京王線は現在、新宿駅の再開発に合わせて駅の改良が進められていますが、当初のターミナルは現在地ではなく、新宿追分にありました。また、現在の京王新宿駅の場所は、もともと東急東横線の新宿延伸用地として確保されていた場所でした。しかし、東横線は用地取得の難しさや山手線との競合などから新宿延伸を断念し、駅予定地だけが残されまし...
京王電鉄（鉄道コラム・私鉄）
京王電鉄（鉄道コラム・私鉄）の記事一覧
中央線と京王線は長年ライバル関係にありますが、近年のJR運賃値上げで新宿〜八王子間に約210円の差が生まれ、安さを重視して京王線へ利用者が流れる動きが注目されています。所要時間は中央線38分、京王線41分程度と大差なく、基本性能は互角といえます。中央線は東京駅直結やグリーン車などのブランド力・速達性が強みで、吉祥寺や立...
2026年3月のJRダイヤ改正では、新型車両や新線開業だけでなく、JR東日本の運賃値上げが大きな話題となりました。山手線内は16.4％、電車特定区間も10.4％値上げされ、同社としては発足以来初の本格的な運賃改定となります。これにより、中央線と京王線、小田急線など並行路線との運賃差が拡大し、利用者は料金も含めた路線選択...
京王電鉄が特設サイトを開設し、JRの値上げを受けて「安い！」とアピール。価格差が通勤選択に影響を与える可能性を検討。 京王電鉄が「安い！」とアピールする特設サイトを開設しました。JRの値上げに伴い、京王の価格戦略がどのように影響を受けているのか、特に新宿－高尾間の住民にとっては大きな意味を持つ話題です。この価格差が、今...
新型京王車両の大型フリースペースは、編成の中心に配置されており、京王線の駅が５号車付近にエレベーターが設置されている駅が多いので利用者への配慮がなされている。 新型京王車両の大型フリースペースは、これまでの乗車体験を一新することが期待されています。編成の真ん中にあるのは、京王線の駅では５号車付近にエレベーターが設置され...
