北海道の狩勝峠は、明治時代に道央と道東を初めて結んだ鉄道「根室本線（旧狩勝線）」が通った歴史あるルートです。しかし、急勾配や厳しい気象条件のため1966年に新狩勝トンネルを通る新線へ切り替えられ、さらに2024年には一部区間が廃止されました。現在も国道38号沿いには旧トンネルや築堤、橋梁、駅跡、保存車両など多くの鉄道遺...
鉄道コラム(JR・第三セクター）
鉄道コラム(JR・第三セクター）の記事一覧
JR芸備線の一部区間の存廃を議論する再構築協議会が16日に広島市で開かれました。会議では、去年7月から今年6月まで実施した鉄道の実証事業について、経済効果が当初見込みの3億8500万円に対し1億3500万円と、4割以下にとどまったことが報告されました。要因として、来訪者の多くが芸備線への乗車を目的としており、消費額が伸...
青春18きっぷの販売枚数は、2024年度の約42万枚から2025年度には約24万枚へと減少しました。2024年冬から利用条件が変更され、「期間内の任意の5日間利用」から「連続する3日間または5日間利用」に変更されるとともに、複数人での利用ができなくなりました。JRは、自動改札機への対応や業務の効率化を目的として制度を変...
JR北海道の函館線特急「カムイ」「ライラック」は、2026年3月の全車指定席化と自由席廃止、割引きっぷの見直し以降、利用者の減少が続いています。6月の札幌～岩見沢間の利用者数は前年の79.2％で、4～6月は3か月連続で約2割減少しました。旭川方面だけが大きく落ち込み、地元利用者の特急離れが進んでいる可能性があります。一...
JRグループは、2026年も「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を発売します。オプション券は、有効な青春18きっぷと併用することで、新青森～木古内間の北海道新幹線普通車の空席と、木古内～五稜郭間の道南いさりび鉄道を利用できます。価格は大人・子ども同額の4,650円で、利用開始日に限り有効です。北海道新幹線は自動改...
かつて肥薩線を走り、現在は豊肥線を運行するJR九州の観光列車「かわせみ やませみ」の運転体験イベントが11日、熊本市の熊本車両センターで開催されました。参加者19人は運転士の指導を受けながら車両を運転し、普段は入れない乗務員室も見学しました。イベントは熊本や鉄道の魅力を伝えることを目的に開催され、参加者は限定グッズの抽...
JRは2027年に発足40周年を迎えます。国鉄の分割民営化は、1985年に国鉄再建監理委員会が改革案を提出したことをきっかけに本格化し、1987年4月の民営化に向けて短期間で準備が進められました。法案は一度廃案となりましたが、再提出を経て1986年11月に成立しました。 民営化に向けては、旅客6社と貨物1社への分割に備...
東武鉄道では、浅草と日光・鬼怒川温泉方面を結ぶ快速列車用として1964年に6000系が登場し、快適な座席や設備を備えて国鉄との競争力を高めました。1985年には後継の6050系が開発され、冷房や座席の改良、行先表示器などを備えたほか、夜行列車や有料快速にも使用されました。その後、6050系は野岩鉄道や会津鉄道への直通運...
弘南鉄道、長良川鉄道、山形鉄道、北越急行の4社は、クラウドファンディングサービス「うぶごえ」を通じて集めた支援金約1,800万円を受け取れない状況になっています。支援者は延べ1,173人に上り、各社は支援額の確認や法的措置の検討を進めています。「うぶごえ」は掲載手数料0円を特徴としていましたが、その収益構造は脆弱で、以...
国鉄は37年間の歴史の中で黒字となったのは8年間だけで、1960年代後半から経営悪化が本格化し、最終的に約37兆円の長期債務を抱えて破綻しました。1968年、産業計画会議は「輸送革命」により鉄道中心の時代は終わったと指摘し、国鉄は幹線旅客輸送や通勤輸送、長距離貨物輸送に役割を集中すべきだと提言しました。また、採算の取れ...
