東急直通線」向けに、2018年登場の20000系と2019年登場の12000系を導入しました。両形式は「YOKOHAMA NAVY BLUE」の車体やグレー基調の内装など新デザインを採用し、前面には能面をイメージした特徴的なグリル風デザインが施されています。こ...

1961年の伊豆急行開業以来、東京～伊豆急下田間では多くの豪華リゾート列車が運行されてきました。中でもJR東日本の251系「スーパービュー踊り子」は展望席や個室、ラウンジなどを備えた人気車両として知られ、2020年に引退しました。その後継として登場したのが、全車グリーン車仕様のE261系「サフィール踊り子」です。デザイ...

千葉県いすみ市の保存施設「ポッポの丘」に、北海道で特急「ライラック」として活躍した781系車両が新たに展示されました。車両は解体の危機にあったが、781系ライラック保存会がクラウドファンディングで約2025万円を集め、移送・修復を実現しました。4月に搬入後、再塗装や前照灯整備が行われ、今月の「ポッポの丘まつり」でお披露...