
JR東日本は、水素ハイブリッド電車「HYBARI」を2027年度末までに営業運転へ投入すると発表しました。試験車両を日本初の水素を利用した営業車両へ改造し、鶴見線と南武線の尻手~浜川崎間で運転する予定です。
また、「HYBARI」の実証実験で得た成果をもとに、70MPaの高圧水素を使用する次世代水素ハイブリッド電車の開発も開始しました。次世代車両はディーゼル車並みの走行距離を目指し、2030年度末までの営業運転開始を目標としています。

JR東日本は、水素ハイブリッド電車「HYBARI」を2027年度末までに営業運転へ投入すると発表しました。試験車両を日本初の水素を利用した営業車両へ改造し、鶴見線と南武線の尻手~浜川崎間で運転する予定です。
また、「HYBARI」の実証実験で得た成果をもとに、70MPaの高圧水素を使用する次世代水素ハイブリッド電車の開発も開始しました。次世代車両はディーゼル車並みの走行距離を目指し、2030年度末までの営業運転開始を目標としています。