JR東海（コラム）

御殿場線は元東海道線がローカル線として存在し、私鉄特急の乗り入れが昔から続く波乱万丈な路線です。 「元東海道線」としての歴史を持つこの路線が、ローカル線として存在しているのは実に面白い現象です。この列車が私鉄特急にも乗り入れているというのは、まさに浪漫が感じられます。利用者にとっても、新たな発見やびっくりするような体験...

列車の安全運行を支える若手車掌の研修を紹介。彼らの気配りと成長に心温まる内容で、今後の交通機関における重要性を感じさせる。 列車の安全運行を支える若手車掌たちの研修の様子が伝わり、彼らの成長過程に心が温まります。気配りを学びながら、常に乗客の安全を第一に考える姿勢に感銘を受けました。これからの交通機関において、彼らの部...

日本最古の駅舎は、歴史ある東海道線ではなく、ローカル線の武豊線にあることを紹介。 日本最古の駅舎は、時代を超えて私たちに美しい物語を語りかけてくれます。JRの大幹線とは異なる、ローカル線の優雅さや静けさを感じることができる素晴らしいスポットです。どのような歴史があったのか、もっと知りたくなりました。 ＜関連する記事＞ ...

時代の変化で減少中の「ビュー」特急。名前負けが目立ち、地域の魅力を伝える役割に期待。再注目の方法を模索。 “ビュー”特急が減少しているのは、時代の流れに伴う変化なのかもしれませんが、「ビュー」という名前がついているものの、中身が伴っていない現状には少し失望を覚えます。車両には、それぞれの地域の魅力を伝える役割も期待され...

JR鶴舞駅の駅員が描く列車イラストが話題に。鉄道アートが新たな興味を呼び起こし、見る人の想像力を刺激します。 最近、描く駅員の秘密列車イラストが話題になっていますね。この独自の視点からの作品は、私たちの想像をかき立てるだけでなく、鉄道に対する新たな興味をもたらしてくれます。見る人それぞれが感じる物語があるのではないでし...

名古屋・静岡地区の313系近郊型電車の20年の変遷を探り、多様なバリエーションとその背景を紹介。旅の興味が深まる内容です。 名古屋と静岡のJ在来線近郊型電車のエース の313系の20年の変遷は、まさに鉄道ファンにとっての宝庫です。この記事では、増え続けるバリエーションやその背景について詳しく探ることで、新しい発見がある...

飯田線「秘境駅号」は、運行15年で地域振興に貢献する観光列車。美しい自然と特別な体験を提供します。 「秘境駅号」は、飯田線沿線の隠れた魅力を引き出す素晴らしい観光列車です。運行が始まって15年も経つということは、地域の方々と乗客が共に育んできた歴史があるのでしょう。美しい自然とともに、特別な体験ができるこの列車は、地域...

小田急とJRの直通運転の魅力を探る。60年の歴史を持つ特急が、高速バスに挑む現状と未来に期待が寄せられる。 小田急とJRの直通運転は、利便性と快適さを兼ね備えた移動手段として、多くの人々に支持されています。しかし、高速バスとの競争が激化する中で、特急列車の魅力は依然として重要です。特に、60年間の歴史を持つ特急は、その...

JR東海の373系電車が30年で特急から普通列車まで幅広いニーズに応える設計の理由と利便性を解説した記事。 JR東海の373系電車がオールラウンダーすぎる理由がよく分かる記事ですね！30年以上の歴史を持つ特急から人気の普通列車まで、幅広いニーズに応える設計が素晴らしいです。特に、通勤や観光など様々なシチュエーションで利...

名古屋の城北線は1時間に1本の運行で地域活性化に課題。2032年に向けての改善が求められています。 名古屋の交通網の一部として位置づけられる城北線。1時間に1本という少ない運行本数は、地域の活性化にとって大きな課題です。2032年の変化に向けて、多くの声が集まり、地域住民と共により良い交通のあり方を模索していくことが重...