国鉄の特急電車の代表格である485系は、直流・交流の両方に対応する「交直両用車」として登場し、北海道から九州まで全国の電化路線で活躍しました。特急網の拡大や「エル特急」の主力として大衆化にも貢献しました。
前身の481系・483系を統合する形で発展し、長距離直通運転（例：大阪～青森の「白鳥」）を実現しました。ボンネット型から貫通型など多様なバリエーションが生まれ、各地の特急で幅広く使用されたほか、北海道仕様や碓氷峠対応車など派生形式も登場しました。
国鉄分割民営化後も各JRで塗装変更や短編成化、観光列車化などで活躍を続けましたが、新型車両の登場や新幹線開業により徐々に引退しました。2016年の特急「白鳥」廃止を最後に定期特急運用を終え、2022年の観光列車引退で完全に姿を消しました。
全国の特急列車網を支えた功績は大きく、日本の鉄道史を象徴する車両の一つである。＜関連する記事＞485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース（出典：Yahoo!ニュース）＜関連する画像＞（出典：https://toyokeizai.net/）＜関連する動画＞鉄道車両列伝 02 485系電車（出典 Youtube）＜X（旧ツイッター）の反応＞ 八トタ｜豊田 ゆき👮♀️｜🚃🚃🚃@toyodaeki 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍（東洋経済オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @toyodaeki） ハイパー有明@FJEzaWEIntOhpqB 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @FJEzaWEIntOhpqB） 横須賀ライナー@ZiqT97KdEM56060 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍（東洋経済オンライン） 常磐線特急“ひたち”を走り抜けていたのは印象に残る。
news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @ZiqT97KdEM56060） Hokuriku Express｜北陸エクスプレス@hokuriku_info 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍（東洋経済オンライン） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @hokuriku_info） もう悩み無用！@mounayamimuyou 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @mounayamimuyou） 孤独は最高のしあわせ😃💕@bottuchidaisuki 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍（東洋経済オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @bottuchidaisuki） シクヤゴ）@sigokuya_e 485系、全国駆けた「国鉄特急電車の代表格」貴重な写真で振り返る往時の記憶 「エル特急」網支えた立役者、JR化後も長年活躍(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/85425…（出典 @sigokuya_e）
