X @Tetsubunsupply
種別コラム会社JR東日本路線東海道本線駅鶴見
コラム 2026.01.08 08:00 筆 あいえす

運賃180円??目的地の駅を二度通過??東京近郊区間で38.6kmを約50分かけて移動??

区間図 東海道本線

この記事に出てくる駅
◀ 手前にあと151駅 先にあと6駅 ▶

羽沢横浜国大学と鶴見駅間の2度の通過理由と、駅設置要望が交通利便性向上や地域活性化に寄与する可能性に迫る。羽沢横浜国大学と鶴見駅の間を2度通過するというのは少々不可解に思えるかもしれません。

鶴見駅の2度の通過には、元々の線路が別々の貨物線という深い背景があります。今後は、地域の声を反映し、鶴見駅に羽沢横浜国大学からの線に駅を設置すれば、交通アクセスの利便性向上や、地域経済の活性化に寄与する可能性があります。

<関連する記事>なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) - エキスパート - Yahoo!ニュース(出典:Yahoo!ニュース)<関連する画像>(出典 ライブドアニュース - Livedoor)(出典 Path to the Journey - WordPress.com)(出典 新横浜新聞)(出典 相模レールサイト)<関連する動画>【目的地を2回通過】隣の駅までの移動が大変すぎる区間に乗ってみました。羽沢横浜国大→鶴見(出典 Youtube)<ツイッターの反応> 鉄道乗蔵 @noruzo_tetsudo 【書きました】 180円で38.6kmを約50分かけて乗車できるとか、このような特例制度は本当に興味深いです。

なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @noruzo_tetsudo) たかぞう 応援大好き! @Mliket なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @Mliket) しゅんすけおじさん @shunsukeojisan ホームを増設するなら横須賀線(相鉄直通は20〜30分おきで東海道本線は品鶴線と京浜東北線に挟まれている)だけど、横須賀線も鶴見線ホームと挟まれている。 難しい。

なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @shunsukeojisan) bob’s house M @manoromi なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @manoromi) Knappertsbusch @Knappertsbusch なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) - エキスパート - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 変態やー 羽沢横浜国大から鶴見に行きたい、JRだけで。(出典 @Knappertsbusch) にしやま @nishiyama1969 なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 相も変わらずうぃきぺでぃあや ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B6%B4… しかも鶴見駅の項目を丸パクリしとるやないか 何ひとつ考えず適当に垂れ流す お前の記事は心がこもってないわ(出典 @nishiyama1969) にーほし🚐(にっしゃん) @nistarrv せめて横須賀線が鶴見に停まってくれたら良いんだけどな。

横も縦もスペースがなくて無理だよね。鶴見線から作り替えないと。

なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @nistarrv) Tatsuya @sd_ajstyles まぁ確かに相鉄・JR直通線か横須賀線のどっちかが鶴見に止まるのは妥当だと思う 特に自分の生活圏的には少し歩いたら鶴見区に行けてしまうからなー なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @sd_ajstyles) あけぷ〜☆です @ferHEywmJk3ok5D なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) - エキスパート - Yahoo!ニュース share.google/S3vwhepg16Iw8W…(出典 @ferHEywmJk3ok5D) ハワイアンブルー @izukyu なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @izukyu) beeyan @beeyan04171743 なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @beeyan04171743) くさねこ🌱 @Roy_Kusaneko なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) - エキスパート - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @Roy_Kusaneko) 日々猫々(=^・^=) @hibineko2 なぜ鶴見駅を2度通過するのか 羽沢横浜国大―鶴見、ホーム設置要望が続く理由(鉄道乗蔵) news.yahoo.co.jp/expert/article…(出典 @hibineko2)

関連する画像16枚

関連動画

あわせて読みたい

東海道本線の経過ぜんぶ見る ▶

  1. 2025.10.10特急東海復活⁇11/29の1日限り!往時の東海道本線の特急列車を堪能できるチャンス!?
  2. 2025.11.06ラベンダー燃ゆ??稼働4年でキハ283やキハ183に続く??キハ261を一斉点検か?
  3. 2025.11.07東急の車両が中京圏に??全国を駆け巡る豪華列車が東海道線でフル編成で運転⁉
  4. 2025.11.10150円で鉄分補給??実は使える特急やグリーン車⁉『大回り乗車』の魅力に迫る⁉
  5. 2025.11.14関ケ原越え??本数減と大混雑で18キッパー泣かせの区間を途中下車で楽しむ??
  6. 2025.12.12楽しい静岡横断??18きっぷの苦行区間を今冬は楽しみながら通過??
  7. 2026.01.08 この記事運賃180円??目的地の駅を二度通過??東京近郊区間で38.6kmを約50分かけて移動??
  8. 2026.01.13日本最古の駅舎??今年で140歳⁉JRの大幹線よりも歴史あるローカル線にある??
  9. 2026.01.23波乱万丈??大幹線からローカル線に転落し複線が単線化?? 私鉄特急も乗り入れる??
  10. 2026.02.08品鶴線??本線と支線で今では首都圏の大動脈??元祖は山手線の支線??
  11. 2026.02.09なごみ浜通り号??4/4運転!お召列車使用車両にパンピーが乗れる絶好のチャンス⁉
  12. 2026.02.10特別急行きくがわ号??3/28片道運転!313系CL車両の有料運用の復活??しかも特急料金??
  13. 2026.02.17爆誕、ん駅??津駅に続く一文字駅が誕生??雪の日に偶然な誕生??

例:長浦駅内房線115系駅弁