東武鉄道（鉄道コラム）

両毛地域は、生糸や絹織物などの繊維産業が盛んだったことから、明治時代以降に鉄道網が発達しました。まず、輸出用の生糸を運ぶために高崎線や東北本線が整備され、その後、地元資本によって現在の両毛線が建設されました。さらに、足利や館林、太田と東京を直結するために東武鉄道が誕生し、東武伊勢崎線が開通しました。その後、東武は桐生線...

長距離列車ではトイレの有無や配置が重要であり、その数は列車の種類によって異なります。新幹線やJR特急は基本的に「2両に1両」程度と多く、利用しやすい配置になっていまする。一方、私鉄特急は運行距離が短いためトイレが少ない傾向があり、3～4両に1両程度やそれ以下のケースもあります。観光向け列車は多く、通勤向けは少ないなど違...

東武日光線の沿線自治体などでつくる団体が、日光方面と羽田空港を結ぶ直通列車の実現を国や東武鉄道に要望しました。実現すれば観光振興や利便性向上が期待されます。JR東日本が2031年度開業を目指す羽田空港アクセス線と既存の連絡線を活用すれば、物理的には直通運転が可能で、今後も関係機関への働きかけを続けるとしています。 ＜関...

短いながらも深い歴史を持つ東武大師線。1キロの裏に地域発展と鉄道史が詰まった物語を探ります。 短いながらも深い歴史を持つ東武大師線。たった1キロの線路の裏には、地域の発展と鉄道の歴史が詰まっています。街の発展を支えてきたこの路線の物語は、鉄道ファンだけでなく、多くの人にとって興味深いものではないでしょうか。 ＜関連する...