熊本県宇城市の三角駅は、JR九州三角線の終着駅で、駅前に三角港があり、高速船「天草宝島ライン」と接続する珍しい駅です。観光列車「A列車で行こう」の終点としても知られ、列車から船へ乗り継ぐ観光ルートが人気を集めています。三角駅は1899年に開業し、近代港湾として整備された三角港と鉄道を結ぶ交通拠点として発展しました。当時...

JR東日本とJR東海は2026年7月4日、団体専用臨時列車「諏訪しなの」を名古屋～茅野間で運転します。これは2027年の信州デスティネーションキャンペーンに向けたプレキャンペーン「知ってほ信州」の一環で、2019年以来約7年ぶりの運転です。使用車両は383系で、通常は名古屋～塩尻間を走る特急「しなの」ですが、今回は塩尻...

JR中央線快速の下り終電のうち、三鷹以西へ向かう最後の列車は武蔵小金井行きです。これは、列車が豊田車両センター武蔵小金井派出所へ入庫するためです。実際に終電に乗ると、新宿駅では深夜にもかかわらず多くの利用者が乗車し、車内は座席がほぼ埋まる状態でした。終点の武蔵小金井駅では大勢の乗客が下車し、駅前のタクシー乗り場には長い...

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は2026年6月、北海道新幹線の青函トンネル前後にある共用走行区間の高速化に向けた走行試験を実施すると発表しました。現在は新幹線と貨物列車が線路を共用しているため速度制限がありますが、2028年度にもトンネル区間と前後の明かり区間を含む約82kmで最高260km/h運転の実現を目指していま...

札幌市営地下鉄は近年利用者数が増加し、2025年には1日平均約65万6000人、年間約2億4000万人と過去最多を記録しています。現在、東西線の手稲方面延伸案と、東豊線の福住駅から清田区方面への延伸案が議論されています。特に地下鉄やJRの駅がない清田区では、バスの減便や冬季の移動の不便さから延伸を求める声が強く、地元団...

東海道・山陽新幹線で2000年まで営業していた食堂車をテーマにした特別イベントが、6月6日と7日に開催されます。企画するのは「旅々列車たび」で、6日は大阪府島本町の山崎ウラロジ食堂で、当時の食堂車メニューだったビーフシチューを味わいながら、元乗務員による食堂車の裏話を聞くことができます。7日は京都鉄道博物館で、0系新幹...

JR飯田線は愛知県豊橋市と長野県辰野町を結ぶ全長195.7キロの路線で、94駅を有する駅間距離の短い路線です。沿線には桜の名所や特色ある駅舎が点在し、中部天竜～天竜峡間には小和田駅や中井侍駅などの秘境駅が集まっています。同区間では天竜川の渓谷美も見どころで、秘境駅を巡る観光列車「飯田線秘境駅号」も運行されています。天...

西武多摩湖線の一橋学園駅は、1966年に「一橋大学駅」と「小平学園駅」が統合されて誕生しました。駅名は両駅の名称を受け継いだもので、現在は周辺に「一橋学園」という教育機関は存在しません。この地域では大正末期に「小平学園都市」の開発が進められ、1928年に小平学園駅、1933年に一橋大学の前身である東京商科大学予科の招致...

JRと私鉄の直通運転は古くから行われてきましたが、国鉄の特急列車が私鉄へ乗り入れた最初の例は1969年の特急「あまぎ」で、東京～伊豆急下田間を運転しました。その後、特急「踊り子」や「サフィール踊り子」として現在も伊豆急行との直通運転が続いています。首都圏では現在、JR東日本が伊豆急行、伊豆箱根鉄道、富士山麓電気鉄道、東...

札幌市営地下鉄東西線の手稲区延伸を目指す団体が5月31日にイベントを開催しました。計画では宮の沢駅から西へ約6キロ延伸し、JR手稲駅と北海道科学大学周辺に2駅を設置する構想です。イベントでは、シェルター付き高架方式を採用することで建設費を2～3割削減できるとの試算が示されました。団体は、小樽・石狩エリアの拠点となるまち...