下り専用線??旅客列車は1日3本のみ??かつては下り特急・急行列車が多数走っていた??

函館本線七飯駅(ななえ)。亀田郡七飯町の中心駅で周辺は住宅地が広がり乗客が多い。函館側は複線で、北側へは新函館北斗駅を通る本線と通らない下り専用の別線(藤城線)がある。みどりの窓口は8月31日で営業終了し話せる券売機と改札営業が残る。入場券を買った。待合室に駅スタンプは設置中で押した。 pic.x.com/sYhUMuTdYR

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新函館北斗経由の上り列車vs藤城線経由の下り列車、函館～東室蘭間の停車駅といった違いはあれど、よく現行ダイヤの最速列車（北斗2号/キハ261系）と同じ所要時間で走ったなと‥‥ x.com/nomitetsu_nort…

— 所思管鉄つゐったぁ分室 (@go2batayan) X で見る

返信先:@swhitering 藤城線は函館発 12:38 17:35 20:16 の3本だけですね。

— ハンドル (@handlefukaya) X で見る

今日の一枚 今回の北海道旅オール乗り鉄にしようかと思いましたが最終日の函館はバリ晴れだったのでちょっと撮り鉄へ 日の出前の藤城線を走る朝の3連のヨンマルは非常にエモかったです。 ちなみに恵がいますがこれじゃ分かりませんw pic.x.com/82JrOXDLWQ

— 闇部署ムカン (@ja787mikan) X で見る

感想。 3日目は大沼公園駅よりも もっと手前で乗車したかった。 宿から近いから仕方なし。 藤城線も体験したかったなぁー

— OIBO0 (@Te2_10) X で見る

道南いさりび鉄道・JR北海道 直通団体列車 10周年を記念して3/21・3/22に運行されます。 函館→藤城線→森→新函館北斗経由→函館 →直通→木古内→道南いさりび鉄道→函館 キハ40形（道南いさりび鉄道）2両で運行です。 jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/… pic.x.com/NVOFC7ZPcI

— 山眺 (@2_VIEVV) X で見る

2026.8.15 THE ROYAL EXPRESS「HOKKAIDO～NORTHERN COASTLINE～」2回目の復路です。出区、藤城線で撮影した後は落部方面に向かいましたが、落部～野田生間の名所は既に満員だったので、最後は山越付近でのんびり撮影しました。 #ロイヤルエクスプレス　#DE15　#伊豆急行2100系　#マニ50 pic.x.com/zwqfD4y9le

— 王子ピカリ (@kiha283_900) X で見る

2026/08/08 ザ・ロイヤルエクスプレス北海道クルーズ 海道・道南の旅 復路 藤城線高架橋 #ロイヤルエクスプレス #ロイヤルエクスプレス道南 #JR北海道 #クルーズトレイン pic.x.com/DfKQlfzydN

— 蝗(E75) (@E75) X で見る

が、これやるとなると踏切どうするかだよね 以前仁山でやらかしたときには 藤城線で上り列車走らせてたけど あのときは各踏切に誘導監視員置いてやってたわけで 豊浦ー長万部はそれほど踏み切り多くないとは言っても それでもいくつかあるわけで #JR北海道 x.com/yagisan_meimei…

— ヤギさんメーメー (@yagisan_meimei) X で見る

ザ・ロイヤルエクスプレス北海道クルーズ海道・道南の旅、函館→札幌から通称藤城線をゆく様子です。 Xperia1Ⅴの光学ズームですが、流石に望遠側はあまり解像度がよろしくないですね😅 2.6km離れた場所からの撮影でレンズは110mm程度です。 DEとマニの塗色が映えますね。 pic.x.com/w1Kbzzxov0

— 名前はまだない (@ETpxTspYIpqFVJ4) X で見る

函館本線(藤城線経由) 普通長万部行き 函館12:38⇒森13:38 新函館北斗の横を素通りしていく1日下り3本限定のレア列車で ついでに函館本線の未乗区間も回収と pic.x.com/ZRMYSFGU8l

— ふじきゅー (@FoxEchoRomeo934) X で見る

工事中の函館本線藤城線 撮影時期1965年 pic.x.com/uIYXbJmHqi

— 快傑ズボット (@tomchibi) X で見る

時々ネタになる？ 普通列車の「新函館北斗駅スルー」なぜ？ 不思議な「藤城線」経由 貴重な10本中3本も | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/124880 「1日3本・下り限定」北海道の不思議な路線を紹介した動画に反響！人気鉄道YouTuberが解き明かす「藤城線」の謎 - Yahoo!ニュース

— s.ogawa (@dounan_TW) X で見る

キハ40 急行 函館本線の旅 藤城線に入線して参りました この高架線がポイントだね pic.x.com/3CAdeIIxsa

— ていね@ (@mahoroba_350) X で見る

11月半ばなのに暖かく絶好の撮影日和でしたが森−長万部が不通というアクシデント 2840Dが森特発となりキハ150の代走がキハ40の代走に 藤城線経由の団臨は予定通り運転 2024.11.16 撮影 pic.x.com/wcvTA15wnx

— 渡島北斗のテツ (@ec781_dora) X で見る

このときは藤城線経由だし130km運行だし停車駅も少ないから早いんだわ もうちょい深掘ってもろて……

— 瑞希 (@mizuki0523) X で見る

藤城線の高架をヨンマルが往く pic.x.com/ygzE0dSnJa

— ☆ボレアス☆ (@Boreas2001) X で見る

有珠山､樽前山噴火する際JR室蘭線が不通で小樽‐長万部が代替する前に長万部‐森‐鹿部‐大沼‐新函館北斗‐七飯(藤城線)にある駒ヶ岳噴火したら不通なり貨物運べ無くなる事ご存じですか? その貧弱な在来線強化しているのが北海道新幹線でトンネル多用による冬の定時運行､野生動物衝突防止に役に立ちます pic.x.com/nHXBks5bkO x.com/hamattiy/statu…

— reinkirishima (@reinkirishima) X で見る

有珠山噴火よりもJR函館線長万部‐森‐鹿部‐大沼‐新函館北斗‐七飯(藤城線)にある駒ヶ岳や樽前山噴火したら新千歳空港不や苫小牧港が火山灰による影響で物流が滞る 北海道新幹線札幌延伸開業したら代替輸送で役に立ちます x.com/kaquikaqui/sta…

— reinkirishima (@reinkirishima) X で見る

特急形気動車は世代的にはN183系なのですが、01年この列車に乗る機会があり181系を飛び越え車体新製ながら80系との縁ができた記念すべき車両・列車でした（181系は乗れずに終わりましたが、183系は05年オホーツクで乗れた）。 藤城線に入る勾配でなかなか速度が上がらず、80系を感じました。 x.com/ec781_dora/sta…

— 車掌乗務（ﾂｰﾏﾝ）対応　ﾜﾝﾏﾝ運転手 (@conductorless62) X で見る

「1日3本・下り限定」北海道の不思議な路線がを紹介した動画に反響！人気鉄道YouTuberが解き明かす「藤城線」の謎(LIMO) news17ki.kabuik.space/1yj71zj8mg.html

— hjk (@hjk1495829) X で見る

返信先:@reinkirishima 駒ヶ岳噴火したらどうしようもない。 風向き次第ではどっちもアウト。 ちなみに函館本線の砂原支線と藤城線は北海道新幹線開業後営業について見直しすると記載していますので、多分廃線かと。 砂原支線は山線よりもさらに乗客少ないですから。

— 速度種別C4 (@785keine) X で見る

有珠山噴火によりJR北海道室蘭線不通で小樽‐長万部代替になる前に長万部‐森‐鹿部‐大沼‐新函館北斗‐七飯(藤城線)にある駒ヶ岳噴火したら貨物や汽車が不通になる事ご存じですか? pic.x.com/yIFeRaqLPi x.com/keiphotostudio…

— reinkirishima (@reinkirishima) X で見る

昨日に続いて今日は キハ40形 急行「函館発 札幌行」 函館本線の旅 に参加！ 久々にキハ40の窓越しから山線を眺められる！ そして約8時間の長丁場、藤城線経由での走行 pic.x.com/Gy1MA98SGC

— ていね@ (@mahoroba_350) X で見る

逆に今回、船舶やトラック代行で対応可能となると、新函館北斗(藤城線七飯)〜長万部間の貨物線としての維持の必要性が揺らぐような気もしないでもない…。 x.com/yossi_travel/s…

— KEITAROU1212 (@keitarou1212) X で見る

返信先:@mikanseijin165 藤城線さん❕去年に引き続きよろしくお願いします❕

— 堀 若菜 (@hori__wakana) X で見る