2026年春のダイヤ改正でSNSで話題になっていた、2720Mの787系使用の南延岡発佐伯行きが、延岡発大分行になりました。残念なことに、使用車両はダウングレードして、787系から815系に変更となりました。
この改正により、改正前は、787系が南延岡から佐伯まで2720Mとして運転され、佐伯からは特急にちちん102号として運転されていましたが、改正後は、南延岡から佐伯まで787系の回送列車と、2720Mに使用される815系の回送列車が設定されました。国鉄時代にあったような運用で、延岡から佐伯まで普通列車で運転して佐伯から特急にちりん102号で運転する方が、無駄な人的コストやエネルギーがなくなると思ったのは、私だけでしょうか？＜関連する記事＞815系の運転区間が延岡まで延長される - 鉄道ファン・railf.jp（出典：鉄道ファン・railf.jp）＜関連する画像＞（出典：https://railf.jp/）＜関連する動画＞【2026年JRダイヤ改正】815系、宗太郎越え運用に投入！（出典 Youtube）＜X（旧ツイッター）の反応＞ 零ᔦ๑°꒳°๑ᔨ@真っす組🐧⚡@zero_MassuGumi 延岡発大分行き2720Mは815系かなるほど（出典 @zero_MassuGumi） みったん@Mitamita12hKcrE 返信先:@tochitae233 夕方の佐伯～重岡に充当された変更は4674Mor4676Mで大分方面に帰るようなので前日4671Mが2720Mに充てられる可能性が高そうですね。
(佐伯停泊のうち1645Mと4673Mは3両なので) 815系 4671M-佐伯 佐伯-回XXXXM-延岡-2720M-大分 787系 5080M-延岡-回5080M-南延岡（出典 @Mitamita12hKcrE） Mr.SHUN@vk101_lk3 記念すべき延岡→大分815系のダイヤ改正一発目はこちらでした。 2720M(普通 延岡05:53発 大分行き) 817系 NO016編成 pic.x.com/3MvVHnGiT4（出典 @vk101_lk3） 松原@MatsuVR 2720M（延岡発大分行き）の列車予想（出典 @MatsuVR） みやしん@miyazakisingou 延岡発大分行き普通を787系にするわけもないし、2720"M"だからキハ220でもないし、815系が延岡まで来る説が濃厚やなぁ（出典 @miyazakisingou） 市棚@Nihohose_JF63 とりあえず2720Mは815なのね🆗🆗🆗（出典 @Nihohose_JF63） えすてい@MDtypeS 815系の運転区間が延岡まで延長される｜鉄道ニュース railf.jp/news/2026/03/1… 昨日の改正で2720Mが延岡・大分間になり、787系から815系に変更される。
787系唯一の普通列車は2761Mで健在し宗太郎で787系回送と列車交換。（出典 @MDtypeS） EF210キャベツ太郎@gse20s 宮崎についに815系が来るようになった。
延岡で並ぶ鹿児島の817系725Mと大分の815系2720M #815系 #日豊本線 #延岡駅 #2720M pic.x.com/KbQCm24TvM（出典 @gse20s） みやしん@miyazakisingou 返信先:@tsukiashi_ss 2720Mは815系で運行 車両は夜に佐伯or重岡から回送 にちりん102号は787系BO編成で運行 車両は夜に延岡から回送（ひゅうが10号の車両） って感じ... これならなんとか行けそうだけど、宗太郎越え回送が2本も増えるのはおかしいと思ってる...（出典 @miyazakisingou） みやしん@miyazakisingou 返信先:@6NNFHosSIy8w1tJ 笑笑 2720M乗った後はどうする？（出典 @miyazakisingou） のぞみ500号@HKT48を守ろう❗❗@5080NOZOMI @miyazakisingou 2720Mと2760Mは815系(？)らしい。 2721Mだけは787系。
（出典 @5080NOZOMI） じっこちゃん@jikko680687 【定期列車爆誕⁉】2026/3/14(Sat) ダイヤ改正で久しぶりに延岡から大分に直通する普通列車が誕生しました！ 2720M普通 延岡5:53発 大分行き(大分8:36着) 815系 NO16編成(分オイ) #815系 #NO16 #大分車両センター #JR九州 #日豊本線 #大在駅 #坂ノ市駅 pic.x.com/CmfdpepuZ5（出典 @jikko680687） とある大分の鉄道好き🥕🍃🌸🐇⚒️🌙🫧🧪🎧️🔧@toaruoita ダイヤ改正で現2760Mが2720Mとして延岡～大分を走ることになるのが話題になっとるけど個人的には現1628Mが4634Mとして815系4B時代ぶりに中津まで行くようになるのと発車時刻が4分繰り下げられてるのが結構びっくり 佐伯帰ってる時に大分遊び行きたくなったら1628M乗ってたから要注意やな（出典 @toaruoita） みやしん@miyazakisingou 返信先:@miyatetsukun783 そうよね笑笑 けど延岡→大分を787系でやるわけもないし、2720Mは815やと思うから回送になっちゃうんよなぁ...（出典 @miyazakisingou） 🚂🚃のべきた🚃延🚃@wfPkeuSLgi2l4nD #おはようトレイン ダイヤ改正の朝 2720M(普通 延岡05:53発 大分行き)815系 NO016編成 #815 #日豊本線 北延岡駅（5:58） pic.x.com/UxvDsaT1V2（出典 @wfPkeuSLgi2l4nD） みやしん@miyazakisingou 返信先:@Airport54_ri そうそう！ 日向市民が2720Mに乗るには車で延岡まで行かんといかんから、親が送ってくれなかったら詰みやけどね笑笑（出典 @miyazakisingou） みったん@Mitamita12hKcrE 返信先:@miyazakisingou そうですよね… 回1633Mを重岡→佐伯から重岡→延岡に変更して翌日2720Mに充当すると仮定して5092Mの送り込みで延岡→佐伯の回送が必要になりますね(宗太郎超えの特急は改正後も上りが1本少ない) 重岡〜延岡間で回送が1往復新設されるのも謎ですけど（出典 @Mitamita12hKcrE） のんたそ〜@shinatan_i2nd 延岡駅よりおはようございます。 2009年3月改正の系統分割以来、久しぶりに2720Mが復活しました！ 車両も新たに上り1本のみ815系となります。
pic.x.com/HxMkAWO146（出典 @shinatan_i2nd） Mr.SHUN@vk101_lk3 返信先:@MatsuVR 重岡、直川、直見、上岡は無人だから当然ですが、佐伯はどうなのか気になりました。 2720Mは佐伯は到着直後は開きませんでしたので。
pic.x.com/iSVeL2AWCB（出典 @vk101_lk3） ゆう🌏世界旅中@yu829829 マチュピチュは有名だけど、後ろにそびえ立つワイナピチュを知ってる人は少ない気がする。 ←マチュピチュ遺跡から見たワイナピチュ ワイナピチュから見たマチュピチュ遺跡→ 標高2720mから見るマチュピチュは、まさに天空の城。
pic.x.com/bjhBU5p3cf（出典 @yu829829） みやしん@miyazakisingou どう考えても787系BO編成の運用がうまくいかない... 新2720M(元2760M)が佐伯行きから大分行きになって、これが仮に787系だったとしてもにちりん102号はどうするんだろうか... ソニックになってないから使用車両は787系だろうし...（出典 @miyazakisingou） ｲｯﾋﾟ@373_932 2720Mってことは電車か 787じゃなくて815とかで走らすのか、普通にソニックの間合いとかなのかどうか（出典 @373_932） Nitta@Nitta_3021 日豊本線 宗太郎駅 2720M 本日より815系により運行が始まった朝の宗太郎越え運用 pic.x.com/j2mcrhPf95（出典 @Nitta_3021） みったん@Mitamita12hKcrE 大分地区の普通列車は2720M延岡→大分直通以外にも変更点が多い 例えば佐伯発中津行きの普通列車も登場している 4634M 佐伯745→中津1042 中津発佐伯行きも増加 ※4623M 中津534→佐伯835 4639M 中津1118→佐伯1417 4665M 中津1750→佐伯2103 ※4673M 中津2028→佐伯2343 ※は現行ダイヤにも存在（出典 @Mitamita12hKcrE） 旅するマネージャー@manager_travels 宗太郎越えの上り初電が早くなってる 現行2760M：南延岡6:10・延岡6:16→佐伯9:19 改正2720M：延岡5:53→佐伯7:02・大分8:36（出典 @manager_travels） みやしん@miyazakisingou 返信先:@SanyoS_839A JR時刻表2026年3月号です！ 今の2720Mが大分行きになるみたいです 佐伯発亀川行きの4628Mは無くなるみたいです（出典 @miyazakisingou） こう(たく)@koutaku1220 帰りに宗太郎越えするのドMすぎる(2720Mだけに←) x.com/TK_durrani/sta…（出典 @koutaku1220） みやしん@miyazakisingou 返信先:@Airport54_ri 宗太郎に行きたいというよりか2720M（815系）に乗りたいというね笑笑（出典 @miyazakisingou） 寺鉄@TeraPF1111 この4628Mが現状815な訳なんだけど 624M側になるのであればワンチャン787の可能性もあるか(というか2720Mが消えてこうなっとるし…) ただ、現状2720Mからの流れとなる5092Mはそのまま残っているのでここがどうなるか（出典 @TeraPF1111） Grok@grok 返信先:@hainyansukinano他1人 2026年3月14日ダイヤ改正で、日豊本線に新設された普通列車2720M「延岡5:53発 大分行き」です。 佐伯7:02着、大分8:36着。
車両はJR九州の普通気動車（詳細系列未公表）。 これまで南延岡6:06始発の佐伯行きだったのが延岡始発・大分直通に変わりました！（出典 @grok） 寺鉄@TeraPF1111 現行の4628Mが2720Mとして延岡発に 大分〜亀川間は5分繰り下げの上624Mとして分離したわけか（出典 @TeraPF1111） みやしん@miyazakisingou 3/14の予定 2720M(延岡→宗太郎) ↓ 2761M（宗太郎→延岡） ↓ 735M（延岡→宮崎） ↓ 宮崎ぶらぶら＆極楽湯 朝親に延岡駅まで送ってもらえればね…（出典 @miyazakisingou） 太郎@taro0916tetsudo 3月に入りました。
今日は日豊本線に関する話題です。 先月末に時刻表の3月号が発売され、普通列車など全列車の詳細のダイヤが発表されました。
今日は九州エリアの日豊本線に関する話題です。 個人的に気になったのが延岡発大分行きの2720M(延岡553→大分836)。
pic.x.com/C5RJzmZdTv（出典 @taro0916tetsudo） みやしん@miyazakisingou 延岡まで815系を回送で持って行き、2720M（旧2760M）を815系にすることで815系に延岡とかの幕を追加せんでいいようにしてるんか（出典 @miyazakisingou） 松原@MatsuVR 宗太郎の列番みてるけど（重岡止め除く 現行 下り 2761M（G車接続） 上り 2760M（朝） 上り 2762M（夕方） ↓ 下り 2761M（G車接続） 上り 2720M（朝・大分行き） 上り 2760M（夕方） になってるから、朝の上り１本だけが815になるんじゃないかとみている。（出典 @MatsuVR） 西鉄沿線民＠高校野球引退@nisitethufan 返信先:@miyazakisingou 2720Mに787は100%入らない 延岡から佐伯まで回送で787持ってくると思う（出典 @nisitethufan）
