横浜市は2026年12月7日午前1時をもって、鶴見区の生見尾踏切を廃止する方針を示しました。生見尾踏切は約45mと長く、ピーク時には1時間のうち44.3分も遮断される「開かずの踏切」です。歩行者や自転車の利用も多く、過去約24年間で2088件の列車停止が発生し、7件の接触事故のうち5件が死亡事故となっています。市は20...
路線（JR東日本 鉄道コラム）
路線（JR東日本 鉄道コラム）の記事一覧
2022年8月の豪雨で被災したJR米坂線は、現在も一部区間で運休が続いています。復旧方法については、JR単独での運営、上下分離、第3セクター、バスへの転換の4案が示されていますが、これまで結論が出ていませんでした。9月10日、沿線自治体の一つである関川村は、3つの条件を満たすことを前提に、バスへの転換を容認する考えを示...
JR東日本と豊島区は、2026年11月と12月に、ふるさと納税の返礼品として池袋車庫ツアーを開催します。池袋駅から特別な貸切電車で普段入れない池袋車庫へ行き、山手線の車内放送やドア開閉などの操作を体験できます。運転席での記念撮影や駅長・技術検修制服を着ての撮影もできます。ツアーは11月14日と12月5日に実施され、各回...
2022年の県北豪雨で被災し、運休が続いているJR米坂線について、復旧方法の検討が進められています。JR東日本は、自治体が施設を管理してJRが運行する上下分離方式、第三セクターによる運営、バスへの転換の3つの案を示しています。花角知事は、沿線地域の意見が近くまとまるとの見方を示しています。関川村の加藤村長は、鉄道の復旧...
ワンマン運転とは、運転士一人で列車を運行する方式です。人手不足や働き方の変化を背景に、地方だけでなく都市部でも導入が進んでいます。JR東日本では、2030年頃までに首都圏の主要路線へワンマン運転を広げる計画で、2025年3月には常磐線（各駅停車）と南武線で導入が始まっています。ワンマン運転では、車掌が行っていたドアの開...
JR東日本の喜勢陽一社長は、設備改良によって首都圏の他社線との直通運転ネットワークをさらに広げることに意欲を示しました。JR東日本と西武鉄道は、JR武蔵野線と西武池袋線を結ぶ連絡線を活用し、2028年度を目標に観光列車の直通運転を計画しています。喜勢社長は、他の鉄道事業者とも協力して鉄道利用を増やし、大きな増収につなげ...
神奈川県鎌倉市でJR東海道本線の新駅「村岡新駅（仮称）」の建設工事が始まり、2032年頃の開業が予定されています。駅周辺では大規模な街づくりも進められる予定で、その近くでは645戸の大規模マンションの販売が始まります。将来性への期待から資料請求は3000件を超え、高い関心を集めています。一方で、新しい街が完成するまで不...
JR成田線は、本線（佐倉～松岸間）、我孫子支線、空港支線の3つの運転系統で構成されています。もともとは佐倉から佐原への延伸を目的に建設され、その後、我孫子支線や松岸方面への延伸が進みました。1987年の国鉄分割民営化で本線と支線の区分が変更され、1991年には成田空港への空港支線が開業しました。我孫子支線は東京都心か...
国土交通省が公表した2025年度の都市鉄道混雑率調査によると、東京圏のJR東日本在来線では埼京線と総武線快速の混雑率が160％以上となり、東海道線、中央線快速、京浜東北線、総武線各駅停車、南武線、武蔵野線も150％以上の高い混雑率を記録しました。埼京線は混雑率167％で全国ワースト3位となり、総武線快速や東海道線、京浜...
五能線は、秋田と青森を結ぶJR路線で、今年、全線開通90周年を迎えました。これを記念して式典や臨時列車の運行が行われ、路線の歴史が振り返られました。五能線は、自動車の普及や国鉄分割民営化による存続の危機を乗り越え、観光列車「リゾートしらかみ」の運行によって全国的な人気を集めています。また、観光客の利用だけでなく、沿線住...
