路線（JR北海道　コラム）

函館と青森を結ぶJR津軽海峡線の開業前の景色や特急街道としての役割、地域への影響を考察し、新幹線時代の変化に期待を寄せる内容です。 函館と青森を結ぶJR津軽海峡線が、開業前にどのような景色を提供していたのか。特急街道としての役割を果たしていたこの路線は、旅行者にとってどんな価値を持っていたのかを考えると、歴史の重みが感...

北海道新幹線工事で消滅した知内駅。特急2往復のみ停車の駅は地域交流の拠点だった。駅の思い出と新幹線による変化を探る。 知内駅は、北海道新幹線の工事によってその歴史に幕を閉じましたが、地域の人々にとっては忘れられない場所です。特急列車が止まること自体が希少になっていたこの駅、地域の活力や交流の拠点としての役割も担っていま...

ロイズタウン駅は、広大な畑の中に位置し、地域活性化と観光促進が期待される新しい駅です。美しい風景を楽しめる特別な体験が魅力です。 ロイズタウン駅の開業は、地域の活性化だけでなく、観光促進にも寄与すると期待されています。広大な畑が広がる美しい風景を眺めながら、ゆったりとした時間を過ごすことができるのは、都市部では味わえな...

函館本線「海線」の重要性を再評価し、物流の活性化が地域振興や観光促進に寄与する可能性を探る。 「海線」の存在が地域だけでなく国全体の物流に与える影響は計り知れません。この路線が適正に評価され、利用促進が進むことで、地域振興や観光振興にも寄与する可能性が高まります。地域住民からの声を社会全体で受け止め、より良い未来を考え...

JR津軽線の廃線状態や駅名の不一致が、利用者に与える影響と運行体制の見直しの必要性を考察。 大雨災害に起因するJR津軽線の廃線状態は、自然災害の影響を受けやすい日本の交通網の脆弱性を示しています。同時に、駅名が異なることで情報の錯綜が生じ、利用者にとって利便性の低下を招いています。このような状況を克服するために、より良...

函館本線の廃線問題が注目される中、倶知安から長万部間は運行活発。地域の存続集会や観光資源としての意義が強調され、政策決定が求められている。 廃線という話が出ていますが、函館本線の倶知安―長万部間は今もなお活発に運行されています。特に、日中には2両編成に増結して運行しているのが興味深いですね。この地域の鉄道の需要が高まっ...

日高本線の短縮された区間について知ることで、地域の発展や観光振興の可能性を考えさせられました。4駅だけとはいえ、各駅の魅力や周辺の観光地に目を向ければ、新たな発見があるかもしれません。この地域ならではの魅力をブログを通じて多くの人に知ってもらいたいですね。 新千歳空港からアクセスしやすい苫小牧をスタート地点に、日高本...

北海道留萌本線の深川から石狩沼田の区間が廃止されるとのニュース、非常に残念です。この路線は美しい自然を眺めながらの旅が楽しめる貴重なルートでした。このようなローカル線の廃止は、地域にとって大きな損失です。廃止までのカウントダウンを大切に、最後の旅を楽しみたいと思います。 廃線や廃駅の活用は、地域振興の新たなカタチです...