JR東日本（鉄道コラム）

品鶴線は、山手線の支線が元祖で、今では本線・支線共に首都圏の重要な交通路。貨物線から旅客線への転換を経て、歴史を物語る。 今では首都圏の大動脈の一翼を担う品川区を通過するJRのデルタ路線の元祖は、125年前の1901年に山手線の支線で東海道線の連絡線として誕生しました。1916年に廃止になり、1929年に東海道線とは別...

首都圏の鉄道のワンマン化と自動運転技術の進展が進む中、現場のやりがいや安全性の課題が浮上。充実感ある働き方の模索が必要。 鉄道のワンマン化と自動運転技術の進展は、効率化やコスト削減の面で大きなメリットがありますが、一方で実際に現場で働く人々の意義や役割が問われる時代に突入しています。どのようにこの変革に対応し、現場の人...

熱海駅の発車標に施されたドット絵は、そのユニークさで驚きとワクワクをもたらす。職人の執念が光るこの工夫が、旅の思い出を彩る。 熱海駅で見つけた発車標のドット絵には、思わず声を上げたくなるような面白さがありますね！ドット絵職人の執念が込められていて、実際にこの表示を見ることで、なんだかワクワクしてきました。一瞬フリーズし...

駅ビル展望台の復活で街の魅力が向上。観光価値が増し、地元住民も喜ぶ新しい体験が期待される。 駅ビル展望台が復活することで、新しい街の魅力がますます高まっています。観光地としての価値も上がり、訪れる人々にとって素晴らしい体験になるでしょう。また、無料で利用できる展望台は地域住民にとっても大きな喜びです。これからの利用方法...

「山スカ」が10年ぶりに中央本線に復活！懐かしい色が戻るも運転区間は短縮予定。再登場に期待が高まる。 「山スカ」の再登場は本当に嬉しいですよね！懐かしい色が中央本線を走る姿を目にするのが楽しみです。運転区間が短縮されることは残念ですが、再びこの貴重な車両に乗るチャンスがあるだけでも感謝です。これからの季節に「山スカ」を...

山手線の車両基地に関連した都市再生計画を紹介。大井町の新複合ビル「大井町トラックス」はJR広町社宅の再開発の理想を具現化。 山手線の車両基地がある大井町の車庫建設は、かつての都心の高層化を実現したもので、車庫は地上2階建てで、1階に留置線13本と検査線、修繕線、洗浄線、2階に留置線24本を備える、最大490両を収容しま...

新潟、長野、首都圏で活躍する2両編成の「ミニ電車」E127系。地域活性化に寄与し、鉄道ファンに愛される存在となることを期待。 新潟や長野、首都圏で運行されるミニ電車E127系の存在は、地域の魅力を再発見するための大きな要素です。都心の喧騒を離れ、ローカルならではの風景を眺めながらの旅は、心に残る特別な時間となるでしょう...

電車内トラブルが増加する中、JR東日本のグリーンアテンダント不在に不満が噴出。改善策が求められ、多くの意見がSNSで寄せられている。 最近増えている電車内のトラブルに対する不満、特に鈍行のグリーン車（＝どんぐり）の「グリーンアテンダントがいない」という問題が目立ちます。JR東日本に問い合わせた結果、様々な理由からグリー...

JRの「大回り乗車」で150円で関東一周可能。2025年にはエリア拡大で注意点も。特別な旅を計画しよう！ 「大回り乗車」のカラクリを知ることで、賢い旅行者としての視点が広がります。JRのサービスを利用して、普段とは違う路線を楽しむのも一興。友人や家族と一緒に大回り乗車をする計画を立てて、思い出に残る旅にしたいです。また...

1日1本の東京横断する特急府富士回遊は希少価値が高く、富士山の景色を楽しむ特別な旅。3両では混雑が予想される。 東京から富士山へ向かうJR特急の運行は、やっぱり興味深いですね！1日1本という限られた本数も、利用者の期待感を高めているのでしょう。特急列車の魅力は、とても特別な旅の体験ですし、富士山の壮大な景色をバックにし...