阪急嵐山線で使用されてきた元特急車両の6300系は、2026年から廃車が進み、現在は6352編成のみが残っています。6300系は1975年に京都線の特急用として登場し、転換クロスシートやワンハンドルマスコンを採用した高品質な車両として知られました。
その後、9300系などの新型車両の導入により、6300系は2010年に京都線特急から引退しました。嵐山線へ転用される際には8両編成から4両編成に短縮され、車内も改装されました。
また、観光列車「京とれいん」として活躍した編成もありましたが、2022年に運行を終了しています。嵐山線では2027年春からワンマン運転が開始される予定で、それに対応するため車両の更新が進められています。
後継車両としてワンマン運転対応・リニューアル済みの8300系が導入されており、2026年6月時点で3編成が登場しています。これにより、6300系は引退に向けた最終段階を迎えています。
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