今年3月、広島駅南口の路面電車の電停跡地で、大屋根を設置するための巨大クレーンが組み立てられました。約2か月かけて完成した大屋根は、宮島をイメージしたデザインで、長さ27メートル、幅16メートル、重さ80トンあります。大屋根の支柱は2025年2月までに設置されており、2026年6月2日未明に屋根本体の架設作業が行われま...
鉄道コラム(JR・第三セクター）
鉄道コラム(JR・第三セクター）の記事一覧
2019年に就任した埼玉県の大野元裕知事は、公約として「あと数マイル・プロジェクト」を掲げました。この構想は、埼玉高速鉄道（SR）の延伸に加え、都営大江戸線（12号線）、有楽町線（8号線）、日暮里・舎人ライナー、多摩都市モノレールを埼玉県内へ延伸し、鉄道利便性の向上を目指すものです。新型コロナウイルスの影響で鉄道事業者...
青い森鉄道の2025年度決算は、当期純利益が2169万円余りとなり、5年連続の黒字を達成しました。八戸駅のコインロッカーや駅広告など鉄道以外の収入が好調だったことが要因です。一方で、地震や大雪による運休の影響を受け、青森県から線路使用料約2億5600万円の減免を受けました。運賃を約15％値上げした後も、利用者の大幅な減...
熊本県宇城市の三角駅は、JR九州三角線の終着駅で、駅前に三角港があり、高速船「天草宝島ライン」と接続する珍しい駅です。観光列車「A列車で行こう」の終点としても知られ、列車から船へ乗り継ぐ観光ルートが人気を集めています。三角駅は1899年に開業し、近代港湾として整備された三角港と鉄道を結ぶ交通拠点として発展しました。当時...
JR中央線快速の下り終電のうち、三鷹以西へ向かう最後の列車は武蔵小金井行きです。これは、列車が豊田車両センター武蔵小金井派出所へ入庫するためです。実際に終電に乗ると、新宿駅では深夜にもかかわらず多くの利用者が乗車し、車内は座席がほぼ埋まる状態でした。終点の武蔵小金井駅では大勢の乗客が下車し、駅前のタクシー乗り場には長い...
東海道・山陽新幹線で2000年まで営業していた食堂車をテーマにした特別イベントが、6月6日と7日に開催されます。企画するのは「旅々列車たび」で、6日は大阪府島本町の山崎ウラロジ食堂で、当時の食堂車メニューだったビーフシチューを味わいながら、元乗務員による食堂車の裏話を聞くことができます。7日は京都鉄道博物館で、0系新幹...
JR飯田線は愛知県豊橋市と長野県辰野町を結ぶ全長195.7キロの路線で、94駅を有する駅間距離の短い路線です。沿線には桜の名所や特色ある駅舎が点在し、中部天竜～天竜峡間には小和田駅や中井侍駅などの秘境駅が集まっています。同区間では天竜川の渓谷美も見どころで、秘境駅を巡る観光列車「飯田線秘境駅号」も運行されています。天...
JRと私鉄の直通運転は古くから行われてきましたが、国鉄の特急列車が私鉄へ乗り入れた最初の例は1969年の特急「あまぎ」で、東京～伊豆急下田間を運転しました。その後、特急「踊り子」や「サフィール踊り子」として現在も伊豆急行との直通運転が続いています。首都圏では現在、JR東日本が伊豆急行、伊豆箱根鉄道、富士山麓電気鉄道、東...
JR春日井駅から王子製紙春日井工場へ続く約1kmの専用線は、貨物輸送の引き込み線が減少する中でも現在も現役で使われています。平日の午前中には、春日井駅に到着したコンテナ貨車を王子製紙所有の小型ディーゼル機関車が工場まで牽引し、積み替え後には再び駅へ戻す作業が行われています。専用線の踏切も通常の鉄道と同様に作動し、工場と...
京急電鉄の有料座席サービス「ウィング・シート」は、土休日の一部快特列車の2号車に設定されており、300円で着席が保証されます。対象列車は泉岳寺～三崎口間を運行し、使用車両は通常の快特と同じ2100形です。設備面で特別な仕様はありませんが、立客のいない落ち着いた車内環境が特徴です。一方、JR横須賀線の普通列車グリーン車は...
