只見線の復旧から3年、地域活性化が期待されるが人材確保が課題。JRの技術者派遣終了で運営不安が増加。
地域一丸で若手育成が必要。只見線の復旧から3年が経過し、地域の活性化への期待が高まっていますが、人材確保が思うように進んでいない現状は非常に残念です。
特に、JRの技術者派遣が終了することで、今後の運営や維持管理に不安が募ります。地域の皆さんが一丸となって新たな技術者や若い人材の育成に取り組む必要があります。
＜関連する記事＞只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 - 福島民友新聞社（出典：福島民友新聞社）＜関連する画像＞（出典 aska-sg.net）（出典 www.news-postseven.com）（出典 chinoko.cocolog-nifty.com）（出典 cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com）＜関連する動画＞JR只見線・全線再開から一年 復活がもたらした経済効果 観光をさらに盛り上げるには【福島発】 (23/10/02 18:45) - YouTube（出典 Youtube）＜ツイッターの反応＞ 福島民友新聞社 @fminyu 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @fminyu） かわにな🧡🦄 @kawanina 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @kawanina） 国鉄郵政の再国営化 @JNR_Post 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 政府が責任を持つべき。 国営化しよう。
news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @JNR_Post） gomi tadanobu @jetclippergomi 人手の確保が大事なのに、列車に手を振るイベント等を頑張りたいとかズレた年寄り。。
。金を出すのが第一だろ。
▼只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @jetclippergomi） UNBALANCE・・・アンバランス・・・ゥ゛ﾅｷﾞUSAバラエティ SPECIAL @FakeRokuoLoto 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @FakeRokuoLoto） ホワイト教務主任！ 熱海で暮らす都内私立校教員 @white_sense1 ここに限らず、地方交通の担い手確保のポイントは、結局待遇では？ 職種や勤務環境と照らし合わせて、これが妥当な水準なのか否か。 > 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b… pic.x.com/KiuamWq3PG（出典 @white_sense1） 藤次郎 @deki3 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 2025/09/07 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @deki3） taro @m516_taro 土木限定じゃ厳しいよねと 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @m516_taro） 星☆猫🐾鉄道🚅写真家 渥美大亮 @daidai1028 こう言ってはなんだけど、復活から３年あったなら育てられたのではないの？ 結局実務経験３年にしたなら尚更さ… 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @daidai1028） エモンガエッモー @3aA9H8HG1n0RTql ただでさえ土木職は集まらないのに過疎地確定なら尚更やん。
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @3aA9H8HG1n0RTql） 桜井祐貴 @sakurai__yuuki そんな少人数で鉄道は回せないよ。 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @sakurai__yuuki） 伊吹 三郎 【原発と自民党にNO！】 @saburoibuki 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @saburoibuki） 木野雪☺️ @kinoyuki0303 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @kinoyuki0303） sei典 @seiten987 OBの、採用しかないのよ。
あほか。 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @seiten987） 谷町一丁目 @since1993born 東京の大手企業ですら人手不足の時代に、初めから採用基準を厳しくしたのは間違い そんな簡単に人材は降ってこないよ 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @since1993born） びんぼっちゃま＠インディーズ医療法学者 @binbo_cb1300st こういうのを見ると米坂線の上下分離は無しで、と思う。
まだ三セクの方が運行を地元の都合に合わせやすい。 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @binbo_cb1300st） 関空特急はるか802号 @281_1 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @281_1） 静岡のヨン様ならぬコン様2 @shizukonsama 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @shizukonsama） 新潟移住民が書くブログ！にいがたガイダンス／八七 @Blue_hana_main 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b… 上下分離方式もあまり良くないということか。
（出典 @Blue_hana_main） 白い山 @menchimasho1 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @menchimasho1） neko-mimisky (本人) @neko_mimisky 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @neko_mimisky） 古川智規 @jj6tje 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…維持管理をケチって放置したから。国鉄の累積債務は赤字線の維持費も込みだったのに、民営化したら一刻も早く捨てたい赤字路線にしか映らなくなったね。
（笑）（出典 @jj6tje） 三重虎命T9/5・6・10・14・23（横浜)参戦します。 @toratorayade "只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69HLTY9G/fcP…（出典 @toratorayade） とある アラフィフ＠タクシードライバー 2025年で4年目 𝕏 @mkrestart0201 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @mkrestart0201） Toy Poodle @ToyPoodle439 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @ToyPoodle439） 絢爛の陽〜眩しすぎて @_is_my_own_Fym 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） - Yahoo!ニュース share.google/ubtvmBbcIcHPxX…（出典 @_is_my_own_Fym） Belkis7073 @Belkis7073 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @Belkis7073） つぶ貝＠列車便所 @tsubugai8910 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） - Yahoo!ニュース share.google/kPDAZwUfkrabNr… 上下分離と簡単には言うがこういう問題も起きるのか…しかし「只見線管理事務所」なんて、ヲタクが好みそうなかっこいい名前の部署である。
（出典 @tsubugai8910） HT @hicyorigamba1 そりゃそうなるでしょ 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @hicyorigamba1） koko110 @koko_110 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了│福島民友 minyu-net.com/news/detail/20… 福島県が今年7月に始めた技術職採用は、3人程度の募集に対し応募はわずか1人。橋梁老朽化対策工事の開始やJRからの職員派遣終了が迫っており、要件を緩和して9日から再募集へ。
（出典 @koko_110） アキボー（益々！Ｂトレに夢中w） @akiboaks "只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/sJq…（出典 @akiboaks） 幸太郎「こうちゃん」 @hakodate1000758 "只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/INT…（出典 @hakodate1000758） Team Londo Bell @false_bay_max "只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/mhJ…（出典 @false_bay_max） 初物 @Hatsumonon963ki 即戦力なんていねーよ(^^)それが理解出来無いなら廃線しても良いんじゃない？引き抜きなんてする余裕ないんでしょ？ 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了（福島民友新聞） - Yahoo!ニュース share.google/uM1GZFFyaBhUX1…（出典 @Hatsumonon963ki） kaneichi furuya @Furuya957 "只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了" - 福島民友新聞 #SmartNews 幹部連中はクビ l.smartnews.com/m-69DOaTL2/GPr…（出典 @Furuya957） hidamari@心ぴょんぴょん。 @hidamarisketch3 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b… やりがいで飯は食えないですね（出典 @hidamarisketch3） かわにな🧡🦄 @kawanina 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @kawanina） あやまどり @ayamadori 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20… 上下分離だからこのあたりも自前で用意しないといかんのか そんなに距離も長くないし効率よくないよなあ（出典 @ayamadori） 福島民友新聞社 @fminyu 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @fminyu） 電網鶴城 青森城大検大学 @daikenkoukou 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…（出典 @daikenkoukou） 川辺謙一＠交通技術ライター @kawaberry JR東日本からの技術者派遣が終わると、自前での技術者確保が急務となる。
ただし、鉄道の維持管理に要する技術は専門性が高いので、技術者確保は容易ではない 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了（みんゆうNET） topics.smt.docomo.ne.jp/article/fminyu…（出典 @kawaberry） 北海道新幹線＆「ＭＭＴで第二青函トンネル早期建設」信者の会 @yosshi1511 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了(福島民友新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…（出典 @yosshi1511）
