肥薩線は、2020年7月の豪雨によって大きな被害を受け、特に八代―人吉間では球磨川に架かる橋梁が流されるなど、現在も列車が運休しています。しかし、2033年度ごろの運行再開を目指して復旧が進められています。一方、人吉―吉松間については、まだ復旧の方針が決まっていません。肥薩線は1909年に全線が開通し、かつては鹿児島方面への主要な鉄道路線として重要な役割を果たしていました。球磨川沿いの美しい景色や、矢岳越え、大畑駅のループ線とスイッチバックなど、現在では観光路線としても魅力のある区間です。人吉は温泉や歴史的な街並みが残る地域で、駅弁の立ち売りも名物でした。人吉から吉松にかけては、日本三大車窓の一つである矢岳越えや、標高537mの矢岳駅、スイッチバックの真幸駅などがあります。吉松から隼人までも歴史ある駅や蒸気機関車にまつわる場所が多く、肥薩線の歴史を感じられる区間です。肥薩線では、蒸気機関車や「SL人吉」など多くの列車が活躍してきました。「SL人吉」は2024年3月に運行を終了しましたが、蒸気機関車は現在も人吉で保存されています。また、2025年8月の豪雨で被災した吉松―隼人間は、2026年7月に復旧し、運転が再開されています。肥薩線は、歴史や美しい自然、特徴的な鉄道施設が残る貴重な路線です。筆者は、豪雨災害からの復興を願うとともに、特に思い出深い人吉―吉松間を含め、いつか再び全線を列車で旅できる日が来ることを願っています。
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＜X（旧ツイッター）の反応＞
東洋経済オンライン
@Toyokeizai【全線復活の日は来るか｢肥薩線｣列車と駅弁の記憶 ｢日本三大車窓｣国鉄気動車急行からSL人吉まで】 #東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/956…
ちゅうさん(ティンホイッスル始めました♪)
@cyusuke_fukuoka全線復活の日は来るか、貴重な写真で振り返る「肥薩線」列車と駅弁の記憶 「日本三大車窓」国鉄気動車急行からSL人吉まで（東洋経済オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/deecc…
Belkis7073
@Belkis7073全線復活の日は来るか｢肥薩線｣列車と駅弁の記憶 ｢日本三大車窓｣国鉄気動車急行からSL人吉まで | ビジネス | 東洋経済オンライン
久保田 寛之
@5bu5KBtm7CplqXh昔、肥薩線からの急行が駅に着き、 あの製紙工場の赤と白の煙突🏭を見ると やっと八代に着いたんだと思ったもんだけど 今は、急行も水害で鉄橋が落ち通ってない 煙突も崩壊状態で あらま、昭和の記憶が。。 熊本市に熊本城がシンボルとしたら 八代に製紙工場のあの煙突がシンボルなのに😅
Dino Vibes Daily
@DinoLeadingNews返信先:@Toyokeizai 肥薩線の復活、本当に待ってます。SL人吉も駅弁も、またあの車窓を楽しみたいですね。
胡蝶 美由希
@miyu_kocho0408返信先:@aiglerainboots “ループ”と“スイッチバック”といえば 肥薩線の大畑(おこば)ですね🚃 でも、残念なことに数年前の大雨で 現在は不通の状態です…😢
ポラリス_閑雲野鶴
@Polaris_88返信先:@bozu_108 これに勝るものに出会ったことない。 JR肥薩線の嘉例川駅 やまだ屋さんの「かれい川弁当」 pic.x.com/kkuFEV2VZw
猫屋敷 春子
@i3EsS9uAtJR肥薩線 吉松〜隼人だから… 明日、JRで霧島アートの森に行く人も影響ある？ 🌸ツアーさんのバスや車じゃないと行けなさそう？👀 x.com/jrkyushunews/s…
国鉄赤字 (ツインレイですにょ)
@kokutetsuakajiこの頃の肥薩線急行は、えびのが（一往復を除いて）観光地が近い隣の球泉洞（前年に大坂間から改称）に、くまがわが地元の中心である一勝地に停車するパターンでした。 ところでwikiを見るとこの時期の一勝地は無人駅となっていますが、何故私は入場券を買えたのでしょう？
鹿野 颯@甲武鉄道グループ(同好会)【公式】
@koutetsu_unionこういうのを見てきたからこそ、肥薩線一部区間復旧決定時のJR九州の社長の言いようには物凄い怒りを覚えたのです。困難に向けて覚悟を決めた自治体に放つ言葉ではない。 x.com/koutetsu_union…
