北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 複雑な停車パターン?? 一部のみ停車の駅だらけ??やまびこ号の怪奇?? 2026年1月27日 東北新幹線の複雑な停車パターンを探る記事。やまびこの運転区間や停車駅の多様性に焦点。 東北新幹線の停車パターン、特にやまびこについては、運転区間は東京~仙台・盛岡間ですが、停車パターンは千差万別で、現在の定期列車は仙台~盛岡間で各駅停車となるのは共通ですが、東京~仙台間の運転で、途中停車駅が大宮駅と福島駅のみという列車... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 羽越新幹線??整備の課題と方法を共同通信経済部次長 大塚氏が鶴岡市で講演! 2026年1月25日 鶴岡市での羽越新幹線整備に関する講演では、大塚圭一郎さんが課題と方法を提起し、地域の未来を考える重要な機会を提供しました。 鶴岡市での「羽越新幹線整備」についての講演は、地域の未来を考える上で重要な機会でした。大塚圭一郎さんが示した整備の課題や方法は、地域住民に必要な情報を提供し、共に考えるきっかけを作ってくれました。... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 列車の公衆電話??昔は特急・新幹線・通勤電車にもあった??通信料は超高額?? 2026年1月24日 昭和時代の列車からの電話は不便で高額。技術進化で携帯電話で今の便利さを実感。 昭和時代の列車からの電話の仕組みや、当時の公衆電話インフラは今と比べるととても不便でしたね。列車の中から誰かに連絡を取ろうとすると、その手間とコストに驚かされます。技術の進化で当たり前のことができる今だからこそ、当時の人々の苦労を思うと感慨深... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 1両だけ??最速の形式なのに一度も本線を走ったことがない特殊な新幹線?? 2026年1月4日 世界に一両だけの特殊な新幹線。最速の形式でありながら、本線を走った経験がないこの異色の存在について解説。 唯一無二の存在である「特殊な新幹線」は、最速の形式でありながら、本線を一度も走ったことがないというその経歴は驚きです。鉄道ファンにとってはもちろん、一般の読者にも興味深い内容となっており、なぜこの新幹線が特別なのか... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 本州最北の新幹線の車両基地に潜入!?安全運行を守る車両点検に密着! 2025年12月6日 本州最北の新幹線車両基地に潜入し、安全運行を支える車両点検の重要性を学ぶ内容。利用者の安心感が増し、今後の新幹線利用への期待が高まります。 本州最北の新幹線の車両基地に潜入するという貴重な体験、素晴らしい内容です!車両点検の裏側を知ることで、利用者としての安心感も増しました。今後の新幹線の利用にも期待が高まります。 <... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 深夜にレール交換⁉東北新幹線が運転していない時間帯の交換作業に密着⁉ 2025年12月4日 深夜のレール交換作業に密着した取材が、新幹線の裏側や作業員の情熱を伝える重要な内容です。 深夜のレール交換作業に密着したABA青森朝日放送の取材は、普段目にすることのない新幹線の裏側を実に生々しく伝えています。この作業は、列車の安全運行を支える重要なものであり、作業員の技術と情熱が感じられました。 <関連する記事> ... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 成田新幹線??京葉線東京駅ホームだけ異様に離れた地下深くにあるのに関係するのか? 2025年11月30日 幻の成田新幹線の影響で京葉線東京駅ホームが地下深く設計された理由を考察し、都市交通インフラの難しさと未成線の魅力に迫る。 幻の成田新幹線の影響により、京葉線東京駅ホームの設計がどのように変わったのか、興味深く考えさせられる内容でした。都市の交通インフラを計画する上での難しさや、想像をかきたてる未成線の謎に迫る様子がとて... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) 新宿発新潟行⁇幻の“上越新幹線・新宿駅乗り入れ計画” があった⁇今こそ実現するか? 2025年11月29日 上越新幹線の新宿乗り入れ計画が現実味を帯び、観光・ビジネス拠点へのアクセス改善が期待されています。 上越新幹線の新宿乗り入れ計画に対し「今こそ現実味がある」という声も増えています。東京から大宮までの線路容量がパンクしていることや、新宿駅は観光やビジネスの中心地であり、ここへ新幹線が直接乗り入れることで、観光客やビジネス... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) ♪サヨナラだけどサヨナラじゃない??ようやくバトンパスができるが重大ミッションアリ?? 2025年11月1日 山形新幹線E3系が今秋から新たな役目を担い、地域活性化への貢献が期待されています。 山形新幹線E3系の新たな役割が発表され、ファンとしては嬉しいニュースです!これまでの運行の功績に加え、今秋からの新たな挑戦がどのようなものになるのか非常に楽しみです。地域活性化にどう寄与するのか、注目したいところです。 <関連する記事>... あいえす
北海道・東北・秋田・山形・上越・北陸(コラム) E5より新車??時速275キロ・併結運転可能、急勾配・異周波数対応のマルチ新幹線車両⁉ 2025年10月27日 E2系新幹線は、東北・上越・長野路線で愛され続ける歴史ある列車。美しいデザインと快適な車内、大きな窓からの風景が魅力。 E2系新幹線は、長年にわたり東北・上越・長野路線で活躍してきた歴史ある列車です。デザインの美しさや快適な車両内は、多くの乗客に愛されています。特に、風景の変化を楽しむための大きな窓は、旅行の楽しみを倍... あいえす