旧国鉄時代の「国鉄色」など懐かしい列車を使い、道南いさりび鉄道の開業10年を記念した日帰りツアーが3/20・21日に開催されます。20日には約50人の参加者が函館発の旅を楽しみました。ファンに親しまれる朱色の車両「タラコ」も連結され、参加者は往年の列車に思いを馳せました。 ＜関連する記事＞ 【国鉄色】懐かしい旧国鉄...
列車（JR北海道 鉄道コラム）
列車（JR北海道 鉄道コラム）の記事一覧
青森―札幌を結んだ夜行急行「はまなす」は、青函トンネル開業とともに登場し、国鉄時代の雰囲気を色濃く残した列車として親しまれたましが、北海道新幹線開業に伴い2016年に廃止されました。寝台や多彩な座席を備え、特に安価で横になれる「カーペットカー」は人気でした、発券の難しさでも知られていました。柔軟な編成や機関車交換など客...
3月14日のダイヤ改正で新幹線を含む全特急列車が全席指定席になり、北海道内特急から自由席がなくなります。在来線定期特急で自由席がある特急列車は、JR東日本では、現在、では「つがる」「スーパーつがる」「いなほ」「しらゆき」「しなの」の5列車で、JR西日本では、「はるか」のほか、「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」「能...
JR北海道の観光列車「流氷物語号」が2026年シーズンで運行終了。NHKの10年の取り組みが、美しい景色や地元の人々との交流を伝えます。 JR北海道の観光列車「流氷物語号」が2026年シーズンで運行を終了するというニュースは、多くのファンにとって残念なお知らせですが、この列車がもたらした思い出は永遠に色あせることはあり...
冬季限定のJR北海道の観光列車「SL冬の湿原号」と「流氷物語号」で、自然の美しさと野生動物を楽しみ、冬の北海道を体験しよう！ 北海道の自然の美しさと、観光列車の独特な魅力が見事に融合したSL冬の湿原号と流氷物語号。冬季限定の運行だからこその貴重な体験で、野生動物や美しい雪景色を間近に楽しむことができます。ぜひ、冬の北海...
30年前、急行利尻と特急オホーツク9号が工事のため富良野に停車して走った歴史的な迂回運転の意義を探る。客扱いの姿勢が今とは異なる旅客鉄道の情熱を感じる。 30年前に、急行利尻と特急オホーツク9号が富良野を走った歴史的な出来事は、列車愛好者にとって忘れられない瞬間です。この異例の迂回運転は、工事のためとはいえ、富良野で運...
JR北海道は「冬こそJR」の精神を取り戻す必要があり、観光や地元の便益向上に向けた根本的な改革が求められる。 「冬こそJR」の精神を取り戻すためには、根本的な改革が必要でしょう。このままでは観光客や地元住民にとって非常に不便な状況が続いてしまいます。JR北海道がどのように変わっていくのか、今後の動向に注目したいと思いま...
臨時特急「雪のはまなす」が、30年前の下りのみの「特急オホーツク9号の迂回ルート」と同じルートを走った。滝川～旭川間の代替ルートを模索。 臨時特急「雪のはまなす」が札幌と旭川を根室本線・富良野線経由で結ぶなんて、まさに特急の新たな可能性の探求ですね。工事で30年前に一時的に運行されていた「幻の特急」のルートと同じで、滝...
北海道新幹線が開通したが、夜行列車の廃止と運賃の高騰が鉄道移動の不便を招いている。 北海道新幹線の登場で期待されていた利便性が、実際には逆効果になっている一面もあることは否めません。特に夜行列車の廃止により、夕方から夜に出発し、睡眠して体力を温存して午前中に到着できるメリットがなくなったり、往復乗車券がなくなり、新幹線...
空港アクセス列車の上級座席「uシート」の値上げが外国人利用者増加に影響。価格とサービスの向上が求められる中、マーケティング戦略も変化。 空港アクセス列車の「uシート」について、値上げと外国人客の利用増加は興味深いトピックです。高くなった分、サービスや快適さがどのように向上するのかが気になります。特に、通常の座席と比較し...
