車両（JR四国　鉄道コラム）

国鉄型気動車キハ54形0番台は、在籍12両で南予地方の主力車両として活躍中。詳細な情報が魅力的で、今後の記事にも期待！ 国鉄型気動車キハ54形0番台についての詳細な情報が非常に興味深いですね。わずか12両の在籍ということですが、それでも南予地方の交通を支え続けていることに感動を覚えます。今後もこのような深い視点の記事を...

国鉄型軽快気動車キハ32が運用減に直面しながらも最後の活躍を続ける様子を紹介。老朽化や勾配に弱い問題があり、乗車機会が減少中。最後の乗車をおすすめします。 国鉄型軽快気動車キハ32が運用減で厳しい状況にある中、最後の活躍を続ける姿には胸を打たれます。第三セクターの、バス用部品を用いて製造費の削減や軽量化を図った軽快気動...

特急用に改造されたキハ185系3100番台は、JR四国の普通列車として運行されており、現在は朝の一往復のみ。鉄道ファンに人気の列車。 JR四国では、特急用車両に最低限の改造を施して普通列車に使う列車が存在していて、鉄道ファンにも人気があります。予讃線の松山〜宇和島間で運転される911D（松山→伊予長浜→宇和島）と628...

JR四国の形式名のルールを探求。数字の意味の背景を知ることで、鉄道旅行がより楽しくなること間違いなし。 形式名のルールについて知ることで、JR四国の車両に対する理解が深まりますね！特に、数字の意味や由来を掘り下げると、各車両の背景やデザインへの思いが伝わってきます。このような細かい部分に注目することで、鉄道旅行がより一...

四国5000系の先頭車はE217系をベースにした2階建て車両。美しい瀬戸内海を眺めながら特別な移動体験が楽しめる。 　本州と四国を結ぶ「瀬戸大橋線」の快速「マリンライナー」の先頭車の、高松方先頭車の2階建て車両。運転室直後と2階がグリーン車指定席、1階が普通車指定席となっており、瀬戸大橋からの眺望などが楽しめる車両とな...

アンパンマン列車25周年を機に、地域振興や家族向け施策に注目。朝ドラ「�喜んでいる。今後の展開に期待が寄せられる。 朝ドラ『あんぱん』の終了に関わらず、アンパンマン列車が地域の切り札として機能する様子は、地域振興のヒントを与えてくれます。多世代で愛されているこの列車が、どのように新たな魅力を生み出していくのか、その動き...

徳島大学生の電車自作プロジェクトが注目を集めています。電化路線ゼロの地域での技術力向上と新たな公共交通の未来を模索する取り組みです。 徳島大学生たちの電車自作プロジェクトが全国で注目を浴びています。このプロジェクトは、電化路線がない地域での技術力を高め、地域の公共交通の未来を切り開く可能性を秘めています。学生たちがどの...

JR四国に残るキハ185系は、国鉄形の魅力を持つ貴重な存在です。特急剣山号に乗車した経験は、時間の流れを感じる素晴らしい旅でした。やはり、鉄道にはその土地ならではの景色や文化を体感できる楽しみがあります。今後もこの貴重な車両が走り続けて欲しいですね。 国鉄最後の特急気動車が38年間も現役を保ち続けているという驚きの事...