大井川鐵道は、観光列車によって地域に人とお金を呼び込み、鉄道を維持しようとしている。井川線でも観光列車化を進め、沿線への投資や地域活性化を目指しています。
その一例が夜行列車で、「移動」ではなく「乗る体験」自体を価値として提供しています。金谷～川根温泉笹間渡間を一晩中往復するだけの列車ですが、一般席24800円、簡易寝台29800円にもかかわらず約90人が乗車し、寝台プランは20分で完売しました。
観光列車は日用品ではなく“体験を買う商品”であり、価格ではなく価値で選ばれるもので、高価格化によって、地元店のおでん提供や土産、乗務員手当など地域経済への還元も可能になります。観光列車は豪華設備や移動距離ではなく、「特別な体験」に価値があるとし、地域と連携しながら観光と鉄道を両立させることが、大井川鐵道の目指す姿であるべきです。
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