持続可能な地域交通についての議論は、単なる交通手段の問題に留まらず、地域社会全体の活性化にもつながります。JR東ローカル線の赤字問題を考えると、住民参加型の交通政策や、新しい技術の導入により、効率的かつ魅力的なサービスを模索することが重要です。地域全体の利便性向上を目指した取り組みが期待されます。
JR東日本が2024年度の経営情報を発表し、驚くべき数値が明らかになりました。27億円を超える赤字の区画が存在する一方で、営業係数が1万円を超える線区も。この数字が示すのは、経営の難しさと同時に地域振興の課題です。私たちの暮らしに密接に関わる鉄道網が、どのように利用され、改善されていくのか、私たちも注目していきたいところです。
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<ツイッターの反応>
読売新聞オンライン
@Yomiuri_OnlineJR東ローカル線、4割が赤字・総額も拡大…「持続可能な地域交通について議論したい」 yomiuri.co.jp/economy/202510… #経済
ぽかぽかぽろろっか
@pokapokapo36501JR東ローカル線、4割が赤字・総額も拡大…「持続可能な地域交通について議論したい」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202510…
新潟移住民が書くブログ!にいがたガイダンス/八七
@Blue_hana_mainJR東ローカル線、4割が赤字・総額も拡大…「持続可能な地域交通について議論したい」(読売新聞オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/6d715… 「JR東の24年度の鉄道運輸収入は、首都圏も含む在来線全体で4・1%増の1兆1855億円となった」 のなら鉄道事業は好調じゃないか。 プロパガンダか何か?
読売新聞オンライン
@Yomiuri_OnlineJR東ローカル線、4割が赤字・総額も拡大…「持続可能な地域交通について議論したい」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202510… #ローカル線4割が赤字 #持続可能な地域交通
会澤重倶
@bakasazuJR東ローカル線、4割が赤字・総額も拡大…「持続可能な地域交通について議論したい」 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/economy/202510…
もちもち(誤解体やらかし提督)
@mochimochidayo1国が匙投げてるんだから民間も厳しいのは当たり前 【一覧あり】約55億円 赤字額が最大の区画は? JR東日本が「ご利用の少ない線区の経営情報(2024年度分)」発表 100円稼ぐための『営業係数』最も高い所は2万円超 青森県で利用者が最少の区画は…(ATV青森テレビ) news.yahoo.co.jp/articles/6bed8…
Tobu Shirei@MNA
@tobu_shireiどうぞ、村上〜鶴岡を廃止して分断 して下さいな(^^) 事業的に出来ない? 赤字は廃止なんだろ? 知るか、関係ねーよ🤣 【一覧あり】約55億円 赤字額が最大の区画は? JR東日本が「ご利用の少ない線区の経営情報(2024年度分)」発表 news.yahoo.co.jp/articles/6bed8…





