ようやく国が出てきた⁉黄色線区問題で廃線知事と共に協議の場に出る⁉

合わせて読みたい記事もご紹介します（3/3） JR北海道、赤字8区間の「上下分離」撤回　沿線自治体に伝達 hokkaido-np.co.jp/article/137123… 黄色線区で調整役の力量問われる北海道　自治体は負担に難色　ＪＲとの協議どうまとめる hokkaido-np.co.jp/article/137870…

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JR北海道が、赤字8区間について自治体に線路や設備の維持を担ってもらう「上下分離方式」の案を撤回しました。 沿線自治体から財政負担への反発や慎重論が相次いだためです。 ただ、案を撤回したから問題が解決したわけではありません。 8区間の赤字は合計約156億円。

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【国がさらなる支援表明】JR北海道の”赤字8区間”存続問題で国と道が協議の場に＿「中途で議論を打ち切らず活用できていない予算の枠組みを使って支援していきたい」 uhb.jp/news/single.ht…

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🚉 赤字8区間、JR北海道が自治体説明会　協議会設立を評価　地元負担に警戒：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/138246…

— 堀池 溪(生きてるだけで恥ずかしい) (@souls825) X で見る

【国がさらなる支援表明】JR北海道の”赤字8区間”存続問題で国と道が協議の場に＿「中途で議論を打ち切らず活用できていない予算の枠組みを使って支援していきたい」(北海道ニュースUHB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1daf… 　国防を主張するなら…鉄道網は防衛に必須の輸送手段で有る！

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赤字8区間、JR北海道が自治体説明会　協議会設立を評価　地元負担に警戒：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/138246…

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( ˘•ω•˘ )👐上下分離方式はいったん撤回 国を巻き込んだ3者の話し合いでも何も決まらんｗ 今さら北海道だけを国鉄に戻すわけにもいかないしねぇ ／JR北海道が赤字8区間「黄線区」の調整役を国と道に求める意向 「上下分離方式」に自治体が強い反対 9/14(月) 18:39配信 HTB htb.co.jp/news/archives_… pic.x.com/WQbZqaxYRu

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【国がさらなる支援表明】JR北海道の”赤字8区間”存続問題で国と道が協議の場に＿「中途で議論を打ち切らず活用できていない予算の枠組みを使って支援していきたい」（北海道ニュースUHB） news.yahoo.co.jp/articles/f1daf…

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🚉 【独自】JR赤字8区間の協議会　北海道が参画最終調整　4カ月ぶり議論再開へ：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/137286…

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一言 廃線させて頂きます で済むな…。 【国がさらなる支援表明】JR北海道の”赤字8区間”存続問題で国と道が協議の場に＿「中途で議論を打ち切らず活用できていない予算の枠組みを使って支援していきたい」(北海道ニュースUHB) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1daf…

— sei典 (@seiten987) X で見る

「信頼関係の再構築が今後、最優先ではないか」JRの赤字8区間「黄色線区」めぐる混乱に沿線自治体トップらから不満の声も…地域の足を守ることはできるのか〈北海道〉 uhb.jp/news/single.ht…

— reratea(レラティー) (@reratea) X で見る

JR北海道、上下分離の検討案撤回 〈#JR北海道 は〉 〈単独で維持困難な赤字8区間を巡り、自治体が線路や施設を保有しJRが運行を担う「#上下分離方式」の検討案を撤回すると表明した〉 〈費用負担を懸念する自治体が反発したのが理由で、国が議論を主導する形に転換する〉 47news.jp/14951102.html

— 肉メグ (@niku_meg) X で見る

JR北海道の赤字８区間について、国会議員の定数を半分にすれば 年間300億円の金が浮く。 毎年毎年300億円が出来るから、その金を廻せば無問題！！！

— 👑220 (@gg1116mago0322) X で見る

#国有鉄道 #JR北海道 やはり民営ではだめだ、国鉄の復活を。 ＪＲ北、上下分離案撤回　赤字８区間　負担大の自治体反発で asahi.com/articles/DA3S1…

— hy (@yatima_hy) X で見る

ＪＲ北、上下分離案撤回　赤字８区間　負担大の自治体反発で asahi.com/articles/DA3S1…

— ✨️こやまうんてん✨️™@ホグワーツ (@koyamtn_tm) X で見る

JR北海道　札幌圏の営業利益3年連続黒字　赤字8区間の赤字額は拡大　4～6月期：北海道新聞デジタル ▼記事はこちら hokkaido-np.co.jp/article/138570…

— 北海道新聞🖋️ (@doshinweb) X で見る

＜きょうの社説・論説から＞JR赤字8区間 国は地域の足守る議論を 47news.jp/14953676.html

— 47NEWS (@47news_official) X で見る

北海道新聞 社説 ＜社説＞JR赤字8区間　国は地域の足守る議論を：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/137201…

— hh-11 政権交代 頑張れ 辻元 田村 福島 山本 大石 櫛淵さん (@HhHosono) X で見る

"JR北海道が単独では維持困難とする石北線、釧網線など赤字8区間（通称・黄色線区）の存続策を巡り国が主導して新協議会を設置すると発表したことを受け、JR北海道の山田浩司取締役が28日、網走市役所を訪れ、水谷洋一市長に説明した。" x.com/doshinweb/stat…

— Yumiko Yamaguchi (@clione) X で見る

【独自】JR赤字8区間の協議会　北海道が参画最終調整　4カ月ぶり議論再開へ：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/137286…

— Belkis7073 (@Belkis7073) X で見る

上下分離方式を諦めたということは、札幌近郊路線を除いて廃線が進むのでは。過酷な条件の北海道の鉄路を維持するのは民間企業には荷が重すぎるよ ＪＲ北、赤字８区間「黄色線区」で車両や施設を沿線自治体が維持する「上下分離方式」案を撤回 news.yahoo.co.jp/articles/87f32…

— 金澤英紀＠産業医,国際山岳医,登山ガイド (@hidenori_peaks) X で見る