鉄道コラム

JR中央・総武線の平日遅延率は95%に達し、通勤のストレスが増加中。混雑や改善策の必要性が議論されている。 JR中央・総武線のワンマン化が進む中で、その影響がもたらす混雑や遅延の実態について考えざるを得ません。95%という驚くべき遅延率は、通勤・通学のストレスを増幅させ、多くの方々にとっての生活の質に大きな影響を与えて...

ED76が引退し、九州の鉄道の歴史が幕を下ろします。その姿は多くの人々の心に残り、永遠に愛されることでしょう。 ED76の引退は、私たちの心にひとつの時代の終わりを感じさせます。九州の鉄道風景を彩ってきたその姿を、もう一度生で見ることができないのは寂しいですが、その雄姿は心に刻まれています。引退後もその存在が多くの人に...

廃線後も美しい姿を保つ旧栗山トンネルが話題に。地域の歴史を感じる貴重な場所として魅力を発信。 旧栗山トンネルの現役のような美しさに感動しました。廃線からの年月の中で静かに佇む姿は、時間を超える魅力に溢れています。このような場所が存在することで、地域の歴史や文化を感じる機会が増えるのは素晴らしいことですね。 ＜関連する記...

名古屋の城北線は1時間に1本の運行で地域活性化に課題。2032年に向けての改善が求められています。 名古屋の交通網の一部として位置づけられる城北線。1時間に1本という少ない運行本数は、地域の活性化にとって大きな課題です。2032年の変化に向けて、多くの声が集まり、地域住民と共により良い交通のあり方を模索していくことが重...

国鉄生まれの近郊形電車の魅力と長寿の秘訣を振り返る記事。鉄道ファン必見の内容! 国鉄生まれの近郊形電車の魅力や運行の歴史を振り返りながら、長寿の秘訣を探るという難しいテーマを見事にまとめ上げたこの記事は、鉄道ファンにとって必読です。時代を超えて愛される理由が分かる内容になっています。 ＜関連する記事＞ もう40年選手...

岡山エリアで名車113系が撤退。地域の鉄道文化に影響を及ぼす中、最後の10両の行く先が注目される。 岡山エリアでの113系の運行が終了するのは、鉄道ファンにとって非常に寂しいニュースです。この車両は多くの人々に愛されてきた名車であり、国鉄時代の名残を感じさせる存在でした。その特徴的なデザインや運行時の走行音、そして何よ...

新幹線のグリーン車は快適な移動を提供し、特に「ぷらっとこだま」の利用は経済的で魅力的。旅行者にぜひ経験してほしい選択肢です。 新幹線のグリーン車は、仕事やプライベートの在り方によっては大きな価値を持つ選択肢と言えそうです。特に、長時間の移動を快適に過ごすためには、お金をかける価値が十分にあると思います。周囲の人との距離...

幻の成田新幹線の影響で京葉線東京駅ホームが地下深く設計された理由を考察し、都市交通インフラの難しさと未成線の魅力に迫る。 幻の成田新幹線の影響により、京葉線東京駅ホームの設計がどのように変わったのか、興味深く考えさせられる内容でした。都市の交通インフラを計画する上での難しさや、想像をかきたてる未成線の謎に迫る様子がとて...

札沼線廃止区間の代替バスが地域発展に寄与する期待や、住民への影響に注目した記事です。 札沼線の廃止された区間の代替バスに関する情報です。この交通手段が、地域の発展にどのように寄与するのか、期待が高まります。代替バスの利便性が地域住民にどのような影響を与えるのか、詳しく知りたいですね。私たちが利便性を享受できるために、自...

可部線の廃止に伴い、最後の臨時列車で別れを惜しむ乗客の姿が印象的です。地域の生活や観光に寄与した鉄道の思い出を大切にし、未来に繋げることが求められています。 「ありがとう可部線」という言葉が多くの人々の心に響きます。廃止された可部ー三段峡間は、地域の生活や観光にとって重要な役割を果たしていました。最後の臨時列車が走る日...