鉄道業界では、運転士1人で運行する「ワンマン運転」がローカル線だけでなく都市部にも急速に拡大し、標準的な運行形態になりつつあります。背景にはホームドアや監視カメラなどの技術進展に加え、少子高齢化による人手不足があります。ワンマン運転はもともと経費削減が目的でしたが、現在は人員確保のための手段として重要性が増しています。...
列車（JR横断 鉄道コラム）
列車（JR横断 鉄道コラム）の記事一覧
長距離列車ではトイレの有無や配置が重要であり、その数は列車の種類によって異なります。新幹線やJR特急は基本的に「2両に1両」程度と多く、利用しやすい配置になっていまする。一方、私鉄特急は運行距離が短いためトイレが少ない傾向があり、3～4両に1両程度やそれ以下のケースもあります。観光向け列車は多く、通勤向けは少ないなど違...
JR貨物は2026年4月、文響社と共同で、子ども向け教材「うんこドリル」とコラボした貨物列車の学習ドリルを制作しました。クイズ形式などで、貨物列車の役割や物流の重要性、環境負荷の低さ、機関車（釜）について楽しく学べる内容となっています。親子イベントや学校などで配布され、ブラウザゲームも展開予定です。 ＜関連する記事＞ ...
春のダイヤ改正では、新駅開業や運行見直しなど大きな変化があり、特にJR東日本の平均7.1％（通勤定期は約12％）の運賃値上げが注目されています。一方でJR西日本は有料座席「うれしート」を大幅拡充し、提供列車数を2倍以上に増やしました。近鉄の特急増発や南海の観光列車運行など、観光需要に対応した動きも進んでいます。東海道...
2026年のJRダイヤ改正では新しい『のぞみ』が登場し、移動の快適性が増す一方、座って移動したい場合は追加料金が必要になる現実が浮き彫りに。特に地方住民に与える影響について議論が必要です。 毎年恒例の春のダイヤ改正ですが、2026年は特に注目すべき年になるでしょう。新たな『のぞみ』の導入は、移動の効率性や快適性を向上さ...
人気寝台特急サンライズは、出雲支所を出発して5日間で3500㎞の旅に出て出雲に戻る。道中で様々なドラマに遭遇しているのか？ 出雲支所をベースとしている285系の運用は、1回で5日もかかる長い運用が組まれています。 出雲支所を出庫した285系は、出雲市駅を19時ごろに出発する上り「サンライズ出雲」に充当。翌朝に東京駅へ到...
地域によって「電車」と「汽車」と呼び分ける文化の背景を考察。地域のアイデンティティが反映される呼び方に注目。 地方では「電車」と違って「鉄道」と呼ぶことが多いという指摘、非常に興味深いです。この違いが生まれる背景には、地域の文化や歴史があるのかもしれませんね。それぞれの呼び方には、地域のアイデンティティが反映されている...
冬限定の「流氷物語号」など、特別な観光列車で贅沢な体験を楽しむ方法を紹介。美味しい料理や心温まる時間が待っています。 この冬は特別な体験を！北海道の冬季限定「流氷物語号」で、神秘的な流氷の景色を眺めながら、贅沢な旅を楽しんでみてはいかがでしょうか。各列車には魅力的なコースが用意されており、個性的な体験を通じて心温まる時...
サンライズの車体に貼られたモノに鉄道ファンが怒り。公共マナーを再認識し、意識ある行動の重要性を訴えます。 サンライズの車体に貼られたモノは、まさに心痛む出来事です。鉄道ファンとして、また公共の場でのマナーを守ることの大切さを改めて感じました。利用する我々が意識を持って行動することで、明るい未来へとつながることを願ってい...
JR各社が走らせた、在来線特急をグレードアップした「スーパー」の付く特急の軌跡を振り返る。 特急「スーパー〇〇」は、時代を超えて愛され続ける日本の鉄道の象徴として、記憶に深く刻まれています。特に、スーパーひたちやあずさ、雷鳥などは、それぞれの地域にとって特別な存在でした。特急「スーパー〇〇」に乗車した体験は鉄道の持つエ...
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