JR西日本は中期経営計画で、関西空港特急「はるか」に新型車両を導入する方針を発表。2031年春のなにわ筋線開業に合わせてルート変更と南海「ラピート」との共同運行を想定しており、両列車が同時期に車両更新される見込みです。
車両の詳細や仕様の共通化は未定ですが、山科駅への延伸（2029年度完成予定）や京都駅の機能強化も進めます。またJR西日本全体で約5,000億円を投じ、老朽車両の更新とともに、快適性や環境性能を高めた新型車両の導入を進める方針です。
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