5/11日の『JR九州』のニュース

返信先:@Z7uoCZ2vuOk あれは22/05/12の西九州新幹線特急料金上限設定の説明資料であり、開業前の概算にすぎず（だから貸付料15億等になっている）、開業後の実際がこれ通りとなる理由はありません。 そして開業後の値は、実際にJR九州が「とんとん」と発言している以上は10何億/年の赤字なんぞ出ていないとするのが筋です。

— しし@25春イベ甲甲甲乙乙甲 (@shishi_central) X で見る

＼ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ／ JR九州をご利用くださいましてありがとうございます この列車は快速ワンマン、長崎行きです 車内の安全確保のため、危険物の持ち込みは禁止されています 駅や車内で不審な荷物などを発見された場合は速やかに駅係員、または乗務員までお知らせください

— 伊地知ゴマ IjichiGoma (@ItyiItyi) X で見る

特急指宿のたまて箱 観光列車(D&S列車)に定評のあるJR九州のそれであり、デザイン優先の不快感もなく良い列車であった ただ指宿枕崎線の過密ダイヤと2時間で1往復するというダイヤのため全体的に慌ただしく西のSL大樹という称号を与えようと思う pic.x.com/Q4aqCdxHpi

— よるきゅう (@Exp_yuttan) X で見る

返信先:@Z7uoCZ2vuOk 単にこのライターが間違っているだけです。 この90億とは先述した22/05/12鉄道局資料からですが、元ネタはJR九州提出で貸付料抑制のため悪目に試算されていると想定され、この値は意味がないのです。 そもそも、貸付料15億（実際は5.1億）の時点でこの値は使えないとわかりそうなのですけどね。 pic.x.com/jVheFj9O0n

— しし@25春イベ甲甲甲乙乙甲 (@shishi_central) X で見る

返信先:@Z7uoCZ2vuOk なお、九州新幹線含めたJR九州の他の特急がコロナ禍前（FY2018）比で100%まで戻せていないのに対し、西九州新幹線はFY2023はコロナ禍前比106%、FY2024は第3Qに限れば114%と好調を維持しています（まぁ後者は日程の影響もあるでしょうが）。

— しし@25春イベ甲甲甲乙乙甲 (@shishi_central) X で見る

JR久大線でダイヤに乱れ　ゆふいんの森走行中に野矢～由布院で倒木　：西日本新聞 　/［記事引用：〜JR九州によると、10日午後1時10分ごろ、ゆふいんの森2号(由布院午後0時1分発博多行きが)久大線野矢～由布院を走行中、倒木が確認された。〜］/ nishinippon.co.jp/item/1349327/

— tensoba10 (@tensoba10) X で見る

旅行垢でJR九州は毎時41~43分発の福間行を40発に揃えろ！そしたら福間まで逃げきれるやんけ！ 　 って言ってもなあ……

— QC-charger (@qc_charger) X で見る

JR九州 原田から桂川までICカードで行ったら、博多回りで請求されるのだろうか、ちゃんと「原田線」経由で計算されるのだろうか(^_^;)

— HKRR (@HKRR_) X で見る