JR四国（コラム）

興味深い考察が詰まった記事で、JR四国の赤字線に対する情熱が伝わってきました。訪れるたびに違った体験ができる列車の旅は、ただの移動手段を超えた、素晴らしい冒険です。本当に高知までの直通が実現したら、多くの人に新しい魅力を知ってもらえることでしょう。 四国に登場した新幹線、そのユニークな形状に興味津々です！特に「道ホビ...

JR四国に残るキハ185系は、国鉄形の魅力を持つ貴重な存在です。特急剣山号に乗車した経験は、時間の流れを感じる素晴らしい旅でした。やはり、鉄道にはその土地ならではの景色や文化を体感できる楽しみがあります。今後もこの貴重な車両が走り続けて欲しいですね。 国鉄最後の特急気動車が38年間も現役を保ち続けているという驚きの事...

南海フェリーが和歌山港と直接繋がっていることは、旅行の利便性を大いに向上させています。その歴史を辿ると、国鉄時代には更に多様な選択肢があったことがわかり、地域間の交通の重要性を改めて感じます。特に四国方面へ行く際には、ぜひ利用してみたいです。 この問題は、廃止の是非を考える上で地域復興の希望とも、過去の過ちを繰り返す...

特急南風号の登場とともに、四国初の特急列車として誕生した「しおかぜ」は、単なる列車の移動手段を超え、鉄道ファンにとっての魅力的な存在となっています。この特急の系譜を辿ることで、日本の鉄道史における四国の役割や、地域の交通網の発展を深く理解することができるでしょう。 JR四国8000系のリニューアルにより、「瀬戸の疾風...

特急南風号という列車は、四国の鉄道史において特別な位置を占めています。1972年の登場以来、地域の交通だけでなく観光振興にも寄与してきました。最新の2700系が導入されたことで、旅行者にますます魅力的な移動手段を提供しています。南風号に乗って、四国の美しい景色を楽しむ旅に出かけたくなります。 JR四国の振子特急、27...