廃線（JR西日本　鉄道コラム）の記事一覧
JR西日本（鉄道コラム）
タイムスリップ??工事完了で今春再オープン！かつては大阪発の急行の終着駅の廃駅??
島根県出雲市の旧大社駅はレトロな魅力が満載。訪問者は過去にタイムスリップしたような感覚を楽しめ、再訪の期待が高まる。 大社駅の駅舎は、レトロ感がたまりません。訪れることで、過去にタイムスリップしたような気分を味わえます。出雲市の美しさを再認識し、また行く理由が増えました。次回はどんな体験が待っているのか、今からワクワク...
JR西日本（鉄道コラム）
廃線が復活して電化⁇部分廃線の一部の区間を復活して電化した路線の部分廃線最終日に迫る！
可部線の廃止に伴い、最後の臨時列車で別れを惜しむ乗客の姿が印象的です。地域の生活や観光に寄与した鉄道の思い出を大切にし、未来に繋げることが求められています。 「ありがとう可部線」という言葉が多くの人々の心に響きます。廃止された可部ー三段峡間は、地域の生活や観光にとって重要な役割を果たしていました。最後の臨時列車が走る日...
JR西日本（鉄道コラム）
表定速度15.1km/h⁇『日本一の鈍足列車運転線区』の廃線跡は『日本一美しい』廃線跡⁇
国鉄倉吉線の廃線跡が美しさと歴史で再評価され、観光客増加中。地域活性化や一部復活の可能性も期待される。 倉吉線 倉吉線（くらよしせん）は、かつて鳥取県倉吉市の倉吉駅から東伯郡関金町（現・倉吉市関金町）の山守駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。 1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経...
JR西日本（鉄道コラム）
快速江の川⁇浜田発広島行臨時快速??開業まで45年、43年で廃線の陰陽連絡の一部路線??
三江線の終焉は現代の交通問題を示し、未来の交通構造への期待を抱かせます。 三江線の終焉は、利便性とスピードが求められる現代社会において、地方における交通の難しさを浮き彫りにしています。地元住民や訪問者に愛されていたこの路線が無くなることは寂しいですが、未来の交通構造が新たな歴史を創造するきっかけになることも期待していま...