富士山麓電気鉄道（鉄道コラム）

「富士山ビュー特急」は、富士山麓電気鉄道が運行する特急列車で、2016年4月に運転を開始し、2026年でデビュー10周年を迎えました。大月駅と河口湖駅を結び、富士山を間近に望める路線を走っています。使用されている8500系は、もともとJR東海の371系として1991年に製造された車両です。371系は小田急線と御殿場線を...

富士急行は、引退した1000系車両を改装した日本初の「実際に運行していた電車を活用したサウナ施設『サ電（SADEN）』」を、2026年12月に下吉田駅で開業します。線路上に設置され、走行する電車の音や振動を感じながらサウナを楽しめます。施設には駅ホームをイメージしたととのいスペースや富士山を望む外気浴スペースが整備され...

JRと私鉄の直通運転は古くから行われてきましたが、国鉄の特急列車が私鉄へ乗り入れた最初の例は1969年の特急「あまぎ」で、東京～伊豆急下田間を運転しました。その後、特急「踊り子」や「サフィール踊り子」として現在も伊豆急行との直通運転が続いています。首都圏では現在、JR東日本が伊豆急行、伊豆箱根鉄道、富士山麓電気鉄道、東...

富士山麓電気鉄道は、富士急行線・下吉田駅にあった「ブルートレインテラス」を2026年4月17日で営業終了しました。この施設は寝台特急用の14系客車などを活用した展示・休憩スペースとして親しまれていましたが、駅構内での工事の影響により終了となりました。SNSでは、展示されていた車両の今後を心配する声が上がっています。 ＜...