新駅で激変??岩槻延伸の中間駅周辺のまちづくりを官民連携で具体化⁉

さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698009

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さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698009 まだ始まらんのか進まんのか 岩槻駅まで行く話はSR開通前から存在していた話

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浦和美園と岩槻の区間、確かに開発の余地は 十分あるほど田舎なんだよな さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698009

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埼玉スタジアム駅！！ さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立（乗りものニュース） u.lin.ee/XmFxnS9?mediad…

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— 森田大樹 (@Twn8P) X で見る

延伸は正式決定しているのだろうか。まだのような気がするのですが、話が進んでいる。#埼玉高速鉄道延伸 さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/698009

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人口減少なのに「新たな街づくり」って何？その場所は処理場や工場も多いのに。 さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/2e…

— gaju diengoun (@diengoun) X で見る

駅近くの広い土地をどのように活かすか。さいたま市で過疎化が1番進んでいる地域、課題は多いけど、大きな可能性もある。 さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立 trafficnews.jp/post/698009

— URAWA LABO（浦和ラボ） (@URAWA_LABO) X で見る

"さいたま東部が「新駅」で激変!? いよいよ周辺まちづくりを具体化へ 官民連携プラットフォームが設立" - 乗りものニュース #SmartNews　 高速鉄道…岩槻の浮谷に新駅作る計画なんか… l.smartnews.com/m-8i12p2zC/8hG… #スマートニュース

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