JR四国とJR西日本は、特急「しおかぜ」「南風」を2027年春から全席指定席に変更すると発表しました。現在の自由席は廃止され、今後は自由席特急券での乗車はできなくなります。指定席が満席の場合は、乗車列車・号車を指定した、自由席特急券と同額の同額の「立席特急券」を販売します。「いしづち」は引き続き自由席が設定されます。...
列車（JR四国 鉄道コラム）
列車（JR四国 鉄道コラム）の記事一覧
1日1往復の普通列車が、快適で贅沢な3時間半の旅を提供。特急のような居心地と美しい景色が魅力！ この「うっかり間違えそうな1日2本だけの普通列車」が、実はとても快適で魅力的な旅の選択肢であることに驚きました。指定された列車を見ると、まるで特急のように思えるほどの快適さがあるとは！3時間半というのんびりした時間を過ごしな...
特急南風号の登場とともに、四国初の特急列車として誕生した「しおかぜ」は、単なる列車の移動手段を超え、鉄道ファンにとっての魅力的な存在となっています。この特急の系譜を辿ることで、日本の鉄道史における四国の役割や、地域の交通網の発展を深く理解することができるでしょう。 JR四国8000系のリニューアルにより、「瀬戸の疾風...
特急南風号という列車は、四国の鉄道史において特別な位置を占めています。1972年の登場以来、地域の交通だけでなく観光振興にも寄与してきました。最新の2700系が導入されたことで、旅行者にますます魅力的な移動手段を提供しています。南風号に乗って、四国の美しい景色を楽しむ旅に出かけたくなります。 JR四国の振子特急、27...
