愛知県春日井市の高蔵寺駅では、平日夕方限定で「ドアカット」と呼ばれる珍しい運行が見られます。これは、JR中央本線から愛知環状鉄道へ直通する8両編成の列車で、高蔵寺駅到着後に前方4両のドアを閉め、後方4両のみ乗降可能とする方式です。その理由は、次の中水野駅や瀬戸市駅のホームが4両分しかなく、前方車両がはみ出してしまうた...
鉄道コラム(JR・第三セクター）
鉄道コラム(JR・第三セクター）の記事一覧
旧国鉄時代の「国鉄色」など懐かしい列車を使い、道南いさりび鉄道の開業10年を記念した日帰りツアーが3/20・21日に開催されます。20日には約50人の参加者が函館発の旅を楽しみました。ファンに親しまれる朱色の車両「タラコ」も連結され、参加者は往年の列車に思いを馳せました。 ＜関連する記事＞ 【国鉄色】懐かしい旧国鉄...
JR九州の特急「指宿のたまて箱」が運行開始から15周年を迎え、鹿児島中央駅で記念の出発式が開催されました。式では菜の花の配布や高校生の一日駅長任命などが行われ、列車はこれまでに約150万人が利用する人気観光列車として、今後の継続にも期待が寄せられています。 ＜関連する記事＞ 浦島太郎の竜宮伝説モチーフ 観光列車「指宿...
JR四国とJR西日本は、特急「しおかぜ」「南風」を2027年春から全席指定席に変更すると発表しました。現在の自由席は廃止され、今後は自由席特急券での乗車はできなくなります。指定席が満席の場合は、乗車列車・号車を指定した、自由席特急券と同額の同額の「立席特急券」を販売します。「いしづち」は引き続き自由席が設定されます。...
春のダイヤ改正では、新駅開業や運行見直しなど大きな変化があり、特にJR東日本の平均7.1％（通勤定期は約12％）の運賃値上げが注目されています。一方でJR西日本は有料座席「うれしート」を大幅拡充し、提供列車数を2倍以上に増やしました。近鉄の特急増発や南海の観光列車運行など、観光需要に対応した動きも進んでいます。東海道...
大阪〜東京間の新幹線で、7号車の「S Work車両」にある個室サービスが注目されています。乗車後に専用サイトから予約すれば200円で利用でき、鍵付きの広いプライベート空間に充電設備やWi-Fiなどが完備され、仕事や通話にも適した環境が整っています。移動時間を有効活用できる新しい使い方として話題を集め、多くの利用者から驚...
青森―札幌を結んだ夜行急行「はまなす」は、青函トンネル開業とともに登場し、国鉄時代の雰囲気を色濃く残した列車として親しまれたましが、北海道新幹線開業に伴い2016年に廃止されました。寝台や多彩な座席を備え、特に安価で横になれる「カーペットカー」は人気でした、発券の難しさでも知られていました。柔軟な編成や機関車交換など客...
JR東日本は、利用者が少ない71線区の収支や営業係数などを公表しました。営業係数は100円の収入を得るための費用で、数値が高いほど赤字が大きい傾向にあります。最も営業係数が高いのは陸羽東線鳴子温泉～最上間で、利用者も極めて少ないです。、赤字額は必ずしも営業係数と比例せず、利用者が比較的多い幹線区間の方が赤字額は大きい傾...
JR九州のダイヤ改正で特急「かささぎ」が減便され、肥前鹿島〜博多間の利便性が低下し、住民からは戸惑いや不満の声が上がっています。減便の主因は利用客の少なさです。一方で普通列車の増便などで利便性維持も図られています。地域では観光客誘致に活路を見出し、駅や周辺整備を進めていますが、観光地への二次交通（バスなど）の不足が課題...
新潟県で20年ぶりに開業したJR上所駅は、通勤・通学の利便性を大きく向上させ、周辺のマンション需要も伸びるなど「新駅効果」が見られています。特に高校生の通学時間短縮など、地域住民の長年の要望に応える形で活用されています。 一方で、交差点の渋滞や駅設備（トイレ不足など）の不便さといった課題も明らかになりました。利用者数は...
