カテゴリー: JR四国（鉄道コラム）

まるで砂漠??50万都市の駅前のアリーナ計画の頓挫??来るの？四国新幹線??

愛媛県松山市のJR松山駅は、約607億円をかけた高架化工事が2024年に完了し、バリアフリー化や踏切廃止による渋滞解消などの効果がありました。しかし、高架化から1年半以上経った現在も駅前再開発は進まず、車両基地跡地の空き地が広がるなど「砂漠のよう」と言われるほど閑散としています。松山市は2026年3月、「松山駅周辺まちづくりプラン」を発表。東口には路面電車やバスを接続する駅ビル、西口にはBリーグ「愛媛オレンジバイキングス」の本拠地となる5000席規模の多目的アリーナ建設を掲げました。しかし、運営を検討していたサイボウズ側が、敷地形状や広さの問題から採算性が確保できないとして撤退し、計画は事実上頓挫しました。地元では市民会館移転案なども浮上し、松山駅前再開発は次期市長選の争点になる可能性もあります。一方で松山市は、将来的な「四国新幹線」乗り入れを見据えた整備も視野に入れており、駅構造には新幹線との接続を想定したスペースも用意されています。松山駅前再開発が今後実現するのか、その行方が注目されています。

（出典：乗りものニュース）

＜関連する画像＞

（出典：https://trafficnews.jp/）

＜X（旧ツイッター）の反応＞

田村 RAY 光
@Ray_VSP_RBR

日本の再開発事業のほとんどが役人的思想の机上の空論だから上手くいった試しがないと俺は思ってる。 “50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅” l.smartnews.com/m-7HqbfWda/VlH…

（出典 @Ray_VSP_RBR）

(бвб).笑.得:大.使.(бвб)
@_beautiful_mofu

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

（出典 @_beautiful_mofu）

nagasawa hajime
@genchabo

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/663083

（出典 @genchabo）

にちよく
@nandakana1945

土建屋が税金にタカるために無茶な計画を立てる 50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/70f33…

（出典 @nandakana1945）

むねしず
@nam3dah

松山市民は日本の底辺這いつくばって生きてってください🥹　#ゴゴスマ #ミヤネ屋 #NHK #松山市　#愛媛　#JR四国 50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/663083

（出典 @nam3dah）

聖月
@Moon110Mf

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅（乗りものニュース） u.lin.ee/VmP6mQd?mediad…

（出典 @Moon110Mf）

JR牟岐線と地域を守る会
@mugisenmamoru

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

（出典 @mugisenmamoru）

ヴァレーリエ・オスカル（💉💉💉💉💉オミクロン株対応接種済✌️）
@valerievopw

“50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅” l.smartnews.com/m-7HttgVaM/ray…

（出典 @valerievopw）

将軍◢⁴⁶
@ng_zk_08_10

“50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅” l.smartnews.com/m-7HqbfWda/1Ji… pic.x.com/pWyQR12TCt

（出典 @ng_zk_08_10）

denshakun1975
@kohzo_ueda

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/663083

（出典 @kohzo_ueda）

猩々館
@shojokan

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

（出典 @shojokan）

yep
@yep_hatenahaiku

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/70f33…

（出典 @yep_hatenahaiku）

チョビ之助💉×9🦖🦕No.5287
@Cyobinosuke1st

高架化により71年振りに新装された県都の代表駅・その駅前再開発が遅々として進まず、地元住民が「砂漠のようだ」と肩を落としている。 50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/663083

（出典 @Cyobinosuke1st）

(ﾟ∀|半顔⚽
@hangao310

“50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅” l.smartnews.com/m-7HqbfWda/NS0…

（出典 @hangao310）

☆かがわ経済ニュース|経レポオンライン☆高松＠うどん県★公式　＃『香川の会社情報』WEB版で新登場！
@kagawabiz

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

（出典 @kagawabiz）

ワッショイ　std
@wassyoistd

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/70f33… 松山は伊予鉄の松山市駅が中心街に近くバスも伊予鉄中心松山駅がせめて伊予鉄と併設できればまだマシだが離れすぎなんよ

（出典 @wassyoistd）

Ma_Ko
@MaKo6116

ほんと、情けない状態ですよ 50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅（1/3 ページ） | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/663083

（出典 @MaKo6116）

ｲﾘﾉｲの浣腸強盗｡
@3NFnQ6EWEreGUxY

“50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅” l.smartnews.com/m-7HpXlq7e/C5K…

（出典 @3NFnQ6EWEreGUxY）

🐙明石のタマX🍤🇨🇭🐈🎸💉3🚃鉄旅食情報人🥩🦵
@hcd01040

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/70f33…

（出典 @hcd01040）

【非公式】量産型・ごんちゃん
@gon2000sp1

砂漠ならオアシスがあるがそれすらないので、砂漠未満 #松山市 → 50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

（出典 @gon2000sp1）

UFOラインアタックベースキャンプ
@UFONB2Roadster

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅四国には新幹線いらん！在来線から見える風景が、エンタメって、四国観光してた人が先日言っていた！観光客しかのらないなら、大赤字路線確定よ！ trafficnews.jp/post/663083/2

（出典 @UFONB2Roadster）

イエロー@セキセイインコ♪
@shellingford12

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! 砂漠というより｢何もない｣何もないなのに砂漠という例えはどうかとcarview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

（出典 @shellingford12）

鉄分不足
@ST345M

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/663083

（出典 @ST345M）

ティグレ
@Masked_Tigre

50万都市の駅前が「まるで砂漠」アリーナ計画は“早すぎる頓挫” 71年ぶりの新装から進まぬ再開発の着地点は松山駅（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/70f33…

（出典 @Masked_Tigre）

2026年5月13日

飲食物持ち込み禁止!?伊予灘ものがたりで食事を予約なしで乗ってもつい食べちゃう??

JR四国の観光列車「ものがたり列車」は原則として飲食物の持ち込みが禁止で、食事も乗車4日前までの予約制です。予約なしで「伊予灘ものがたり」に乗車したところ、食事は無理でしたが、車内では当日注文可能なスイーツや軽食、酒類などが用意されていました。

「伊予灘ものがたり」は瀬戸内海の絶景や沿線住民の見送り、下灘駅の夕景などを楽しめる人気観光列車で、車内では愛媛の食材や砥部焼を使ったサービスが特徴です。さらに、後払い方式（ポストペイ）で土産品や飲食を気軽に追加注文できる仕組みにより、結果的に多くの商品を購入でき、絶景や接客、車内演出と合わせて、つい財布のひもが緩む巧みなサービス戦略に感心します。

（出典：乗りものニュース）

＜関連する画像＞

（出典 i.ytimg.com）

（出典 iyonadamonogatari.com）

（出典 www.totchi-travel.net）

（出典 cdn-ak.f.st-hatena.com）

（出典 i0.wp.com）

（出典 i.ytimg.com）

（出典 i0.wp.com）

＜X（旧ツイッター）の反応＞

☆彡北斗星☆彡ポケモン､ブルトレ､東武30000系､東海汽船､東急8500系推し
@0qF0DzQ1ulPPdGz

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか？」の連続だった…その結果 msn.com/ja-jp/news/opi…

（出典 @0qF0DzQ1ulPPdGz）

多摩リン
@magicrin8beta

この文章力でこの役職にまで上り詰められるもんなんだ() 「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果（乗りものニュース） u.lin.ee/UycvwcC?mediad…

（出典 @magicrin8beta）

旅人てつきち
@Tabitotetsukiti

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/9e…

（出典 @Tabitotetsukiti）

ﾏｸﾌﾗｲ･ﾎﾟﾃﾄ
@potatomakufuray

“「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果” l.smartnews.com/m-7GBqjeA8/dN8…

（出典 @potatomakufuray）

関空特急はるか802号
@281_1

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/9e…

（出典 @281_1）

nagasawa hajime
@genchabo

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/662147

（出典 @genchabo）

Ma_Ko
@MaKo6116

JR四国、伊予灘ものがたり「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果（1/4 ページ） | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/662147

（出典 @MaKo6116）

なのだー星人
@nanodaseizin

“「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果” l.smartnews.com/m-7GBtTvXO/cRN…

（出典 @nanodaseizin）

ライナー🚂🌌🍑🐱
@HIKILINER0627

“「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果” l.smartnews.com/m-7GGB9Rwk/KdB…

（出典 @HIKILINER0627）

わだち
@wdchshigahiro

“「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果” l.smartnews.com/m-7GBqjeA8/F6c…

（出典 @wdchshigahiro）

桃花恋者＠キャプションは老眼対応で！
@momo__ranger

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/662147

（出典 @momo__ranger）

もう悩み無用！
@mounayamimuyou

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/9e…

（出典 @mounayamimuyou）

藤河広明
@TREKbobby

「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/9e… 何この文章？内容がボケてて何も伝わらない。

（出典 @TREKbobby）

ナゾナゾアンサー!/ベビィロゼッタ推し
@bBLqhiEGsF41695

“「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果” l.smartnews.com/m-7GGB9Rwk/7Hm…

（出典 @bBLqhiEGsF41695）

園部綾部
@SonobeAyabe

ものがたり列車って、551を持ち込むだけで、食べないのならOKなのね。(← オイ) 「飲食物持ち込み禁止」の観光列車、食事を事前注文せず乗ったら「えっいいんですか!?」の連続だった…その結果(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f4344…

（出典 @SonobeAyabe）

2026年5月10日

最大の難題??利用者がいるのに赤字路線だらけのJR四国が抱える問題??

鉄道は維持に多額の費用がかかり、事業者だけでは成り立たない場合は国や自治体などの支援が不可欠です。JR四国は経営安定基金で赤字を補う前提の民営化モデルでしたが、運用益の減少や人口減少、コロナ禍などで破綻し、現在も鉄道事業は大幅な赤字が続いています。非鉄道事業の拡大などで一定の成果は出ていますが、鉄道単体での自立は困難な状況です。また、利用促進策や自治体との連携を進めたものの、人口減少以上に利用者が減り、目標は未達に終わりました。ローカル鉄道は輸送密度（利用者数）が重要な指標で、少ない路線は廃止やバス転換が検討されますが、JR四国は多くの路線が「鉄道として必要な水準」を満たしつつも赤字で、簡単に廃止や転換ができないという構造的な問題を抱えています。さらに、大都市圏のような収益源となる「核路線」がなく、高速道路の発達や私鉄との競合もあり、どの路線を切り離しても黒字化できません。このためJR四国の問題は個別企業の努力では解決できない構造的課題であり、国の制度や財源のあり方が問われています。ユニバーサルサービス料金などの支援がなければ、全国のローカル鉄道も同様に存続が危ぶまれています。

＜関連する記事＞

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 – ダイヤモンド・オンライン

（出典：ダイヤモンド・オンライン）

＜関連する画像＞

（出典 hitoritabikenkyu.com）

（出典 miyoshi-tourism.jp）

（出典：https://diamond.jp/）

＜関連する動画＞

（出典：https://www.youtube.com/）

＜X（旧ツイッター）の反応＞

T×2🎀
@Neptunetx2

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @Neptunetx2）

ゴトロニ（日給3円マン）
@GotoroniXX

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） – Yahoo!ニュース share.google/3yltFJ7k3eH6Kg…

（出典 @GotoroniXX）

新快速東京行き
@hankyu6450

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） – Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8… 北海道・四国は単独では運営できないことは最初からわかってたはず…

（出典 @hankyu6450）

ひなた自転車協会
@miya_cyc

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @miya_cyc）

ダイヤモンド・オンライン
@dol_editors

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 diamond.jp/articles/-/388…

（出典 @dol_editors）

onistar7
@onistar7

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @onistar7）

特急能登かがり火５号
@qQIIY6KoxS9NGB5

“利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」” – ダイヤモンド・オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-7Fpc9Dj2/6i8…

（出典 @qQIIY6KoxS9NGB5）

smile-masterpiece
@dreamonearth

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8… 予土線、本数が少なすぎて乗りづらさに拍車がかかっていてさらに乗客が減ると思います。

（出典 @dreamonearth）

Shine
@Shines_PC

「この問題とはつまるところカネの話である。」安置にカネの問題とするから、国がカネを出せば良いと言い出すバカが湧くこれは「誰が乗るのか」というヒトの問題やねん利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @Shines_PC）

タビリス
@kamakurajun

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @kamakurajun）

アキボー（益々！Ｂトレに夢中w）
@akiboaks

“利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」” l.smartnews.com/m-7Fp2SQms/nz2…

（出典 @akiboaks）

temengooru
@temengooru

利用者はいるのになぜ赤字?JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」 msn.com/ja-jp/money/ot…

（出典 @temengooru）

yuta.S
@YutakaS17

国鉄は当時の政令都市周辺以外が赤字だから解散した。民間にしても黒字になるわけないでしょ｡NEXCOみたいに3分割2すれば “利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」” l.smartnews.com/m-7Fqh0u1a/Npg…

（出典 @YutakaS17）

コロコロ
@koro_chan_bot

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @koro_chan_bot）

Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
@hokuriku_info

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @hokuriku_info）

Philnatts@炎上PJ火消し中
@Philnatts

JR北海道も「赤字で耐えられないから、新幹線の黒字だけよこせ」とか騒ぐのではなく、JR四国くらい努力してはいかがですか？ > 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @Philnatts）

孤独は最高のしあわせ😃💕
@bottuchidaisuki

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @bottuchidaisuki）

国鉄郵政の再国営化@インフラ党
@JNR_Post

地方の鉄道は赤字で当然。だから国が全額負担で維持すればよいだけ難題ではない。税金は財源ではないので問題はありません diamond.jp/articles/-/388… 利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」

（出典 @JNR_Post）

ひなたシクロサービス
@hinatanogankiri

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @hinatanogankiri）

Oricquen
@oricquen

“利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」” (11 users) htn.to/2hkLMzN7Tu

（出典 @oricquen）

いかちゃん
@o_des_

パイは小さいのに競合他社が居るとか鉄道維持には少ないけどバス転換するには多い利用者数とか難題多いのな💦 そんなわたしはことでん派利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @o_des_）

鉄分不足
@ST345M

利用者はいるのになぜ赤字？JR四国が抱えるローカル鉄道「最大の難題」(ダイヤモンド・オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2b8a8…

（出典 @ST345M）

2026年5月6日
『「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】』についてまとめてみた

老朽化した駅舎の建て替えが進む中、JR四国の県内では約2割の駅が簡易駅舎となり、無人化や利用者減少を背景に駅の姿が大きく変化しています。経費削減のための措置に理解の声がある一方、昔ながらの風景が失われることに寂しさを感じる住民も多く、自治体の関与も一部にとどまっています。

＜関連する記事＞

「味気ない」の声も県内で増える「簡易駅舎」【徳島】（2026年4月22日掲載）｜JRT NEWS NNN – 日テレNEWS NNN

（出典：日テレNEWS NNN）

＜関連する画像＞

（出典：https://news.ntv.co.jp/）

＜関連する動画＞

【地方鉄道】昔の駅が消える…簡易駅舎に建て替え進む徳島

（出典 Youtube）

＜X（旧ツイッター）の反応＞

含み損絶望日記をnoteで書いてます💹含み損546万円突破【駅探中株主】【HSP】
@fukumizon_diary

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】(JRT四国放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5edf6…

（出典 @fukumizon_diary）

みなけん
@ken_373

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】｜JRT NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @ken_373）

ザ・ひょんキチ🦅@4/25原池球場,29能勢電平野祭,5/24京阪寝屋川祭,どこか遠征？
@HYEONKICHI

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】｜JRT NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @HYEONKICHI）

TKG
@tamagokakegunda

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】(JRT四国放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5edf6…

（出典 @tamagokakegunda）

三重虎命T・まさかの連敗です🐯
@toratorayade

“「味気ない」の声も県内で増える「簡易駅舎」【徳島】” l.smartnews.com/m-7AygsSoU/9sW…

（出典 @toratorayade）

SDM48@ひかり💙
@SDM481

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】（2026年4月22日掲載）｜JRT NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @SDM481）

Chemista🐰🚅 🇯🇵
@kbrkohrki2

『JR四国によりますと、2014年度以降、老朽化した駅舎の建て替えが進み、現在、県内で駅舎のある47の駅のうち12が簡易駅舎となっています。』「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】（JRT四国放送） news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @kbrkohrki2）

咲哉
@J6MWukfoXbxNEG2

田舎は一家に1台どころか、一人に1台車がないと生活出来ないってのはこれをみればわかる気がする。バスもない。「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】（2026年4月22日掲載）｜JRT NEWS NNN share.google/DVMQwBsjHp8DHQ…

（出典 @J6MWukfoXbxNEG2）

ハルキゲニア
@harukigenia_39

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】(JRT四国放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5edf6…

（出典 @harukigenia_39）

四国放送ニュース
@news_jrt

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】｜JRT NEWS NNN #四国放送 #徳島 news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @news_jrt）

SDM 48
@48_sdm

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】（2026年4月22日掲載）｜JRT NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @48_sdm）

アイザック
@aizakku4

「味気ない」の声も　県内で増える「簡易駅舎」【徳島】（2026年4月22日掲載）｜日テレNEWS NNN news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @aizakku4）

2026年4月25日

持たない経営??ICカードを作らない固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略??

JR四国は自社ICカードを導入せず、他社の「ICOCA」を補完的に使いながら、独自のスマホアプリ「スマえき」に軸足を置いています。高額な設備投資や維持費を避けるため、スマートフォンを活用したQRコード型のデジタル乗車券に注力した結果、売上は大きく伸び、特に定期券利用が急増し、地域に定着しつつあります。背景には、高速道路網の発達による鉄道利用の減少や、人口減少など厳しい経営環境があります。こうした中で、低コストかつ柔軟に運用できるアプリは地方鉄道に適した手法となっています。さらに、鉄道とバスの連携や、移動全体をシームレスにする仕組みづくりが求められており、「スマえき」は単なるICカード代替ではなく、地域交通を支えるデジタル基盤として重要な役割を担っています。

（出典：Merkmal）

＜関連する画像＞

（出典：https://merkmal-biz.jp/）

＜X（旧ツイッター）の反応＞

がんちゃん
@gancyans

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @gancyans）

はるきさん＠🍊本家だよ🍑
@osaka_sirokichi

利用者の多い高松周辺だけはICOCAを間借りするスタイルと「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @osaka_sirokichi）

Team Londo Bell
@false_bay_max

“「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは” l.smartnews.com/m-7wuITspG/xB8…

（出典 @false_bay_max）

カリフォルニアマン
@p20512096

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @p20512096）

かしわもち
@kashiwamochi336

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @kashiwamochi336）

三重虎命T・開幕５カード勝ち越しです👏🐯
@toratorayade

“「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは” l.smartnews.com/m-7wuITspG/e5m…

（出典 @toratorayade）

『その筋屋』（公式）
@Sujiya_System

🟩「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） – Yahoo!ニュース share.google/0tiKxzI22dEf8i…

（出典 @Sujiya_System）

関空特急はるか802号
@281_1

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） | 自動車情報・ニュース – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f…

（出典 @281_1）

和桧
@kazuhinoki

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f…

（出典 @kazuhinoki）

塩ぽん酢☕💫🎀🫶
@yukishwan

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @yukishwan）

Atsuo Yamamoto
@AtsuoYamamoto

“「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは” l.smartnews.com/m-7wuITspG/QzF…

（出典 @AtsuoYamamoto）

ポプテピピスト
@ninochan555

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a… 四国まんなか千年ものがたりの画像使っていただきました。ありがとうございます🙏

（出典 @ninochan555）

Merkmal（メルクマール）
@merkmaljp

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは ift.tt/vW6IhEu

（出典 @merkmaljp）

山手線205系
@most_wanted1028

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f…

（出典 @most_wanted1028）

なんちゃって警備員(ニックネーム・愛称：ケビン(KB)ちゃん)
@kingkankou0120

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） – Yahoo!ニュース share.google/qwI7ahWpJeAgji…

（出典 @kingkankou0120）

まるけん@社畜投資家🐯
@hikouki_mile

ことでんのイルカを使えばいいのでは🙄 “「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは” – Merkmal（メルクマール） l.smartnews.com/m-7wurWIFO/oPD…

（出典 @hikouki_mile）

大阪のおかん
@o_saka_no_okan

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @o_saka_no_okan）

ハイパー有明
@FJEzaWEIntOhpqB

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @FJEzaWEIntOhpqB）

☆かがわ経済ニュース|経レポオンライン☆高松＠うどん県★公式　＃『香川の会社情報』WEB版で新登場！
@kagawabiz

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f…

（出典 @kagawabiz）

てんど
@tend_ou

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | Merkmal merkmal-biz.jp/post/113503 Irukaは…ことでんだった

（出典 @tend_ou）

お座敷モノレール2号
@PaperlessTetsu

❝「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは　（Merkmal） | 自動車情報・ニュース – carview!❞　 ▶ スマートえきちゃんの真贋判定は改札機設置駅ではそれに依っていることを今知った　　 carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f…

（出典 @PaperlessTetsu）

ヒロ🐯タイガース🫶移民政策反！日本人ファーストを🤬💢
@yasuhiro19691

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @yasuhiro19691）

〒ふみなんとか(本人)
@D194_8631C

民営化したんだからワザワザ自動改札など入れるよりコストカットと儲かる方法を考えればよい。「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | Merkmal merkmal-biz.jp/post/113503

（出典 @D194_8631C）

ヒロ🐯タイガース🫶移民政策反！日本人ファーストを🤬💢
@yasuhiro19691

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @yasuhiro19691）

1fuji2taka
@1fuji32taka3

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | Merkmal merkmal-biz.jp/post/113503

（出典 @1fuji32taka3）

大河阪急＠HK-08
@hankyu_taiga

“「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは | Merkmal（メルクマール）” htn.to/4gMgGzs1iX

（出典 @hankyu_taiga）

Atsuo Yamamoto
@AtsuoYamamoto

“「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは” l.smartnews.com/m-7wuITspG/fLC…

（出典 @AtsuoYamamoto）

特急能登かがり火５号
@qQIIY6KoxS9NGB5

“「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは” – Merkmal（メルクマール） #SmartNews l.smartnews.com/m-7wurWIFO/g5A…

（出典 @qQIIY6KoxS9NGB5）

とあるアラフィフ＠タクシードライバー 2026年正月満4年_X-
@masakurobot_n

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは（Merkmal） | 自動車情報・ニュース – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/4f…

（出典 @masakurobot_n）

🇯🇵🍵🗻🍍ななし@若月推し ◢͟￨⁴⁶★ JQ2KPP /フジNZ46
@JQ2KPP

「ICカードは作りません」 JR四国が売上13億円で選んだ“持たない経営”の帰結、固定費モデルを捨てた鉄道会社の異端戦略とは(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e2c6a…

（出典 @JQ2KPP）

2026年4月14日

とうとう四国でも…岡山直通特急が来春から自由席廃止で全車指定席??

　JR四国とJR西日本は、特急「しおかぜ」「南風」を2027年春から全席指定席に変更すると発表しました。現在の自由席は廃止され、今後は自由席特急券での乗車はできなくなります。指定席が満席の場合は、乗車列車・号車を指定した、自由席特急券と同額の同額の「立席特急券」を販売します。「いしづち」は引き続き自由席が設定されます。

＜関連する記事＞

特急「しおかぜ」と「南風」来年春から自由席を廃止全席指定にＪＲ四国とJR西日本が発表 – TBS NEWS DIG

（出典：TBS NEWS DIG）

＜関連する画像＞

（出典 train-shiori.com）

（出典 www.toretabi.jp）

（出典 www.toretabi.jp）

（出典 www.jr-odekake.net）

（出典 shikoku-railway-note.com）

＜関連する動画＞

[No way…] The Limited Express Nanpu and Limited Express Shiokaze trains will now be all-reserve…

（出典 Youtube）

＜X（旧ツイッター）の反応＞

しかがしら
@SIKAGASIRA

高松からのスマえきトク割きっぷ利用者は「いしづち」に集約されるのかな？ “特急「しおかぜ」と「南風」来年春から自由席を廃止全席指定に JR四国とJR西日本が発表” l.smartnews.com/m-7njUeqNW/W1o…

（出典 @SIKAGASIRA）

木村祐治/ KIMURA Yuji
@ykmr75

特急「しおかぜ」と「南風」　来年春から自由席を廃止　全席指定に　ＪＲ四国とJR西日本が発表 | 愛媛のニュース – Nスタえひめ｜あいテレビは6チャンネル (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/itv/2…「指定席が満席となった場合は、乗車する列車や号車を指定した「立席特急券」を、数量限定で販売する」

（出典 @ykmr75）

関西さん
@Fxxo8sFleWZreyq

特急「しおかぜ」と「南風」　来年春から自由席を廃止　全席指定に　ＪＲ四国とJR西日本が発表(あいテレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2a731…

（出典 @Fxxo8sFleWZreyq）

ミルガーヴ・頼子さんｖｓ一果ちゃんが見たい・・
@millgarv

特急「しおかぜ」と「南風」　来年春から自由席を廃止　全席指定に　ＪＲ四国とJR西日本が発表(あいテレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2a731…

（出典 @millgarv）

白猫
@shironeko_4628

>また、指定席が満席となった場合は、乗車する列車や号車を指定した「立席特急券」を、数量限定で販売するということです。特急「しおかぜ」と「南風」　来年春から自由席を廃止　全席指定に　ＪＲ四国とJR西日本が発表 | TBS NEWS DIG newsdig.tbs.co.jp/articles/-/254…

（出典 @shironeko_4628）

2026年3月21日

10の位は8??18きっぷOK⁉1日1往復の普通列車⁉しかも往復で経由線が違う??

1日1往復の普通列車が、快適で贅沢な3時間半の旅を提供。特急のような居心地と美しい景色が魅力！

この「うっかり間違えそうな1日2本だけの普通列車」が、実はとても快適で魅力的な旅の選択肢であることに驚きました。指定された列車を見ると、まるで特急のように思えるほどの快適さがあるとは！3時間半というのんびりした時間を過ごしながら、美しい風景を楽しむことができるのは贅沢ですよね。

（出典：乗りものニュース）

＜関連する画像＞

＜関連する動画＞

（出典：https://www.youtube.com/）

＜ツイッターの反応＞

Ahondourous
@easytechparadox

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 msn.com/ja-jp/news/opi…

（出典 @easytechparadox）

撮り鉄太郎
@toritetu2021

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅予讃線を走る「ほぼ特急形」の普通列車 JR四国は N2000系特急形気動車が登場した2000年から、余剰となったこのキハ185 系を普通列車用の3000・3100番台に改造 u.lin.ee/47GzDuU?mediad…

（出典 @toritetu2021）

nagasawa hajime
@genchabo

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640226

（出典 @genchabo）

Team Londo Bell
@false_bay_max

#t”「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅” l.smartnews.com/m-7i6s6wNy/I4s…

（出典 @false_bay_max）

Akira.K
@Solitaire_12227

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640226

（出典 @Solitaire_12227）

秀の介💙💛＠柏
@hidenosuke

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640226

（出典 @hidenosuke）

杉谷　剛
@white5555

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/22…

（出典 @white5555）

三重虎命T・オープン戦v(^o^)⚾🐯
@toratorayade

“「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅” l.smartnews.com/m-7icG1KDe/UZF…

（出典 @toratorayade）

Team Londo Bell
@false_bay_max

#t”「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅” l.smartnews.com/m-7i6s6wNy/oeh…

（出典 @false_bay_max）

鉄分不足
@ST345M

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640226

（出典 @ST345M）

R.N環状アポクリン線
@aNeSw94bw388577

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅(乗りものニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7284a…

（出典 @aNeSw94bw388577）

もう悩み無用！
@mounayamimuyou

「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640226

（出典 @mounayamimuyou）

JON_毛帽子
@jon_exciting

道後遠征の時に行きたいが、朝早すぎますね😅 「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 – carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/22…

（出典 @jon_exciting）

Ma_Ko
@MaKo6116

今度乗ってみたい「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅（1/2 ページ） | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640226

（出典 @MaKo6116）

八王子の一般人
@shun_go_00_ni

前より運用減ったんだ… 「これは特急ですか？」うっかり間違えそうな1日2本だけの“普通列車”が快適すぎる！のんびり3時間半の旅（乗りものニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @shun_go_00_ni）

2026年3月8日

中止？継続？どうなる？鉄道高架事業？でも、牟岐線部分か…怪しい費用対効果??

徳島鉄道高架事業の中止・継続に関する進展と課題を探る。地域住民の意見が重要で、公共交通の発展が活性化に直結。

徳島の鉄道高架事業について、近年の進展と課題が多く報じられています。プロジェクトの中止や継続に関する判断は、地域住民や関係者にとっても重大な関心事であり、今後の動向に注目が集まります。特に、公共交通の発展は地域の活性化に直結するため、全ての利害関係者が意見をしっかりと出し合うことが重要です。

＜関連する記事＞

中止か継続かどうなる？鉄道高架事業【徳島】（2026年3月2日掲載）｜JRT NEWS NNN – 日テレNEWS NNN

（出典：日テレNEWS NNN）

＜関連する画像＞

＜関連する動画＞

[Suddenly] Possibility of cancellation suggested: What will become of the “elevated railway proje… – YouTube

（出典 Youtube）

＜ツイッターの反応＞

なかのじゅんじ
@junji_nakano06

中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】｜JRT NEWS NNN news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @junji_nakano06）

ハイジィ
@biQriDonQi

大半が「高架になるといいな」と思いつつ「高架にしないと困る」とまでは感じてないと思う。中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】（JRT四国放送） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…

（出典 @biQriDonQi）

日本保守党チーム阿波　徳島ボランティアチーム
@awahoshu2025

何億年経っても変わらないでしょう…。私の住む地域。その中でも二分している。反対！反対！言うのが良いのか。徳島市中心部の街づくりを本気で考えてるんでしょうか？モスク作る場合じゃないよ！中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】（JRT四国放送） news.yahoo.co.jp/articles/84379…

（出典 @awahoshu2025）

讃家のこら
@meruma2011

中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】（JRT四国放送） news.yahoo.co.jp/articles/84379…

（出典 @meruma2011）

四国放送ニュース
@news_jrt

中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】｜JRT NEWS NNN #四国放送 #徳島　news.ntv.co.jp/n/jrt/category…

（出典 @news_jrt）

H-224（先代レインボーRJ）
@danganzz8798

中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】(JRT四国放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/84379…

（出典 @danganzz8798）

急行つるぎ山
@Y0SS5TWnH3BUvus

中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】(JRT四国放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/84379…

（出典 @Y0SS5TWnH3BUvus）

たかせだいぼう
@takase_daibo

中止か継続か　どうなる？鉄道高架事業【徳島】（JRT四国放送） news.yahoo.co.jp/articles/84379…

（出典 @takase_daibo）

2026年3月3日

似てて非なる??北海道のアイツと同形式??在籍わずか12両⁉南予地方の主力車両！

国鉄型気動車キハ54形0番台は、在籍12両で南予地方の主力車両として活躍中。詳細な情報が魅力的で、今後の記事にも期待！

国鉄型気動車キハ54形0番台についての詳細な情報が非常に興味深いですね。わずか12両の在籍ということですが、それでも南予地方の交通を支え続けていることに感動を覚えます。今後もこのような深い視点の記事を楽しみにしています。

（出典：Yahoo!ニュース）

＜関連する画像＞

（出典：https://news.yahoo.co.jp/）

＜ツイッターの反応＞

H-224（先代レインボーRJ）
@danganzz8798

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @danganzz8798）

げんとう@🗡😠💢
@gent_miya

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 味がありますよね、ロングシートも座り心地いいし

（出典 @gent_miya）

とみぞう@にんにくさん
@tomizou1000

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @tomizou1000）

yoshimotoy
@jr724d1

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台（清水要） news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @jr724d1）

車掌乗務（ﾂｰﾏﾝ）対応　ﾜﾝﾏﾝ運転手
@conductorless62

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台（清水要） news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @conductorless62）

清水要@5/18『日本駅舎遺産100』発売予定
@KANAME_SHIMIZU_

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @KANAME_SHIMIZU_）

Chemista🐰🚅 🇯🇵
@kbrkohrki2

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台（清水要） news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @kbrkohrki2）

Team Londo Bell
@false_bay_max

#t 在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @false_bay_max）

乗り鉄ホッキー
@ikkymonkey_8040

在籍わずか12両、南予地方の主力車両として活躍する国鉄型気動車　キハ54形0番台(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @ikkymonkey_8040）

2026年3月2日

非力が仇??運用減で風前の灯火！伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車??

国鉄型軽快気動車キハ32が運用減に直面しながらも最後の活躍を続ける様子を紹介。老朽化や勾配に弱い問題があり、乗車機会が減少中。最後の乗車をおすすめします。

国鉄型軽快気動車キハ32が運用減で厳しい状況にある中、最後の活躍を続ける姿には胸を打たれます。第三セクターの、バス用部品を用いて製造費の削減や軽量化を図った軽快気動車をベースとしたキハ32形は、製造から40年近く経過して老朽化が著しい上に、勾配に弱く運用が限定されるほか、冷房装置が近年の酷暑に対応できていないという問題点を抱えています。運用も減らされて乗車機会も減り、もはや風前の灯といった感もあるキハ32。最後に乗りに行ってみてはいかがでしょうか。

＜関連する記事＞

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32
昭和末期から平成初期にかけて全国各地に誕生した第三セクター鉄道では、バス用部品を用いて製造費の削減や軽量化を図った軽快気動車が導入されていた。その…
（出典：清水要）

＜関連する画像＞

（出典：https://news.yahoo.co.jp/）

＜ツイッターの反応＞

にしやま
@nishiyama1969

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 鉄道乗蔵に刺激受けたんか1日3記事も載せる必要ないやろエキスパートの割には趣味を記事にしとるようやけど国鉄型ゆわれてもそんなん知らん若者の心には響かんで

（出典 @nishiyama1969）

がんちゃん
@gancyans

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @gancyans）

yoshimotoy
@jr724d1

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @jr724d1）

ma08s＠フォロー外からごめんなさい
@bygzam_ma08s

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @bygzam_ma08s）

北海道好き鉄✌️🌷💙❤️💛💚💜
@1984arashic

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @1984arashic）

清水要@5/18『日本駅舎遺産100』発売予定
@KANAME_SHIMIZU_

運用減で風前の灯火！　伊予で最後の活躍を続ける国鉄型軽快気動車キハ32(清水要) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @KANAME_SHIMIZU_）

2026年3月1日