鉄道コラム(JR・第三セクター）

JR東海の「最後の国鉄」電車213系が40年の歴史を経て引退。地域輸送の特化設計や居住性を高めた特徴が鉄道ファンに物悲しさをもたらす。 JR東海が引退する「最後の国鉄」電車について、その歴史や特徴を振り返ります。213系は地方の地域輸送用として開発された車両です。国鉄が設計・開発し、JRグループ発足直前の1987（昭和...

三陸鉄道のこたつ列車で、冬の景色を眺めつつ舟盛りと日本酒を楽しむ贅沢な体験を紹介。 三陸鉄道のこたつ列車、素晴らしい企画ですね！日本酒と新鮮な魚介を楽しみながら、冬の美しい景色を眺めるなんて、まさに贅沢な体験だと思います。これからの冬にぜひ行ってみたい旅の1つになりました！ ＜関連する記事＞ 【こたつに入って舟盛りで...

特急用に改造されたキハ185系3100番台は、JR四国の普通列車として運行されており、現在は朝の一往復のみ。鉄道ファンに人気の列車。 JR四国では、特急用車両に最低限の改造を施して普通列車に使う列車が存在していて、鉄道ファンにも人気があります。予讃線の松山〜宇和島間で運転される911D（松山→伊予長浜→宇和島）と628...

訪日客への新幹線補助に賛否が分かれる中、観光振興や地域経済への期待と財政負担の懸念が浮上。特定地域の優遇に不公平感も指摘され、議論の行方が注目される。 訪日客への新幹線補助について、賛否が分かれています。地元の皆さんの意見は様々ですが、観光振興や地域経済の活性化に繋がるという期待がある一方で、財政負担を心配する声も聞こ...

戦後日本の鉄道課題を振り返り、上野東京ライン建設の70年にわたる努力を知る。都市復興のための苦労が今の便利さに繋がっている。 戦後の日本が抱えていた鉄道の課題を知ることができ、特に上野東京ラインの建設に70年もかかった理由について考えさせられました。都市の復興と人々の移動手段の確保のために、いかに多くの努力がなされたの...

新水俣駅と水俣駅の距離や移動手段を考察。似た名前の駅の関係を楽しむブログ。 新幹線の「新○○」な駅と、○○の部分の元になったオリジナルの駅の1つの新水俣と水俣駅で、お互い名前こそ似ていても距離が離れていて、両駅を移動する交通機関を見てみたら、意外にありました。昔からの町の中心に近い水俣駅と、新幹線のために元の信号所に作...

秋にSLやまぐち号が復活するニュースが話題。修復作業の進捗、地域の支援に感動。観光イベントも要チェック！ 来る秋、SLやまぐち号のC57が復活するとのことで、心躍るニュースが飛び込んできました。修復作業が公開される中、地域のコミュニティも一体となり、この貴重な列車を支えている様子がとても感動的です。進行状況やイベント情...

3年8か月運休の赤字ローカル線が「ミニ新幹線」に生まれ変わる可能性が高まり、地域の期待が高まっています。 3年8か月の運休を経て、赤字ローカル線が「ミニ新幹線」という新たな形で生まれ変わる可能性が高まっています。この動きは、単なる鉄道路線の復活にとどまらず、地域社会の持続可能な発展にも寄与することが期待されます。乗車客...

115系国鉄電車の引退が迫る中、2000両近く製造の近郊形電車の魅力とその走る線区を再評価する。 115系国鉄電車が引退を迎える中、その魅力を再評価する必要があります。特に2000両近く製造された近郊形電車は、今もなお多くの人々の思い出の中に生き続けています。これらの車両が走っている線区を訪れると、懐かしい風景と共にそ...

三陸鉄道の運賃が3月14日から値上げされる。地域交通の持続可能性や活性化への影響が注目される。 日本初の第三セクター鉄道の運営が直面している課題は、補助金が稼ぎを大きく上回っているという現状です。29年ぶりに運賃が改定される可能性がある中で、今後の地域交通の在り方を考える良い機会かもしれません。運賃の見直しが地域の活性...