空港直通特急??2030年代に運行??成田・羽田間で移動時間短縮・輸送力向上を目指す⁉

【本日7/6のウォッチ銘柄】～日本株式編～ “AI投資×円安×需給”が同時に効く日。材料の質とお金の流れを見極める ▼ウォッチ銘柄 ・京成（9009）：成田―羽田直通特急（2030年代）＋訪日客導線 ・アスクル（2678）：最終▲221億円、サイバー攻撃で業績毀損

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成田・羽田直通特急運行が決定？成田空港周辺の単線並列も京成・JRともに複線化で容量2倍に youtu.be/mfn5U9CZpko?si… @YouTubeより

— キャプテン　イラりん（てるりんこ） (@kanto_shiretoko) X で見る

羽田と成田を結ぶ空港間直通特急の計画を知りました。2030年代って真ん中あたりの時期をイメージすれば良いのかな??というのはさておき、個人的にはそれまでは押上折返しで運行を成立させるという事なので、そのパターンがどうなるかのほうが興味深々です!! x.com/okiraku_goraku…

— おきらく娯楽工房 (@okiraku_goraku) X で見る

返信先:@ANA2025DIA 成田と羽田の直通特急できるんですか？😳便利になりますねぇー✨✨

— めぐ｜写真 (@TwinsMeg11) X で見る

必要あるのかな？ 成田と都心結ぶ輸送力1.8倍に　30年代、羽田へ直通特急も（共同通信） news.yahoo.co.jp/articles/9cd57…

— ドゥルカマーラ (@dulcamara1964) X で見る

鈍行列車で成田～三崎口までの旅を友達がした事が有るそうですがめちゃくちゃ時間がかかったそうです🤣🤣🤣成田・羽田間に新型直通特急　30年代、アクセス強化　京成電鉄など(時事通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/cb89b…

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成田・羽田間に新型直通特急＝３０年代、アクセス強化―京成電鉄など topics.smt.docomo.ne.jp/article/jiji/b…

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JR羽田空港線大賛成の私でも成田〜羽田JRも直通は無謀だと思う 運輸省が京急京成に頼み込んで上野 成田直通の特急を削って（不評だった本線青砥乗換にして）まで無理やり作った羽田成田直通特急は大失敗 当時は成田羽田空港間移動需要が今よりはるかにあったにもかかわらず nikkei.com/article/DGXZQO…

— 東京湾アクアライン並行鉄道建設研究会 (@kkbb557) X で見る

"成田・羽田間に新型直通特急 30年代、アクセス強化―京成電鉄など" l.smartnews.com/m-83pqra3C/XMS…

— かりん🇺🇦株式系アカウント (@E5310223) X で見る

都営地下鉄浅草線次第でしょう？ "成田と都心結ぶ輸送力1.8倍に 30年代、羽田へ直通特急も" - 共同通信 #SmartNews l.smartnews.com/m-83pnJTIQ/M9l… #スマートニュース

— 大ちゃん🚉鉄道大好きなトラックドライバー🚚 (@train_truck68) X で見る

成田・羽田間に新型直通特急　３０年代、アクセス強化―京成電鉄など jiji.com/jc/article?k=2…

— 時事ドットコム（時事通信ニュース） (@jijicom) X で見る

羽田～成田の直通特急のニュースを見て思い出した、かつて運転された快速エアポート常磐。上野から成田空港まで我孫子経由で、183系での運転。所要時間が2時間もかかるせいか、乗ったらガラガラだった。平成20年の話です🚃 pic.x.com/oejaNNAKi0

— ちりぽん (@2UX87e9fTU56076) X で見る

どちらかというと、FSC内の棲み分けの話な気もするな 要は東京へのビジネス需要と国内線は羽田で取りつつ、成田は大きな範囲での北米ーアジア流動を狙う基地、ということ そこを直通特急で結ぶと結果的には空港間乗継もやりやすくなるっていうことかなぁと x.com/ANA2025DIA/sta…

— ともむら/乗り物・旅行系Youtuber (@TomomuraYoutube) X で見る

本日の鉄道ニュース。成田・羽田の直通特急という2030年代への布石は、日本がグローバルな拠点としてさらに進化するための重要インフラ。また日立製車両での台湾・新北メトロ開業といい、国境を越えた鉄道技術の貢献は胸が熱くなります。 x.com/tetsudotrend/s…

— 東 香名子🚃鉄道とバズらせ屋 (@azumakanako) X で見る

やはり羽田-成田直通特急は、地下鉄線内の停車駅が非常に注目度高い。 地下鉄線内で一番少なくするなら日本橋onlyだと思うが、多ければエア快特停車駅には全て停まる可能性もある。 流石に品川〜新橋全部停車はないと思うが。。

— 京王7000系急行(赤文字幕) (@keio7000) X で見る

成田と都心結ぶ輸送力1.8倍に － 30年代、羽田へ直通特急も news.jp/i/144679772054…

— 共同通信公式 (@kyodo_official) X で見る

成田―羽田直通特急構想は期待大✈️ 成田から出国する時は「いよいよ海外へ行く！」という特別感があってテンションが上がる。 羽田とのアクセスが改善すれば、訪日客の地方分散や国内線需要の拡大にもつながる。航空・鉄道・観光を一体で考える良い構想だと思います。 nikkei.com/article/DGKKZO…

— torunoodekake (@torunoodekake) X で見る

成田・羽田間に新型直通特急　30年代、って、都営線内はわりとダイヤが混んでるし退避できる駅も少ないからノロノロになるのでは？ (今やってるNHK首都圏ニュースね）

— スルドイオハナ (@ohana222222) X で見る

米国休場で材料乏しく、日経平均株価は利益確定売りが先行する見込みだ。 下値は堅く、AIや半導体関連株の押し目買い意欲は強い。個別では羽田成田直通特急が報じられた京成電鉄が有望か。内外の経済指標やFRB理事の討議にも注視したい。 pic.x.com/qJsF8gIpIN

— 稲川 雅彦 (@doyoda86) X で見る

京成電鉄など、成田・羽田間に新型直通特急（時事通信） - Yahoo!ニュース エアポート快特を有料化するということ？着席と荷物置き場の確保を優先したいということかな news.yahoo.co.jp/articles/6143b…

— モハモ。 (@mohamo) X で見る

🛫成田空港「ワンターミナル」構想② 先日発表された成田と羽田の直通特急の件もしっかりリンクされていました‼️ 成田はLCCというよりあくまで乗継ハブや観光需要という観点で大きくしていく感じですかね🤔 pic.x.com/MzS0I0jy6Z x.com/ana2025dia/sta…

— 旅人おーい✈︎ANA💎 (@ANA2025DIA) X で見る

結局のところのこの空港間の途中に適当なターミナルが無い以上は空港間を結ぶ形で特急を走らせるのが適当、ってことなんだろうな🤔｜ 京成電鉄など、成田・羽田間に新型直通特急(時事通信) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/6143b…

— Shada (@Shada026) X で見る

成田羽田の直通特急ということは、浅草線の待避線なり改造もするのだろうか❓

— Matsukiyo (@Matsukiyo223) X で見る

2031年開業を目指すJRのアクセス線も、羽田・成田間の直通特急走らすんかな？ 現在の総武快速増結4両を新造のグリーン車にして、エアポート快速として走らせるとか面白そう。 pic.x.com/XQbOMhgXaH x.com/nikkei/status/…

— 猫パンチ師範代💩夢を喰いちぎるバクを狩り大蛇に乗る♫ (@kyufukin2020) X で見る

成田・羽田間に新型直通特急　30年代、アクセス強化　京成電鉄など（時事通信） news.yahoo.co.jp/articles/cb89b…

— az.u.k.i (@dmwtjagpfro) X で見る

返信先:@nikkei #フォロバ100 株友 鉄道 暇坊主 鐵坊主第2チャンネル 成田-羽田直通特急運行決定? 成田空港周辺単線並列も 京成JR共､複線化で容量2倍に youtube.com/watch?v=mfn5U9…

— 🇯🇵🐯🦁まさ🍥流動資産1000万円達成大阪(東京も)大好き九州人 (@7obE0l2XudLyWmE) X で見る

"成田・羽田間に新型直通特急 30年代、アクセス強化―京成電鉄など" l.smartnews.com/m-83pqra3C/upE…

— 田園言語² (@denen_10a) X で見る

成田と都心結ぶ輸送力1・8倍に　30年代、羽田へ直通特急も：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/133413… 後者について、フジテレビのニュースでも言っていた。

— reratea(レラティー) (@reratea) X で見る

おは。さて今回気になったニュースは、30年代に成田・羽田直通特急、です。成田、羽田両空港を直結する新たな特急列車が2030年代に運行を始める見通しです。所要時間の短縮を図るほか、訪日客の国内移動を円滑にします。新駅整備や単線区間の複線化も進め、輸送力の向上を目指します。 pic.x.com/5JE4E7hv2s

— nobu （のぶ）@マーケター&フォトグラファー📷 (@nobu_tokio) X で見る

成田と羽田の直通特急。 元々は浅草線の別線を東京駅経由で建設して…みたいな構想があったような気がして、もし現行設備のまま走らせると浅草線内は追い越し設備がないからノロノロ運転確実なんだけどｗ 京成と京急で先走ってるけど東京都はちゃんとOK出してるのかな…

— そらそうよ (@maroondialect) X で見る

✅ 日経平均は6万9000〜7万500円レンジを予想 ✅ 米国休場で利益確定売りが出やすい一方、押し目買いも根強い ✅ AI・半導体関連が相場をけん引する可能性 ✅ キオクシアは調整後に押し目買いが入り反発期待 ✅ 京成電鉄は「成田〜羽田直通特急」報道で注目 ✅

— こちらマスコミ就職支援課です (@nigerugamake) X で見る

チェックポイント✅：材料は米国休場による手掛かり難です。 7万円接近で利益確定が出る一方、防衛装備の工場国有民営報道で三菱重工、羽田―成田直通特急報道で京成が買われました。 昼のまとめへ👇

— 暮らしと投資ラボ🌎World Insight (@worldinsight_jp) X で見る

羽田成田の直通特急を毎時3本走らせられたら割とすごいな　押上以南がノロノロだったとしても割と強そう

— 万博たのしすぎた (@inumatsuzaki) X で見る

マーケットも注目。成田羽田直通特急 x.com/nikkei/status/…

— 篠原裕明 (@shino7878shino) X で見る

【京成電鉄、株価急騰、その理由とは？】 成田―羽田直通特急構想が市場を刺激　 インバウンド6,000万人時代を見据えた“空港アクセス改革”への期待が高まる ▼記事にてまとめてみました♪ stockexpress.jp/keiseielectric… #京成電鉄 #京成

— SHUN (@shun699) X で見る

返信先:@nikkei アクセス線できてもjr東日本が成田羽田直通特急を作るのは難しい 東海道線と総武快速線が田町以北では繋がってないから。我孫子・成田線経由？ 臨海部ルートは蘇我駅と千葉駅で折り返せばいけなくもないがそこまでして走らせる意味。 現段階では検討して終わるレベル

— E.O.ライシャワー (@reischauer1856) X で見る