4時間の壁??完全白旗の飛行機利用との分岐点⁉苦渋『4時間半』への挑戦??

2026年3月26日 2026年3月26日

あいえす

北海道新幹線の札幌延伸では、東京―札幌間を「4時間半」で結ぶことを目標としていますが、飛行機の所要時間（約3時間半）に対し、新幹線が優位になるとされる「4時間の壁」を超えるのは難しい状況です。次世代車両「ALFA-X」により高速化や騒音対策は進むものの、青函トンネルでの貨物列車との共用により速度制限（最高160キロ）が課題となっています。そのため、貨物列車削減や荷物専用新幹線の活用などが検討されていますが、札幌延伸（2038年度以降）では「4時間半」の実現が現実的な目標とされています。

（出典：TBS NEWS DIG）

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＜X（旧ツイッター）の反応＞

reratea(レラティー)
@reratea

【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題　newsdig.tbs.co.jp/articles/-/255…　ＡＬＦＡ−Ｘで試験して高速化を目指す。やはり青函トンネルが壁。東日本は恩恵小さいが貨物新幹線には本気

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HBC NEWS 北海道放送
@HBCnewsJNN

【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題 ift.tt/awjMGCo

（出典 @HBCnewsJNN）

ドコモだけ
@ef586165

【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題（HBCニュース北海道） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 赤字垂れ流しは現実的ですよ。利用者は一部に限られて、飛行機の方が軍配上ります。

（出典 @ef586165）

hamatty
@hamattiy

【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題(HBCニュース北海道) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/3bfb4…

（出典 @hamattiy）

お座敷モノレール2号
@PaperlessTetsu

❝【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題（HBCニュース北海道）❞　 ▶ 東京都心と大宮を大深度地下で直線化　宮城野貨物線に沿ったバイパス線で仙台駅をスルー　 news.yahoo.co.jp/articles/3bfb4…

（出典 @PaperlessTetsu）

hikari347
@D9iN3pladKREnUg

【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題(HBCニュース北海道) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/3bfb4…

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D_D
@D_D_0

【北海道新幹線・札幌延伸】飛行機利用との分岐点とされる「4時間の壁」　札幌―東京間には高い壁　苦渋「4時間半」への挑戦…　その実現可能性と課題(HBCニュース北海道) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/3bfb4…

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