昭和51年（1976年）7月、国鉄はダイヤ改正を行い、長崎線と佐世保線の電化が完成しました。これにより、特急「かもめ」や「みどり」が運行を開始し、長崎方面への所要時間が短縮され、交通の利便性が大きく向上しました。
しかし、西九州新幹線の開業に伴い、長崎線の一部区間では電化設備が撤去され、46年ぶりに非電化となりました。現在はハイブリッド車両「YC1系」が運行され、維持管理コストの削減や経営効率化が図られています。
また、磐越西線や奥羽線でも災害対策や維持費削減を目的に非電化へ移行した例があります。非電化は一見後退のように思われますが、新型気動車の導入により利便性は向上しており、今後も経営効率化のため同様の取り組みが進むと考えられます。
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架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @qknowlay900） FLAKPANZER@FLAKPANZER1 国民にはEVを強要しておいて、JRは燃料無税だから架線剥がすとか、なめている。 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @FLAKPANZER1） たか@julyaugust20141 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @julyaugust20141） あらかわ@arachem_mtline 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @arachem_mtline） coco ฅ՞•ﻌ•՞ฅ@coco_0_o_ "架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-83CzHXHy/jC4…（出典 @coco_0_o_） 深澤 裕@Youg_Lengk 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @Youg_Lengk） ファンキーミッキー@乞食になりました@funkymickey795 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） 5月に架線外されて悲しかった news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @funkymickey795） beeyan@beeyan04171743 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @beeyan04171743） ライナー🚂🌌🍑🐱@HIKILINER0627 "架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です" l.smartnews.com/m-83Fs6JLq/txA…（出典 @HIKILINER0627） 7Gのオペレーター@現場は丸切りブラック 盆休みは能登かも？@ekiriko 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） そのハイブリッド列車は40年使えるの？🚃 news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @ekiriko） 大河阪急＠HK-08@hankyu_taiga 1件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/www.sa… “架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です” htn.to/3kYFH9wHg5（出典 @hankyu_taiga） SDM48@ひかり💙@SDM481 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @SDM481） H-Wac(わっく) 遙昌亭主人@HWac1912 #わっくニュース 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です - 産経ニュース share.google/kzQOoixK3ioREh…（出典 @HWac1912） 教折山@Noriori_fighter 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @Noriori_fighter） みちのくのしんちゃん@chiku_s "架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です" l.smartnews.com/m-83BErZvy/WYE…（出典 @chiku_s） やさか@colacandya 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です l.smartnews.com/m-83CFDtvi/dJk…（出典 @colacandya） よっしゃん@uhn39599 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @uhn39599） Ｙ電気 183@Ydennki 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です（産経新聞） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…（出典 @Ydennki） Yosino Furuta@YosinoFuruta CH85とかに代表されるように電車もe-POWERで。
架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です sankei.com/article/202607…（出典 @YosinoFuruta） deco@deco_j 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @deco_j） キハ120@kiha120 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @kiha120） 南薩の壁おぢ@ev_cave_q 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @ev_cave_q） SDM 48@48_sdm 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @48_sdm） 涼宮 遙🐱@SuzumiyaHaruka み：架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です - 産経ニュース sankei.com/article/202607…（出典 @SuzumiyaHaruka） えふお@efuo_domire_516 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です iza.ne.jp/article/202607… @iza_editより（出典 @efuo_domire_516） こーらす@co_lus 電車は架線が無いと動かない。気動車は架線が無くても燃料があれば動く。
地方路線は基本、非電化が良いと思う。 架線が消えた長崎駅 西九州新幹線開業で46年ぶりに非電化へ移行、電化維持のコスト削減 時刻表は読み物です(産経新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c7335…（出典 @co_lus）
