福岡県の第三セクター鉄道 平成筑豊鉄道 は、人口減少や利用者減少により経営が悪化し、ピーク時の3分の1まで輸送人員が落ち込んでいます。災害復旧や設備更新で赤字も拡大し、今後は年間約10億円の赤字が見込まれています。
沿線自治体では、鉄道維持（上下分離式）・BRT・路線バスへの転換を巡り議論が進むが、コスト面から過半数が「路線バス」を支持されました。一方で、学生利用や住民意向を重視し鉄道存続を求める自治体もあります。
最終判断は法定協議会の多数決で決まる見込みですが、バス転換でも運転士不足など課題が残っています。通学や高齢者の移動手段への影響も懸念されており、地域の足をどう維持するかが大きな課題となっています。
