JR四国（鉄道コラム）

徳島鉄道高架事業の中止・継続に関する進展と課題を探る。地域住民の意見が重要で、公共交通の発展が活性化に直結。 徳島の鉄道高架事業について、近年の進展と課題が多く報じられています。プロジェクトの中止や継続に関する判断は、地域住民や関係者にとっても重大な関心事であり、今後の動向に注目が集まります。特に、公共交通の発展は地域...

国鉄型気動車キハ54形0番台は、在籍12両で南予地方の主力車両として活躍中。詳細な情報が魅力的で、今後の記事にも期待！ 国鉄型気動車キハ54形0番台についての詳細な情報が非常に興味深いですね。わずか12両の在籍ということですが、それでも南予地方の交通を支え続けていることに感動を覚えます。今後もこのような深い視点の記事を...

国鉄型軽快気動車キハ32が運用減に直面しながらも最後の活躍を続ける様子を紹介。老朽化や勾配に弱い問題があり、乗車機会が減少中。最後の乗車をおすすめします。 国鉄型軽快気動車キハ32が運用減で厳しい状況にある中、最後の活躍を続ける姿には胸を打たれます。第三セクターの、バス用部品を用いて製造費の削減や軽量化を図った軽快気動...

特急用に改造されたキハ185系3100番台は、JR四国の普通列車として運行されており、現在は朝の一往復のみ。鉄道ファンに人気の列車。 JR四国では、特急用車両に最低限の改造を施して普通列車に使う列車が存在していて、鉄道ファンにも人気があります。予讃線の松山〜宇和島間で運転される911D（松山→伊予長浜→宇和島）と628...

JR東日本のローカル線は約790億円の赤字を抱えているが、その公益性を論じる必要がある。地域のインフラの維持が重要で、収益性だけでの判断は妥当ではない。 JR東日本では、2025年10月27日に発表した2024年度のローカル線の収支では、損失額は約790億円です。現状、ローカル線の損失は都心部の鉄道や小売業などの収益で...

JR四国の形式名のルールを探求。数字の意味の背景を知ることで、鉄道旅行がより楽しくなること間違いなし。 形式名のルールについて知ることで、JR四国の車両に対する理解が深まりますね！特に、数字の意味や由来を掘り下げると、各車両の背景やデザインへの思いが伝わってきます。このような細かい部分に注目することで、鉄道旅行がより一...

四国5000系の先頭車はE217系をベースにした2階建て車両。美しい瀬戸内海を眺めながら特別な移動体験が楽しめる。 　本州と四国を結ぶ「瀬戸大橋線」の快速「マリンライナー」の先頭車の、高松方先頭車の2階建て車両。運転室直後と2階がグリーン車指定席、1階が普通車指定席となっており、瀬戸大橋からの眺望などが楽しめる車両とな...

鉄道ファンの自宅に設置された激レアアイテムを紹介。ユニークな発想と背景に驚きの声が集まる。 鉄道ファンならずとも驚くような、自宅に設置された「激レア」アイテムの数々！なぜこんなものが手に入ったのか、その背景に興味が尽きません。思わず笑ってしまうようなユニークな発想に感心しました。 ＜関連する記事＞ 鉄道ファンが自宅に...

JR土讃線の坪尻駅は、地元民も訪れない秘境ながら、アニメ「呪術廻戦」のオープニングで注目を集め、聖地巡礼者が訪れる魅力的なスポットです。また、スイッチバックの駅なので、鉄道マニアも多く訪れる駅です。 JR土讃線の坪尻駅、まさに秘境のようなその場所は、訪れる人には意外な発見がある場所です。普段は地元の人すら使わないこの駅...

JR松山駅は新駅舎に生まれ変わり1年。魅力的なデザインも潜在力が未発揮。周辺整備やイベントで利用促進が期待される。 新たに生まれたJR松山駅の駅舎は、近代的で魅力的なデザインですが、まだその潜在力をフルに発揮できていない現状があります。松山市の観光資源と連携し、駅周辺の整備や、イベントの開催を進めることで、利用頻度の向...