JR東日本が運賃の値上げを発表しましたが、背景には収益の厳しさがあるようです。テレワークの普及により通勤利用が減少したため、運営が難しくなったのかもしれません。このような状況下で、運賃の引き上げは利用者にとって厳しい選択を強いることになりますが、持続可能なサービスを維持するためには必要な判断だったのかもしれません。
JR東日本が発表した運賃改定は、鉄道業界の取り巻く環境を反映したものと言えます。平均7.1%の運賃値上げは、通勤や観光で利用する多くの人々にとって負担が増える懸念があります。今後、運賃上昇に対する利用者の反応が注目されるところです。
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| 2026年3月からJR山手線の初乗りが150円から160円に JR東日本が運賃値上げ …JR東日本は2026年3月から運賃を値上げすると発表しました。山手線などの初乗り運賃は10円値上がりして160円になります。 JR東日本は全線で2… （出典：テレビ朝日系（ANN）） |
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| JR東日本、26年3月に平均7.1%の運賃値上げ 初乗り160円 …JR東日本は1日、2026年3月から運賃を改定すると発表した。鉄道の利用減少や保守作業、安全投資などの増加に伴うもので、平均7.1%の値上げとなる。 （出典：Impress Watch） |
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＜ツイッターの反応＞
NHKニュース
@nhk_newsJR東日本 来年3月から平均で7.1％の運賃値上げ www3.nhk.or.jp/news/html/2025… #nhk_news
みけ１０
@mike1098417679JR東日本の運賃値上げ かつてJR西日本が苦しかったはずが、運賃値上げする状況ではないと言っているところから ここ数年で関東は関西に都市として負けた ということだとは思う
ゑびす322
@Yebisu_322JR東日本が運賃値上げするから、 私鉄、地下鉄も値上げする論、 運賃値上げには条件があるので、 慢性赤字の民鉄バスと違って そう簡単に出来ない。 近年値上げした東急、京急は 特に出来ないだろう。
バートン氏
@7empire7しかし、成田エクスプレスを優先して総武線快速の乗客は平気で待たせるJR東日本。来年から運賃値上げ？ふざけんな。
YC1@デルタ丸
@pim1_yJR東日本の運賃値上げ、通勤定期券の値上げもなかなか辛いものがあるな🤔標準報酬月額の等級上がっちゃう人多いんじゃない🤫?しかも通勤費って異動が絡む4月が多いからなぁ…🤫 通勤五方面作戦、MS分離（死語🤣）で改良されたエリアに住んでる人…🫠 最近は冷房効いてる地下鉄の方が快適だと感じる🥶 pic.x.com/6gCN2dvay1
くもや
@Mzc143_4JR東日本が運賃値上げの下地をつくってしまったから私鉄も遅かれ早かれってところだろうしな。おまけに関東は都市形成より鉄道が先だったから関西と違って私鉄が街の片隅に追いやられてたり、デカい街を外れてたりするから場所次第としか。
BOSO EXPRESS E257
@E257_sazanamiJR東日本が運賃値上げするということはその分他社にも値上げの余地が生まれるということに気づいている人はあまりいない 鉄道産業なんて既に斜陽化の時代なんだから程度の差はあれど状況はどこもさして変わらないだろうし
ロイヤル麦茶
@royalbarleyteaJR東日本の運賃値上げは悪い事ばかりではない。 運賃が値上げするという事は、もちろん定期代も値上げする。という事は、獲得出来るJRE POINTも増える。 定期代は会社負担なので自分の懐に影響は無い。 …ちょっと下衆い考えですね😅
探偵 山田太郎
@tantei_yamadaJR東日本/運賃値上げへ tantei8.livedoor.blog/archives/52186… #JR東日本 #運賃 #値上げ #切符 #民営化 #消費税 #増税 #区間 #国土交通省
seaside
@seaside_amieJR東日本の運賃値上げの話、世間の物価高とか人件費の高騰みたいな経営環境はどこも同じなので、遅かれ早かれ他も値上げするだけだと思う。
