かつて最速のディーゼル特急車両キハ283の魅力と歴史、札幌～釧路間の短縮効果、現在の運行状況を紹介。かつて「最速」を誇ったディーゼル特急車両のキハ283。
キハ281より高性能で、車両の魅力やその歴史ついて詳しく紹介しています。特に、特急おおぞらへの導入で札幌～釧路間の所要時間を45分短縮した解説や、現在運行中の特急オホーツクが線路側が耐えられないので性能が出せない点にも触れています。
鉄道ファンにとっては必見の内容で、過去の栄光と現在の状況をつなぎ合わせる大変興味深い話です。＜関連する記事＞ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 - 乗りものニュース（出典：乗りものニュース）＜関連する画像＞（出典 2nd-train）（出典 Hinobashi's Weblog - Seesaa）（出典 れいるのおと）（出典 鉄旅遊民）（出典 鉄道プレスネット - 鉄道プレスネットワーク）（出典 レスポンス（Response.jp））＜関連する動画＞【ゆっくり解説】栄光と挫折...キハ283系とは？【JR北海道】 - YouTube（出典 Youtube）＜ツイッターの反応＞ nagasawa hajime @genchabo ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/629751（出典 @genchabo） もう悩み無用！ @mounayamimuyou ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb…（出典 @mounayamimuyou） ありがとう @L2mCgo2IlDKCaQI ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」（乗りものニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb…（出典 @L2mCgo2IlDKCaQI） 福北 豊 @fukuhoku_yutaka 石勝線を130キロで車体を傾けながら走る「スーパーおおぞら」の先頭貫通路の窓にかぶりついていたのも今は昔 "ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」" l.smartnews.com/m-74EdseIg/zPv…（出典 @fukuhoku_yutaka） 関 学 @genbutamon ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb…（出典 @genbutamon） 米賀🍚👓 @vega20200213 "ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」" l.smartnews.com/m-74FLbvZC/HiX…（出典 @vega20200213） はまなす @hamanasu14 これより恐ろしい事をしようとしてたのがキハ285じゃないですか… ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb…（出典 @hamanasu14） 関空特急はるか802号 @281_1 ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb…（出典 @281_1） (бвб).笑.得:大.使.(бвб) @_beautiful_mofu ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb…（出典 @_beautiful_mofu） JK.KA44🇯🇵 @jkujka4425 ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 （乗りものニュース） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…（出典 @jkujka4425） kabutannews @kabutannew14448 ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」 kadgbeghdhdh.yafoo.online/goft1dehjl.html（出典 @kabutannew14448） ザ・ひょんキチ🦅@２０２６年楽天二軍尼崎大物に来る @HYEONKICHI ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」（乗りものニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/eb… これ一回乗ったな 唸るエンジン音に加速力凄かったな（出典 @HYEONKICHI） 特急能登かがり火５号 @qQIIY6KoxS9NGB5 "ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」" - 乗りものニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-74Ekblf2/EPv…（出典 @qQIIY6KoxS9NGB5） ジュゴンあやチャンネル @dugongaya ディーゼル特急の最高峰!? かつて「最速」を誇った北の高性能車両、最後の活躍が続く 自慢の機構は「線路側が耐えられない」（乗りものニュース） u.lin.ee/XrMOhaA?mediad…（出典 @dugongaya）
