
和歌山県のローカル私鉄「紀州鉄道」は、利用者減少で経営が悪化し、運営会社が鉄道事業の譲渡を検討中です。御坊市などが専門部会を設け、存続のあり方を協議しており、民間企業との交渉も進められているが、現時点で決定事項はありません。
実際の利用は少人数で、バスでも代替可能な規模ですが、通学利用など一定の需要は存在します。市は財政面から大きな支援には慎重で、譲渡が成立しなければ存続は厳しい見通しです。
一方で「日本一短い私鉄」としての観光的価値もあり、事業譲渡による存続が期待されています。

和歌山県のローカル私鉄「紀州鉄道」は、利用者減少で経営が悪化し、運営会社が鉄道事業の譲渡を検討中です。御坊市などが専門部会を設け、存続のあり方を協議しており、民間企業との交渉も進められているが、現時点で決定事項はありません。
実際の利用は少人数で、バスでも代替可能な規模ですが、通学利用など一定の需要は存在します。市は財政面から大きな支援には慎重で、譲渡が成立しなければ存続は厳しい見通しです。
一方で「日本一短い私鉄」としての観光的価値もあり、事業譲渡による存続が期待されています。
出典:(出典 i.ytimg.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/04/210725IMG_0737l.jpg、(出典 railway-catalog.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/04/maxresdefault-23.jpg、(出典 i.ytimg.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/04/2022-11-29-0921_DSC_8259.jpg、(出典 www.localline.jpn.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/04/maxresdefault-24.jpg、(出典 i.ytimg.com)、https://tetsubunsupply.com/wp-content/uploads/2026/04/maxresdefault-25.jpg、(出典 i.ytimg.com)