国鉄時代の電気機関車が完全引退のカウントダウン。鉄道ファンはその感慨と次世代機関車への期待を抱きつつ、新たな運営方針に注目する。
2026年3月14日のダイヤ改正で、現在国鉄時代の電気機関車の定期列車が現役の区間では、中央西線の定期列車からEF64形が消滅するのに加え、越谷貨物ターミナル（埼玉県越谷市）―百済貨物ターミナル（大阪市）の定期列車で走ってきた直流ELのEF66形も「ダイヤ改正後は臨時列車用になる」そうですが、伯備線の岡山貨物ターミナル―伯耆大山間のEF64形は、ダイヤ改正後も残るそうです。ただ、次の「全般検査」は、「EF64形を含めた国鉄形電気機関車はいずれも全般検査は通さない」そうです。
長年にわたり親しまれてきたこの機関車たちが姿を消すことの寂しさと、次世代機関車への期待が入り混じります。今後の鉄道運営がどう変わっていくのか注目したいですね。
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国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640738（出典 @derinative） あっさー @uS3mC1X7HCuaaVd 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？（1/2 ページ） | 乗りものニュース share.google/8JWdIlAfsv4lUp…（出典 @uS3mC1X7HCuaaVd） tomoki313-5000 @tomoki5018 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/640738（出典 @tomoki5018） WANI WANI @WANIWANI99 で、伯備線のEF64は何で置き換えるの？って結論が無い記事だけど、結局どうすんだろね。桃で行けるなら早々に置き換えてそうだが。
国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？(乗りものニュース) news.yahoo.co.jp/articles/48b5a…（出典 @WANIWANI99） たなか @ta_toshiyuki 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン?「新しい機関車で統一したい」“最後の砦”になる路線とは? msn.com/ja-jp/news/opi…（出典 @ta_toshiyuki） Yury @Yury65133569839 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？(乗りものニュース) ixnews.newscat.online/4zgkkicm79.html（出典 @Yury65133569839） takaR31&Z11Cube-caffe @R31_GTSXt_taka JR貨物のEF64-1000番台は3/14の改正以降も残るらしい‥。 全検なしは変わらずで活躍を見られるのも検切れまでの期間になりそう‥。
#JR貨物 国鉄時代の電気機関車「完全引退」すでにカウントダウン!? 「新しい機関車で統一したい」 “最後の砦”になる路線とは？ | 乗りものニュース（出典 @R31_GTSXt_taka）
