JR西日本は16日、新型事業用車「DEC743」と新型トロッコ列車用牽引車「DEC743-1001」を公開しました。老朽化した国鉄時代の機関車や貨車の更新を目的として、2027年春以降に順次導入する予定です。
「DEC743」はハイブリッド方式の電気式気動車で、バラスト散布車の牽引や回送列車の牽引、車両入換作業などに使用されます。燃費向上や保守効率の改善に加え、衝突時の安全対策や自動停止装置を備え、安全性の向上も図られています。
JR西日本は計8両、嵯峨野観光鉄道はトロッコ列車用として1両を導入します。一部の車両は嵯峨野観光鉄道の予備機としても活用されます。
特に「DEC743-1」は国鉄時代のDF50形を意識した朱色主体のデザインが特徴です。また、嵯峨野観光鉄道は新たなトロッコ列車（牽引車1両・客車4両）を2027年春に運行開始する予定です。
客車は大きなガラス窓を採用し、景観を楽しみやすい設計とするほか、座席や通路の拡大によって快適性も向上させます。新型列車は、30年以上親しまれてきた嵯峨野トロッコの魅力を次世代へ引き継ぐプロジェクトとして位置付けられています。
