JR津軽線が北海道新幹線と異なり経営分離を回避した背景を探り、並行在来線問題のメリット・デメリットを考える機会を提供します。並行在来線の経営分離に関する議論が熱を帯びていますが、JR津軽線が北海道新幹線との違いにより経営分離を回避できたとのことで、その背景を理解することが重要です。
地域のアクセス改善やメリット・デメリットを考慮すると、どのような選択が最適なのかを皆さんで考える機会になればと思います。＜関連する記事＞並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線 - Yahoo!ニュース（出典：Yahoo!ニュース）＜関連する画像＞（出典 images.tetsudo.com）（出典 upload.wikimedia.org）（出典 695tf.com）（出典 livedoor.blogimg.jp）（出典 cdn-ak.f.st-hatena.com）（出典 cdn-ak.f.st-hatena.com）（出典 blog.travair.jp）（出典 i.ytimg.com）（出典 pbs.twimg.com）（出典 stat.ameba.jp）（出典 blog-imgs-135.fc2.com）＜関連する動画＞同じ路線なのに、南と北で天と地の運命をたどった路線。
- YouTube（出典 Youtube）＜ツイッターの反応＞ 鉄道乗蔵 @noruzo_tetsudo 【書きました】 北海道新幹線・新函館北斗開業時、江差線が経営分離されたのに対して津軽線はJR東日本で残りました。 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…（出典 @noruzo_tetsudo） ＴＡＫＡＳＨＩ @TAKASHISPD 並行在来線、資格定規に経営分離しても、かえって不便になる。
大牟田市に住んでたときは、在来線は残ったものの、不便なダイヤでした。 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…（出典 @TAKASHISPD） 北崎秀 @nisizakiyuusine 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線（鉄道乗蔵） news.yahoo.co.jp/expert/article…（出典 @nisizakiyuusine） Team Londo Bell @false_bay_max #t 並行在来線問題の「ダブルスタンダード」、北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線（鉄道乗蔵） news.yahoo.co.jp/expert/article…（出典 @false_bay_max） にしやま @nishiyama1969 並行在来線問題のダブルスタンダード北海道新幹線との運営会社の違いで経営分離を免れたJR津軽線鉄道乗蔵 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… うぃきぺでぃあ ライター失格や ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5… 経営分離を免れたといいながら 何が言いたい 相も変わらずの支離滅裂 論点整理してから言えや（出典 @nishiyama1969）
