三セク回避??並行在来線なのにJRが運営??旅客列車より貨物列車が重要な路線??

鉄道乗蔵
@noruzo_tetsudo

【書きました】 北海道新幹線・新函館北斗開業時、江差線が経営分離されたのに対して津軽線はJR東日本で残りました。 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @noruzo_tetsudo）

ＴＡＫＡＳＨＩ
@TAKASHISPD

並行在来線、資格定規に経営分離しても、かえって不便になる。 大牟田市に住んでたときは、在来線は残ったものの、不便なダイヤでした。 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @TAKASHISPD）

北崎秀
@nisizakiyuusine

並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線（鉄道乗蔵） news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @nisizakiyuusine）

Team Londo Bell
@false_bay_max

#t 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線（鉄道乗蔵） news.yahoo.co.jp/expert/article…

（出典 @false_bay_max）

にしやま
@nishiyama1969

並行在来線問題のダブルスタンダード北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線鉄道乗蔵 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… うぃきぺでぃあ ライター失格や ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5… 経営分離を免れたといいながら 何が言いたい 相も変わらずの支離滅裂 論点整理してから言えや

（出典 @nishiyama1969）