旧国鉄の近郊型電車「115系・G編成」は、平らな前面から「食パン電車」と呼ばれ親しまれてきましたが、ダイヤ改正でJR西日本での営業運転を終了し、全車が新型車両に置き換えられられました。この車両は、中間車に運転台を設けて先頭車化した「平成の魔改造」により誕生したもので、同様の“食パン顔”は、余剰となった寝台特急用車両を改...
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東武鉄道は4月20日から、「近鉄標準色」風のラッピング電車を運転開始します。これは近畿日本鉄道との連携企画で、双方が車両デザインを交換する取り組みの一環です。東武では10030型2両編成に近鉄カラーを再現し、スカイツリーラインなどで当面運行されます。 ＜関連する記事＞ 東武と近鉄が車両デザインを「相互交換」、東武側で...
JR磐越西線の観光列車「SLばんえつ物語」が冬の運休を終え、11日に今シーズンの運行を開始しました。80歳の蒸気機関車C57 貴婦人が牽引し、多くのファンや利用者が再開を喜びました。列車は主に土日祝日に運行し、7月以降の予定は今後発表されます。 ＜関連する記事＞ 80歳の“貴婦人” SLばんえつ物語「子どもや母と乗っ...
JR東日本は、中央線快速・青梅線のグリーン車について、導入初年度の営業収入が目標の80億円を上回ったと発表しました。グリーン車は着席サービスや混雑緩和を目的に導入され、試験運行を経て本格運行を開始しました。平日の利用者数は目標を超え、当初伸び悩んだ土日祝日も好調に推移しています。 ＜関連する記事＞ ＪＲ中央線のグリー...
日本の特急列車は、1906年の「最急行」から始まり、豪華設備や少ない停車駅で発展してきました。やがて大衆向け特急や超特急も登場し、戦後は運行範囲が全国へ拡大、速達型と多停車型に分化しました。現在は長距離・少停車の特急は減りましたが、「ひたち」はその名残を持つ列車で、仙台～品川間を約5時間で結んでいます。停車駅は多いも...
4月10日の「駅弁の日」に合わせ、東京駅直結の大丸東京店が2025年の弁当売上トップ10を発表しました。約1000種類の中で、創作鮨処タキモトの「ドリームプリティミルフィーユ」が5年連続1位となりました。ランキングでは、価格を抑えた幕の内弁当の人気が目立ち、老舗の味やコスパが支持されています。また、カツサンドなど車内で...
JR小田原駅に駅弁の自動販売機が初設置され、交通系ICカードで約15種類の駅弁を購入可能になりました。人手不足で対面販売が減る中、省スペースで運営できる利点を生かし、観光客や早朝・夜間利用に対応しながら駅弁文化の維持・拡大が期待されています。全国でも同様の導入が進んでいます ＜関連する記事＞ 駅弁の自動販売機がお目見...
JR東日本は明日4月12日、新宿～福島間を結ぶ臨時特急「あづま（福島さくら紀行）」を1往復運転します。所要約4時間で大宮・白河・郡山に停車し、新宿発着とすることで新幹線と差別化しています。桜シーズンの福島へのアクセス向上が目的で、ダイヤは1985年の特急「つばさ」5号に似ています。車両は交直流対応のE653系7両編成を...
JR北海道の留萌本線は、深川―石狩沼田間14.4kmが2026年3月31日に廃止され、115年以上の歴史に幕を閉じました。これにより、同社が維持困難としていた5路線5区間はすべて廃止となりました。かつては石炭や海産物輸送の幹線として栄え、観光路線としても親しまれましたが、周辺路線の廃止や利用減少で縮小し、最後は日本最短...
熊本地震で被災し運行不能となった九州新幹線「つばめ」の車両が修繕され、全線開業15周年企画で復活しました。九州各地を巡った後、福岡市内を陸送で移動して博多駅に到着し、一般公開されています。 ＜関連する記事＞ 「びっくりした」九州新幹線つばめ 博多駅に到着 未明の道路を移動 10年ぶりの“復活”（2026年4月8日掲載...
