2026年3月のJRダイヤ改正では、新型車両や新線開業だけでなく、JR東日本の運賃値上げが大きな話題となりました。山手線内は16.4%、電車特定区間も10.4%値上げされ、同社としては発足以来初の本格的な運賃改定となります。これにより、中央線と京王線、小田急線など並行路線との運賃差が拡大し、利用者は料金も含めた路線選択が重要になる状況となりました。一方、京王電鉄は運賃の安さをアピールする広告を展開しつつ、ポイントサービスや沿線イベントで利用促進を図っています。さらに人材確保やDXによる効率化、新型車両の導入や沿線施設との連携などを進め、安全性とサービス向上、移動の付加価値創出に取り組んでいます。
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さとみ
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やまねこゆーいち
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@TY_MM109京王電鉄「運賃の安さ」アピールした狙いは? JR東日本の3月値上げで新宿ー高尾間は310円もの差が toyokeizai.net/articles/-/941…
ともっち
@tomocchi0607京王電鉄「運賃の安さ」アピールした狙いは?JR東日本の3月値上げで新宿ー高尾間は310円もの差が(東洋経済オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/914db… この差はデカいな🤔 てか客わざと減る方向に持っていってコストダウン目的に優等や速達列車を減らす為の呼び水にしようとしとるんちゃうけ?😓
さとたか(駅を旅する)
@sato__taka品川~久里浜間は横須賀線と京急線で500円以上の差が 京王電鉄「運賃の安さ」アピールした狙いは?JR東日本の3月値上げで新宿ー高尾間は310円もの差が(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/914db…






