JR只見線が全線再開通から3年。秘境の魅力と観光が期待されるが、赤字運行も課題。
地域の協力が鍵。全線再開通から3年が経ち、JR只見線の復活が話題になっています。
秘境路線ならではの美しい風景と魅力ある地域の観光が組み合わさり、利用者が増加することが期待されます。しかし、赤字運行が課題であることも事実です。
地域の皆さんが協力し、新しい取り組みを行うことで、只見線が再び活気づくことを願っています。＜関連する記事＞全線再開通から3年・JR只見線 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 新規の利用者が課題に（福島テレビ） - Yahoo!ニュース（出典：Yahoo!ニュース）＜関連する画像＞（出典 www.fukushima-tv.co.jp）（出典 2nd-train.net）（出典 stat.ameba.jp）（出典 gokujo-aizu.com）（出典 www.seikeitohoku.com）（出典 www.minpo.jp）（出典 news.mynavi.jp）（出典 www.j-rietec.co.jp）（出典 cdn.amebaowndme.com）（出典 trl-fukushima.co.jp）＜関連する動画＞「俺たちにとって宝物」只見線復活支えた“絶景写真”海外から観光客が大挙(2022年11月7日)（出典 Youtube）＜ツイッターの反応＞ タネコ @6WwvTFZk6ntp1Gi 全線再開通から3年・JR只見線 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 新規の利用者が課題に(福島テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/7a23e…（出典 @6WwvTFZk6ntp1Gi） 伊吹 三郎 【原発と自民党にNO！】 @saburoibuki 全線再開通から3年・JR只見線 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 新規の利用者が課題に（福島テレビ） news.yahoo.co.jp/articles/7a23e…（出典 @saburoibuki） 国鉄郵政の再国営化 @JNR_Post 国営で実施するべき 都市と地方の格差を減らすのは当然のこと。
秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 全線再開通から3年・JR只見線 fnn.jp/articles/-/939…（出典 @JNR_Post） 電車大好き @ShD0dL7UCi48504 全線再開通から3年・JR只見線 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 新規の利用者が課題に（福島テレビ） news.yahoo.co.jp/articles/7a23e…（出典 @ShD0dL7UCi48504） Team Londo Bell @false_bay_max #t 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 全線再開通から3年・JR只見線 新規の利用者を増やせるかが課題に（FNNプライムオンライン） news.yahoo.co.jp/articles/f20ea…（出典 @false_bay_max） 【公式】テレポートプラス 《福島ニュース〔福テレ〕》 @teamkishoudai 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 全線再開通から3年・JR只見線 新規の利用者を増やせるかが課題に #FNNプライムオンライン #福島テレビ fnn.jp/articles/-/939…（出典 @teamkishoudai） ありがとう @L2mCgo2IlDKCaQI 全線再開通から3年・JR只見線 秘境路線の復活で盛り上がるも赤字運行 新規の利用者が課題に（福島テレビ） news.yahoo.co.jp/articles/7a23e…（出典 @L2mCgo2IlDKCaQI）
