路線（JR東日本　コラム）

京浜東北線の行先問題を考察し、混雑解消への利用者の声を拾うことの重要性を提起。 京浜東北線についての雑感を持っていた方は多いと思いますが、こうした問題が明るみに出ることで、改善へのきっかけになることを期待しています。混雑に悩む利用者の声をもっと拾ってほしいですね。 ＜関連する記事＞ 日本一？ 京浜東北線なぜ「残念な行...

越中島支線の貨物線の旅客化可能性を探る。亀戸から臨海部へのアクセス改善と晴海鉄道橋との関連に期待が寄せられている。 越中島支線の非電化貨物線が旅客化の可能性を持っているとは、非常に興味深いですね。亀戸から臨海部へのアクセスが充実すれば、地域の魅力がぐっと上がることでしょう。特に、晴海鉄道橋との関係がどのように進展するの...

新横浜駅と横浜駅の極端なアクセス事情に迫る。普段の体験談も交え、新発見がきっとあるはず！ 新横浜駅から横浜駅へのアクセス事情がこんなに極端だとは！普段利用している方々の声や体験談もぜひ聞いてみたいです。アクセスの違いは、意外にも新たな発見のきっかけになりますね。 ＜関連する記事＞ 近しい他人の間柄(?) 新横浜駅〜横...

海芝浦駅は都会の喧騒から離れたリフレッシュスポット。波の音を聞きながら過ごす特別な時間が魅力。地域の再生のヒントも得られる旅が楽しめる。 海芝浦駅は、まさに都会の喧騒から離れた特別なスポットです。この駅の独特なロケーションは、訪れる者に新鮮な体験を提供してくれます。波の音を聞きながら、家族や友人と共にリラックスする時間...

夏でも心地よい気温20度の元中央本線「大日影トンネル遊歩道」で、駅近の自然散策とぶどう＆ワイン旅を楽しもう！ 夏でも気温が20度と心地よいこの場所は、穏やかな気候の中でリラックスできる最高のスポットです。駅から徒歩5分という立地の良さも魅力の一つで、散策がてら気軽に訪れることができます。特に元中央本線の「大日影トンネル...

只見線の復旧から3年、地域活性化が期待されるが人材確保が課題。JRの技術者派遣終了で運営不安が増加。地域一丸で若手育成が必要。 只見線の復旧から3年が経過し、地域の活性化への期待が高まっていますが、人材確保が思うように進んでいない現状は非常に残念です。特に、JRの技術者派遣が終了することで、今後の運営や維持管理に不安が...

JR久留里線の再編に対する議論が続く中、住民と市が協力して持続可能な交通インフラの維持を目指す必要性が高まっています。 今回のJR久留里線の再編に関する議論は未来の交通網の在り方にも影響を及ぼすでしょう。市は長期的な視点で、住民と協力しながら交通インフラを持続可能な形で維持していく必要があります。地域の価値を守るために...

つくばエクスプレス開業20年の成果を振り返り、地価上昇や黒字経営の実績を紹介。延伸計画が地域発展に寄与する期待感も高まる。 つくばエクスプレスの20年間の歩みは、交通網の進化を象徴しています。8両編成化により、より多くの乗客を受け入れられるようになることに加え、延伸計画は地域発展の新たな可能性を秘めています。私たちの生...

つくばエクスプレスがJR常磐新線にならなかった理由と、地域との結びつき、競合の激化について考察し、黒字経営を達成した今後の展望を語ります。 当初の期待にもかかわらず、つくばエクスプレスがJR常磐新線にならなかった背景には、両者の運営方針やビジョンの差異があったようです。現在の黒字経営は、地域住民の利用やニーズにしっかり...

JR米坂線は豪雨被災から3年経過も復旧未定。地域交通の重要性と利用促進が求められ、早期復旧を願う声が高まる。 運休から3年を経て、雑草に覆われた線路の復旧状況に胸が痛みます。地域交通の重要性は言うまでもありませんが、復旧を機に利用客の増加に繋がるような取り組みが求められます。ぜひ地元の皆さんと共に、米坂線を活用した新た...