9月10日に室蘭本線が全面復旧し、初めての週末となった9月12日、筆者は洞爺駅から長万部行きの普通列車に乗車しました。列車は徐行運転の影響で約7分遅れていましたが、車内はほぼ満席でした。特に印象的だったのは、秘境駅として知られる小幌駅です。道路がなく、列車でしか訪れることが難しい駅ですが、約20人もの乗客が下車しました...
施設（JR北海道 鉄道コラム）
施設（JR北海道 鉄道コラム）の記事一覧
室蘭本線の脱線事故による特急北斗号の運休を受け、長万部駅から函館駅まで函館本線の普通列車を利用したところ、大沼公園駅から多くの観光客が乗車してきました。大沼公園は駅の目の前に観光地があり、新函館北斗駅や函館駅から鉄道で簡単にアクセスできるため、観光客にとって分かりやすく、訪れやすい場所になっています。一方、北海道新幹線...
「JRモバイルイン函館」は、2026年1月に開業した、函館駅のホームと現役の転車台に挟まれた場所にあるトレーラーハウス型の宿泊施設です。全5室あり、各部屋に最大4人まで宿泊できます。無人施設のため、タブレットでチェックインします。客室にはベッド、テレビ、冷蔵庫、Wi-Fi、シャワーなどが備えられています。最大の魅力は...
北海道豊浦町では、小幌駅の維持管理10周年を記念して「豊浦町『秘境小幌』フォトコンテスト」を開催します。応募期限は2026年9月27日までで、小幌駅周辺で撮影した写真が対象です。駅や列車が写っていない写真や、過去に撮影した写真、スマートフォンで撮影した写真も応募できます。1人5点まで応募でき、最優秀賞には3万円程度、...
今年1月の記録的な大雪で新千歳空港に多くの利用者が滞留したことを受け、空港や交通機関、行政などの関係者が連携対策会議を開きました。会議では、情報共有の強化や北海道、札幌市などとの連携を深めることを確認しました。また、バスによるピストン輸送の対象を一部の計画運休時にも拡大し、貸し切りバスの活用や訓練の継続を通じて、有事の...
旭川駅は、かつて「あさひがわ駅」と呼ばれていました。もともと旭川の地名は「あさひかわ」でしたが、1905年に鉄道が国有化された際、日本語の「連濁（れんだく）」の影響で駅名が「あさひがわ」に変更されたと考えられています。一方で、市の名称は一貫して「あさひかわ市」のままでした。そのため、市名は「かわ」、駅名は「がわ」という...
JR北海道は北海道新幹線10周年を記念し、2026年に青函トンネル内部を見学できる特別ツアーを開催します。ツアーでは、かつて「世界一低い駅」として知られた吉岡海底駅や竜飛海底駅の跡地を訪問可能です。両駅は1988年の青函トンネル開通時に開業し、見学用列車や「ドラえもん海底ワールド」でも人気を集めましたが、2014年に廃...
国交省が札幌駅と新千歳空港間の輸送力強化を検討。複線化改修により、観光やビジネス利用の利便性向上と地域経済活性化が期待される。 札幌市と新千歳空港を結ぶ輸送網の強化は、観光客やビジネス利用者にとって非常に重要です。国土交通省が進める複線化改修により、迅速かつ快適な移動が実現することで、地域経済の活性化にもつながると期待...
南千歳駅は全列車が停まるが駅前には何もなく、唯一の商業施設周辺は廃墟のよう。駅の地域発展の可能性を探る必要がある。 この“謎のハブ駅に見える南千歳駅は、鉄道運営の面から見ると効率的ですが、周囲の環境がかつての新千歳空港の最寄り駅だった頃の賑わいを失ってしまい、駅前の唯一の商業施設はｄ廃墟と化してしまったようです。今後は...
大雪の影響を受けても、鉄道の運行の安定性は際立ちました。ダイヤが乱れても迅速に目的地に到達するその力に感動。さらなる鉄道の発展に期待。 大雪がもたらした影響があったにもかかわらず、鉄道の運行が持つ安定感に驚かされました。ダイヤが乱れながらも、乗客を迅速に目的地へ運ぶ力は、他の交通手段にはない魅力です。鉄道のさらなる発展...
1
2
