
JR東日本は2026年秋から山形線に新型E723系5000番台を導入し、老朽化した719系5000番台を置き換えます。新型車はHB-E220系ベースのデザインで、あえて前面の帯を片側のみにして個性を強調しています。
車内は混雑時の乗降を優先し、セミクロスシートからロングシートへ変更しつつ、座席幅拡大やフリースペース設置などで快適性も向上します。標準軌の山形線で運用され、ワンマン対応機器も搭載します。
なお、特徴的な「集団見合い式座席」を持つ719系は引退が近づいています。

JR東日本は2026年秋から山形線に新型E723系5000番台を導入し、老朽化した719系5000番台を置き換えます。新型車はHB-E220系ベースのデザインで、あえて前面の帯を片側のみにして個性を強調しています。
車内は混雑時の乗降を優先し、セミクロスシートからロングシートへ変更しつつ、座席幅拡大やフリースペース設置などで快適性も向上します。標準軌の山形線で運用され、ワンマン対応機器も搭載します。
なお、特徴的な「集団見合い式座席」を持つ719系は引退が近づいています。
出典:(出典 images.tetsudo.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/05/sub1.png、(出典 tetsudo-shimbun.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/05/sub2-2-1.png、(出典 news-trains.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/05/251126_jre_e723-5000_3.jpg、(出典 cdn.railf.jp)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/05/maxresdefault.jpg、(出典 i.ytimg.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/05/maxresdefault-1.jpg、(出典 i.ytimg.com)